哪吒汽车面临多重危机：经销商维权与财务困境
近日，网上流传的多段视频显示，全国20余家哪吒汽车授权经销商代表在桐乡工厂门口集体维权，要求哪吒汽车董事长方运舟对他们提出的疑问作出正面回应。经销商们表示，尽管他们已经全额支付了数百万元到上千万元的购车款，但至今没有收到一辆车。甚至有经销商因无法交付车辆，面临银行追债和客户起诉等困境。一位经销商在视频中愤怒表示：“过去大半年，我们坚持不裁员，社保没有中断，税款照常缴纳，但厂家一直未正面回应我们的诉求。”
经销商维权背后的危机
自2024年9月以来，超过20家哪吒汽车的经销商代表不断向厂家施压，要求解决拖欠款项、补偿运营损失并恢复售后服务。经销商们提出了三项明确要求：一是赔偿自2024年9月以来的运营损失，二是返还拖欠的返利与补贴，三是恢复正常的售后服务体系。由于长时间未收到车辆，部分经销商甚至面临破产风险，而这种状况的背后则是哪吒汽车在供应链和资金方面的巨大压力。
从专业角度来看，汽车行业中的经销商通常承担着前期资金投入与风险管理的重担。在这种情况下，车企未能及时供车或者解决返利、补贴问题，直接影响了经销商的资金流和运营能力，这也直接引发了这场维权风波。更为严重的是，经销商的集体维权事件不仅暴露了哪吒汽车的供应链危机，也折射出其内部管理和资金链的脆弱。
哪吒汽车的财务困境
而更令人担忧的是，哪吒汽车的财务问题并非孤立存在。天眼查数据显示，哪吒汽车的母公司合众新能源涉及多条被执行人信息，总金额已超过1.6亿元，并且存在多项限制消费令和股权冻结记录。2024年11月，供应商埃夫特因拖欠4800万元货款将合众新能源告上法庭，进一步揭示了其供应链体系的崩盘。
尽管哪吒汽车于2024年3月宣布与134家核心供应商达成了超20亿元的债转股协议，并引入泰国金融机构提供21.5亿元授信，但业内人士普遍认为，这些资金对哪吒汽车的现状来说仅是“杯水车薪”。一位参与债转股的供应商表示：“如果40亿元融资的前提是化债，说明投资方已经对哪吒的偿债能力失去信心。”这种财政紧张的局面无疑使得哪吒汽车的前景蒙上了阴影。
从汽车行业的角度分析，哪吒汽车的债务问题与市场的不确定性密切相关。债转股和融资输血固然可以为企业提供短期的资金支持，但如果无法解决核心竞争力不足、产能瓶颈和运营效率低下等问题，企业依然可能面临长远的生存危机。
张勇的职务变动与企业管理问题
另外，关于哪吒汽车原CEO张勇的职务调整也引发了广泛讨论。张勇在2024年12月由CEO转任顾问，并由创始人方运舟接任CEO，这一变化被外界解读为资本方对管理层的不满。尽管张勇在朋友圈澄清自己仍担任顾问，并继续“四处融资”，但他的职务变动似乎显示出公司内部管理层与资本方之间的矛盾。
事实上，这种高层更替在企业经营中的确可能带来不小的动荡，尤其是对于一家正处于危机中的企业。管理层更替往往意味着战略方向的调整，可能会影响公司的长期规划和资本市场的信任。
智能汽车技术问题：车主的困扰
不仅经销商面临困境，近期也有大量哪吒车主反映遇到了车机无法联网、蓝牙钥匙失效、APP远程控制失灵等一系列问题。更严重的是，早在2024年1月，这些问题就已显现，当时哪吒汽车官网与车机系统因“维护升级”出现了72小时宕机的情况。哪吒汽车的工程师在回应时将问题归结为“服务器过载”，但此类问题的频繁出现显然让消费者的信任受到了极大影响。
这些技术问题表明，哪吒汽车在核心技术方面可能仍存在不少漏洞，尤其是在车机系统和智能化管理上的稳定性和安全性。车主的困扰不仅仅是对汽车硬件的担忧，也反映了对品牌管理和售后服务体系的极度不信任。
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