一、价格屠夫横空出世，合资车市要变天？
大众TERA这车，摆明了就是来砸场子的！ 巴西定价7万雷亚尔（约人民币10万）起，顶配不过13万雷亚尔（约16万人民币），比国内途铠便宜近3万块。 再看国内小型SUV市场，本田缤智11.99万起，马自达CX-30压到9.99万，但配置寒酸得可怜。 TERA要是原版引进，直接杀进9万区间，这价格简直是要掀桌子！
二、1.0T三缸机是槽点还是王炸？
嘴上骂三缸，身体却很诚实？ TERA提供1.0L自吸和1.0T涡轮两套动力，别看排量小，涡轮版能榨出116匹马力，城市代步绰绰有余。 巴西油价高到离谱，百公里5.8L的油耗直接戳中痛点。 反观国内，三缸机被喷成筛子，但要是价格够狠，真香定律恐怕又要应验！
三、4米车长玩出花，配置越级打脸国产车
轴距2566mm比途铠短85mm？ 大众却把空间魔术玩到极致！ 双色车身+黑化车顶，17寸轮毂配无漆轮眉，巴西艳阳下骚气冲天。 内饰更离谱——10寸悬浮大屏、触控空调、无线充电、氛围灯，这配置放到国产车至少12万起步，大众居然塞进10万级SUV？ 某些国产车厂的脸，怕是要被打肿了！
四、巴西试水，中国会跟进吗？
TERA内部代号VW 246，产自大众巴西工厂，本地化率高达80%。 MQB-A0平台国内早有探影、途铠，改条生产线分分钟的事。 但三缸机仍是定时炸弹，网友喊话：“敢引进就换1.5L四缸！ ”若真定价9.98万起，本田缤智月销破万的宝座，怕是要拱手让人了。
结尾灵魂暴击：
大众TERA这波操作，像极了当年的捷达——用价格撕开市场，用配置碾压对手。 当合资车放下身段玩性价比，国产车的护城河还守得住吗？
那么最后小编想问：
“10万块买大众SUV，你是选三缸TERA，还是咬牙上四缸缤智？ ”
（雷声大雨点小——TERA这波操作，是真香警告还是虚晃一枪？ ）
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