网络上现在流行一句话说：“现在的硬通货分别为石油、黄金、丰田车”，特别是在国外，丰田汽车似乎更受欢迎，主要的原因就是故障率低，开着比较踏实，而且保值率很高，在国内丰田汽车也很受欢迎，从几万元的家用轿车卡罗拉到售价超百万的丰田兰德酷路泽，这些车型的保有量都很大，但是在丰田车系中，丰田红杉的定位要比兰德酷路泽更高一些，车身尺寸也更大，原车具有拖车资质，后视镜还经过专项升级，在拖车模式下可以自动向外延伸，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
丰田红杉在外观方面展现出硬派SUV的姿态，方正的车身看起来很霸气，六边形进气格栅内部采用蜂窝造型设计，并且进行了熏黑处理，为前脸部分增加了运动感，并且在中网内部还镶嵌了毫米波雷达模块，能够实现L2级辅助驾驶，进一步提升了行车安全性，T字形日间行车灯点亮时辨识度很高，大灯组内部配备了LED光源，支持自动大灯和自适应远近光功能，科技配置在同级车型中达到了主流水平。
来到车身侧面就能感受到这台“庞然大物”的气场了，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，前后轮眉整体向外突出，有一种美系车的力量感，车窗边框以及车顶行李架都进行了熏黑处理，搭配悬浮式车顶设计，让车身侧面看起来更有层次感，因为丰田红杉的离地间隙比较高，所以配备了电动踏板，方便乘客上下车。
丰田红杉已经达到了全尺寸SUV的级别，所以车内的空间很宽敞，采用2+3+3得8座布局设计，每排座椅的腿部空间和头部空间都很宽敞，并且还在后排配备了独立的空调出风口和手机充电口，第二排座椅和第三排座椅都支持放倒，全部放倒之后可以变成一张大尺寸双人床，适合当作露营车使用。前排的配置也很丰富，全液晶仪表以及中控大屏幕的显示效果都很不错，中控屏还支持手机互联和导航功能，用起来很方便。
动力方面搭载的是3.5L V6混动发动机，最大功率为443马力，最大扭矩为790N·m，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，当车速低于29km/h的时候会以电驱的形式行驶，可以节省油耗，特别是在堵车的时候效果更明显，当车速高于29km/h的时候发动机才会介入，实现最佳的工作效率，同时丰田红杉还具有四驱系统以及空气悬挂，进一步提升了整车的越野能力。
总体来说，丰田红杉的整体表现还是很不错的，不论车身尺寸还是车型定位都要比兰德酷路泽高一些，但是在国内的认可度不高，而且很少有用户能用到拖车，因此，丰田红杉很少出现在大家的视野里，还是比较可惜的。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
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