电动车与燃油车哪个更容易自燃？听完专家一说，后悔没有早知道
目前车市正是面向新能源转型的时候，每到夏天，由于天气热，车子起火自燃的事件也受到有意入手新能源车型的车主的关心，特别近期明星林志颖事件，也让新能源起火问题再次受到关注。之前为了给新能源车型站台，有着“马大嘴”之称地马斯克说过燃油车起火概率是电动车的五倍，但是当时他并没有放出相关统计数据，而且这个久了电池技术也在发展，那么目前来说，两种车型哪个更容易自燃呢？
近期世界电池大会上，国内专家总算给出答案。据孙金华教授表示，国内这几年纯电车型日益增长，已经接近800万台，与此同时，电车起火事件也随之呈现上升的趋势，这一点很容易理解。显然起火的概率要比多不多更有说服力，根据国内电动车的保有量来计算，去年国内起火的电车事件大约有3000多起，因此计算出电车起火的概率就是万分之三。
至于燃油车的起火概率则介于万分之一以及万分之二之间。这两个数字鲜明对比一下，很显然不管以往如何，就目前来说，电动车起火的概率的确要比燃油车高一些。在电池类型方面，常见的三元电池车型高达流六成，而磷酸铁锂电池只有5%。某种程度，也是为了增加续航表现，不少车企盲目增加三元电池的电池密度的结果。另外就是起火时车子状态的问题。
这一点就比较奇特。似乎电车起火不分什么时候，电车停车状态起火占25%，充电状态起火占35%，行驶状态起火占40%。不得不说，电车起火真是防不胜防，开车时候就不用说，充电以及停车时起火也占了六成，车主真的没法控制。而时间方面起火最多集中在比较炎热发6月到9月期间，这一点没有别的原因，就是因为天气热。
就目前来看，电车起火的概率还是燃油车略高一些。这也电池技术不够成熟也有关系。这个问题也不能哗啦一下就解决，但是也不能置之不理。因此孙金华教授也给出一个方案，就是给车子增加一个自燃预警，并且可以研发一个专用灭火剂。这的确是个不错的方案。看到这里也有不少新能源的车主后悔没有早知道。不管怎么样，新能源已经是不可避免地趋势，大家用车时还是尽量谨慎。