都是摩托车起家的力帆和吉利，为什么力帆破产，另外一家吉利却混得风生水起越来越红火？成为长达多年的中国民族汽车品牌销量一哥，比资源实力最雄厚的中国四大国有汽车集团旗下自主品牌卖得更多，发展更好。这两家民营汽车品牌究竟经历了什么？
先来看看山城重庆诞生的这家力帆汽车公司，力帆摩托的名声和行业口碑，广大60后和70后男士应该有所耳闻。这家公司创始人是现在已经80多岁的尹明善，出生于重庆涪陵的尹总曾经是重庆首富，1992年带着从出版业务赚到的20万元巨资，投入到了当时利润极丰厚的摩托车发动机领域，最初倒卖日本摩托车发动机等零配件，不断积累资金，后来尹总毅然决然开启自主研发摩托车核心技术，主动啃专利技术壁垒！
于是，当时正值壮年的尹明善，亲自带队研发出来了全国第1个100毫升摩托四冲程发动机、电启动发动机。掌握了核心专利之后，力帆摩托问世了，当年就狂卖数万台。
八年后的世纪之交，力帆摩托研发的发动机成功狂卖184万台，并且成功出口海外创汇，尹明善把中国摩托车产业做到了世界领先，并且力帆摩托车拥有很多发明专利，面对本田铃木摩托车也有自己的独到优势。
但是2003年第一次进入到汽车行业后的力帆汽车越来越走向死胡同。在汽车行业上，尹明善毕竟步入60岁，明显力不从心了，他的接班人力帆大公子心思貌似也不在力帆汽车产业上，曾经买了上千万元的欧洲顶级超跑，空运回重庆，一时之间风头无两。
在这个需要巨额投入的工业皇冠产业上，力帆汽车的起步和比亚迪F3山寨丰田花冠、吉利山寨奔驰S级一个样，力帆山寨的是英国品牌MINI小车，成功把力帆330卖到脱销。但尝到了甜头后的力帆汽车，在山寨欧美日热销车型上越走越远，非常依赖于山寨车，并不主动研发核心技术。
2016年是力帆汽车销量大滑坡的开始，当年力帆汽车销量同比下滑62%。2017年开始，力帆旗下纯电轿车330EV、650EV等新能源车型爆发大量质量投诉。并且力帆的传统燃油车型爆发诸多质量问题，力帆汽车口碑越来越降低，品控不用心，轿车用面包车的材料，装配工艺落伍，缝隙大得吓人…
终于力帆汽车在2020年8月宣布破产！这么一家曾经的中国摩托车行业老大，年产销量200多万台的中国版“五羊本田”，在竞争极为白热化的汽车市场败下阵来，很多人都认为这是力帆汽车二代目没有运筹帷幄的能力，力帆的灵魂人物创始人尹明善毕竟老了，跟不上时代步伐，却也没有请一个汽车业的优秀职业经理人打理家族产业，还玩过烧钱的足球队，主业一直都依靠着山寨海外名车过活，山寨能力仅次于众泰陆丰，如今力帆汽车卖给了理想和吉利，也算是以另外一种方式活了下来。
但是另外一家同样是摩托车行业出身的中国民营车企:吉利汽车就非常与众不同了，这么一家诞生于中国浙江台州的自主品牌一哥，在汽车狂人之称的李书福带领下，不断披荆斩棘，关键节点以三款车成功站稳市场脚跟，以这三款车为根基，吉利汽车迅速发展壮大起来。
(吉利90年代打造的摩托车)
第一款车:吉利帝豪EC718
吉利汽车是中国第一家民营汽车企业，1997年就创建了，比一汽奥迪A6L下线还早两年！1998年吉利借助天津夏季汽车底盘，研究了丰田发动机，买来意大利菲亚特变速箱研究，短短一年就捣鼓出来了豪情轿车下线，但这款车销量不佳，吉利一直存在破产倒闭的边缘。时间一晃来到了2009年8月，那个时候比亚迪早就制造出来了划时代的F3DM双模插电混动轿车，而几乎同一个时期，吉利汽车耗费3年，花费数亿元资金研发出帝豪EC718这款划时代轿车。
帝豪EC718搭载吉利自主开发的1.8L自然吸气CVVT全铝发动机，耐用的同时动力强劲，拥有138马力和峰值扭矩172牛米，10秒破百，要知道当时火热的八代雅阁2.0L大名鼎鼎的本田vtec2.0L大排量自然吸气发动机也只有156马力，加速跑不过吉利帝豪，与此同时，帝豪1.8L匹配国际大品牌CVT无极变速箱，换挡比八代雅阁5AT和凯美瑞4AT更加平顺。
并且，吉利帝豪EC718的官方指导价只有8万起，配置却比20万的日系B级车更加丰富，于是帝豪EC718彻底活了，直到今天，帝豪系列还是吉利公司的主要销量支柱之一。
吉利第二款车:2016年推出的吉利博越
该车可以说是中国自主品牌第一次达到了本田CRV、丰田RAV4、大众途观这类主流合资SUV的机械水平！博越口碑度良好，三大件可靠，驾驶舒适，配置拉满，1.8T铸铁发动机除了油耗偏大，其余堪称10万元级别“完美的国产SUV”。
在2016年中国SUV市场最火爆的时候，吉利博越该车相当于吉利公司的“二次创业”，得益于吉利消化吸收了沃尔沃的技术，吉利博越诸多底盘调教、三大件匹配都获得了跨越式增长。
吉利博越从2016年诞生至今，累计销量达到了令人意想不到的150万台，并且出口到了30多个海外国家。
吉利后续高端的领克品牌SUV系列车型的巨大成功，很大意义上受益于博越带来的成功经验。
李书福这个市场嗅觉极为敏锐的浙商人，带领着吉利汽车，通过不断的积累技术和正向研发。为了提升吉利汽车产品力，李书福必要的时候大胆“蛇吞象”，重金收购海外沃尔沃、澳大利亚DSI变速箱公司等优良资产。舍得大胆放权，聘用世界一流职业经理人，并且非常懂得国人市场，例如2017年底上市的领克品牌能够做到一炮而红，完全是因为吉利给领克品牌精准定位“城市单身年轻人”的成功！领克品牌短短5年狂卖70多万台，可比奇瑞观致、一汽红旗强太多太多。
第三款车:电气化时代的极氪001
该车的成功也是意外的，2021年上海车展的“流量王”就是吉利纯电品牌极氪001，该车定位非常“犀利”，主打高颜值的猎装轿跑车路线，通过高颜值获得流量，并且尺寸拉到4.97米，续航最高712km，百公里加速成绩最快仅3.8秒。
几乎是一夜之间，吉利从一家传统燃油车企转型成功，随后吉利星越L雷神混动、帝豪雷神混动也获得不错销量。相对于燃油车霸主丰田本田大众转型难问题，吉利貌似没这个问题。
同样都是摩托车行业出身，李书福能够让吉利做到经久不衰，始终能够先市场变化一步做出正确规划，并且同时兼顾重视市场和产品立于不败之地。而力帆汽车完全就成为了中国自主汽车品牌的反面教材，创始人或者接班人的不给力，会大大影响一个车企的发展。