奇瑞最大的海外市场就是俄罗斯、巴西、伊朗、智利等国家。正因为欧美日打压俄罗斯伊朗，正巧给了奇瑞巨大机会！不是因为俄罗斯伊朗巴西这些国家买不到其他汽车品牌，而是中国的奇瑞，包括子品牌星途，真的完全做到了物美价廉。同时低端子品牌捷途，也在整个俄罗斯成为走量品牌，高端豪华子品牌:星途TXL在俄罗斯销量居然比国内还高。
相当于每个月都可以出口2.1万多台的奇瑞汽车，也学习比亚迪DMi和EV车型，加大力度出口鲲鹏混动版＋纯电新能源版本的出口，当然，奇瑞的大盘还是传统燃油领域，毕竟论及内燃机三大件的技术，奇瑞在我国国内比吉利长安长城比亚迪还强大！特别是星途TXL麋鹿测试成绩比宝马X5还强大，奇瑞的1.6T和2.0T发动机、万里扬CVT无极变速箱，以及最新研发出来国内第一台自主专利的奇瑞8AT自动变速箱，都做到了业界执牛耳者。
海外200多万奇瑞客户，特别是俄罗斯奇瑞粉丝，巴西智利的奇瑞客户，都在等待奇瑞自主研发的8AT自动变速箱用在诸多奇瑞车型上，取代他们的7速湿式双离合变速箱，彻彻底底从根源上解决奇瑞双离合低速顿挫的问题。
在最艰难的四月，奇瑞还可以出头2万＋，今年头四个月累计出口8.5万台，如果不是疫情和芯片短缺，本来俄罗斯市场的大爆发，奇瑞今年头四个月必定可以做到出口10万＋，即便如此，奇瑞还是中国自主品牌出口第一名，第二名的吉利出口只有1.7万多台，比亚迪虽然出口车卖到了天价，一台比亚迪汉EV在巴西售价抵得上十台奇瑞艾瑞泽5轿车，但绝对数量还是市场规模，以及二手车保值率，口碑度而言，奇瑞在南美、东欧还是第一。
奇瑞最大的弊端还是不太会营销，只能赚技术层面上的钱，也不太会设计，星途子品牌各个细节特别是工业机械素质层面都做到了国内自主品牌顶级水平，丝毫不亚于任何一款丰田本田BBA同级车。但星途偏偏在外形内饰设计层面一点也不够时髦，不够惊艳，也不愿意去模仿世界豪车。
隔壁吉利领克为啥短短四年多就卖掉了70多万台？红旗为啥去年年总销量超30万台，还不是会设计，会模仿保时捷。
比亚迪为什么在2016年的时候，唐DM就做到了4.5秒破百和超长续航，具备世界第一的领先的新能源三电技术，但前几年销量一直非常低，直到2021年才爆红，年销量才迈入70万台大关口。还不是因为比亚迪重金请来了前任奥迪、奔驰设计大师，打造出来了比亚迪汉唐EV双旗舰，海豹还没预售就成为了业界爆款，宋PLUSDMi更是颜值喜人。
颜值第一，营销第二，技术第三，酒香也怕巷子深，就连理想ONE一款车卖得比奇瑞整个高端子品牌:星途所有车都好上几倍！难道理想one技术比得上奇瑞吗？远远做不到，可偏偏星途揽月、TX、星途凌云就是月销量仅仅1000多台销量，拿什么和订单突破12万台的比亚迪汉家族竞争？
星途旗舰揽月SUV的确在俄罗斯卖到了30多万人民币，但销量占比很低很低，比亚迪汉、唐EV出口俄罗斯就卖50多万人民币还供不应求，在巴西卖72万人民币还被一抢而空，奇瑞是时候花费大价钱从BBA里面挖人重新设计你的产品了。