原车三元催化换了之后，车辆起步时声音会变大，主要在发动机底部，同时车辆废气超标，有难闻的气味。这样的机动车辆是不允许上路行驶的，上路行驶是属于违法的行为。
详情：
原车三元催化换了的影响有以下几点：
1、尾气污染三元催化剂耗尽催化还原尾气中有害气体会加剧车辆尾气污染。
2、发动机故障灯点亮发动机电子控制ECU无法检测或监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯点亮。
3、油耗增加、动力下降三元催化损伤影响氧传感器信号正常，引起油耗增加、动力下降现象。
4、积碳随着气缸内可燃混合气空燃比明显失衡，燃烧不完全积碳大量堆积在气缸上，增加三元损伤速度。
工作原理：
首先要知道三元催化剂是汽油车尾气净化的重要部件。载体部件是安装在特殊排气管上的多孔陶瓷材料，其表面涂有铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层。它是一氧化碳(CO)、烃(HC)、氮氧化物NOx等有害气体氧化还原的重要物质。
高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化剂中的净化剂能增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促进一定的氧化还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳气体。HC化合物在高温下氧化为水(H20)和二氧化碳。NOx被还原为氨和氧。三种有害气体变成无害气体，净化汽车废气。
三元催化器损坏的症状如下：
1、车辆启动后不久，排气管对着三元催化剂发生明显的红色燃烧现象，车辆加油门发出嘶嘶声和咯咯声。
2、三元催化剂损坏二次氧传感器，将无法为运行计算机提供正确的数据。这样的话，混合气的浓度会太淡或太厚。如果太薄，会导致点火困难、驾驶无力、发动机点火等。过强会导致油耗、不完全燃烧、气缸、火花塞等碳蓄积严重。发生该故障时，发动机故障灯应点亮。
3、怠速或加速时刺鼻，有臭味。如果排气分析仪发现碳氧化合物严重超标，应及时清洗维修。三元催化剂正常工作时，催化剂前部温度低于后部温度，前部温度高于后部温度后催化剂工作不良。