国产车处于起步阶段的时候，面包车凭借出色的装载能力火遍全国。面包车之所以在那个时代畅销，主要是因为这种车型拥有方正的车身结构，内部空间足够大，这才让面包车成为当时销量最高的家用车。
市面上大多数家用面包车的价格都在10万元以内，九十年代人们的收入并不高，而面包车的价格低、皮实又耐造，这才让面包车成为那个时期销量最好的车型。可是，近几年面包车的销量出现明显下滑，mpv领域销量最高的五菱宏光上个月才卖出1.8万台，远低于轿车和SUV车型的销量，为何这两年面包车不受欢迎了？以下几点原因很扎心，难怪卖不动。
第一，造型太老气
大多数面包车的前脸和车身造型都很方正，就像移动的火柴盒，而现如今新成长起来的年轻消费者对车辆的外观提出很高的要求，希望家用车外观造型有个性，只有这样才能彰显用户独特的个性和审美，显然面包车不符合这部分人群的要求。
第二，动力肉，小马拉大车。
市场上指导价在5万元左右的面包车为了控制成本基本都搭载1.5升排量的发动机，这种发动机最大输出功率还不到100匹，拉一吨货就会感觉腿软无力，属于小马拉大车。而且大多数面包车的重心偏高，跑高速的时候一般车速不会太快，差不多只能保持在70码左右，不适合年轻人的驾驶习惯。
第三，人们生活水平提高，汽车价格不断降低。
现在人们收入提高了，工薪阶层平均工资差不多都超过5000元，而且汽车价格越来越低，5、6万就能买到一台性价比不错的家用车，再加上合资车准入门槛不断降低，这样大家有了更大的选择空间。
第四，面包车配置低，不能保证安全
为了控制成本，一些低端面包车存在偷工减料的问题，将车身框架换上低强度材料，这样就降低车身抗撞击的能力。而且个别面包车连最基本的主副安全气囊都没有，就比如五菱宏光S这款车就连顶配车型也没有搭载安全气囊，存在较大的安全隐患。
总结：
现代时代在不断向前发展，而面包车作为八九十年代的产品，虽然各大车企都在不断推出换代车型，但是这种车型依然属于低端车型，看起来就没有什么档次。此外，面包车每两年就需要年检一次，日常使用不够便捷。
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