中国内地现在还有多少辆布加迪？最多的时候有11辆，不过随着有些布加迪“离开”中国之后，目前还有8辆。离开的布加迪有威航GrandSportVitesse(原车主蒋鑫)，威航supersportting，威航SuperSportEditionMerveilleux(原车主尹喜地)。似乎每一台布加迪和它的车主都一些故事，或惊叹或感叹，而他们的车也被后来的玩家接手，有的甚至还被送到国外再次打造。这台黄黑配色的是布加迪威航16.4，也是最常见的一款。
车迷们最早知道的布加迪就是威航16.4，这辆经常在北京出现的黑色威航可以说是国内的第二辆，也是公里数最多的了，已经换过轮胎，车身颜色也换过多次，目前在上海。也在拍卖场上现身过，起拍价格是1600万。这台车也找到了一个不错的车主，车主给它换了车身颜色，内饰颜色，甚至刹车卡钳也重新打造了。
白色布加迪威航，据说第一任车主是尹喜地的，后来卖到了上海，成了上海第一台布加迪。这辆车上的第一张沪牌是“164D1”，大概有两种解释，1，谐音是一路是第一。2，16缸，4涡轮，第一辆。第二张沪牌是168T1，车主还把这台车带去了深圳，之后还是卖给了车商，或许是为了过渡一下，这台车上了沪C车牌，堪称最贵沪C超跑。
极有可能的是，那台沪C超跑没有离开上海，被上海车主买了下来，上了沪D牌照。只不过车主给这台车的外观稍微做了一下改变。这台车的公里数也不少，轮胎也一定换过了。毕竟布加迪给出的建议是四千公里就需要换，四条全球特制的轮胎超过20万。
威航之后就是威航GrandSportVitesse了，这辆超过3000万的超跑在上海新天地一举成名，原因是因为违章停车被贴罚单了，也是国内第一辆被贴罚单的布加迪。GrandSportVitesse超过3千万，比普通版威航大了200马力，1200匹，1500牛米扭矩，曾经也是全球加速最快的量产车。
全球仅8台，威航GSVitesseWRC版，中国就这1台。这台布加迪因为种种原因，曾在网上进行过拍卖，这台车开了一千多公里，起拍价超过2300万，后来是2568万成交，而这台车当初的新车价是200万欧元。布加迪VitesseWRC特别版是世界最快敞篷车，时速能达408.84公里/小时。
布加迪GrandSportVitesseCristalEdition，很少出现的一台布加迪，也属于是私人定制，全球一台。这台布加迪的中控台右侧刺绣有：平安吉祥。也可以叫威航水晶版，听车名和看车粉嫩的外观就知道，它的车主是一位女性。
全碳纤维车身的布加迪Chiron，大陆目前唯一一辆。仅仅是车子的价格就是250万欧元，选配不算，这台车的车主还有威航GrandSportVitesse。单单是碳纤维车身就需要25.5万欧元，Chiron的车价狠，车子的性能也狠，创造了490.484公里/小时的极速纪录，这台车也长期在上海。
这台也颇为神秘，国内唯一的布加迪威航Mansory版，从中国发到德国mansory总部定制，外观和内饰都是碳纤维，这台车的原版是布加迪威航16.4百年纪念版。Mansory给这台布加迪设计了新的轮毂，内饰换成了蒂芙尼蓝。而有了碳纤维的加持，整车也减去了十几公斤，这台车曾报出2888万。11辆布加迪，有一半都在上海，一台曾在汤臣一品地库，两台在翠湖天地地库。