奇瑞不缺技术，但是纵观当前车市，奇瑞却是各大品牌中存在感最低的，像长城、吉利以及比亚迪都拿出各自的杀手锏，WEY、领克以及王朝系列在今年抢尽了热度，奇瑞难免有点备受冷落。而奇瑞的问题，一来就像前面所说不缺技术，但是奇瑞的设计一直以来都比较落伍，二来奇瑞在新能源业务上迟迟没有前进，小蚂蚁的诞生火了一把，但是市场完全被宏光mini压制，实在憋屈。
不过细心的话也可以看出奇瑞今年也开始真正发力，设计方面请来路虎的设计师，瑞虎5PLUS的犀利造型就非常符合当前车市年轻化运动化的定位。而在新能源领域，奇瑞在小蚂蚁之后赶紧布局了一台大蚂蚁eQ5，这款车定位中型豪华纯电SUV，轴距达到2830mm，跟目前大火的比亚迪唐的2820mm还要稍微大一点，这款车对于奇瑞来说无疑意义重大。
简单来说，这款车能否获得市场认可，也是奇瑞能否顺利立足高端市场的关键。我们来看这款车，它是基于奇瑞最新的LIFE全铝纯电平台打造，全铝车身的轻盈化是一个很好的噱头，外观方面，这款车采用流行的封闭式中网设计，一目了然就是电动车，不过抛开前脸来看，还是老奇瑞那种浑厚圆润的风格，尽管有熏黑轮毂的加持，运动气息也不是特别浓厚。
侧身依然大量采用圆润的弧线处理，尾部一条贯穿灯带辨识度很高。不过综合来看，这款车在时尚感上下的功夫不足。在内饰上到可以看到很多亮点，双联屏的设计炫酷十分，这也是上百万的豪车奔驰常用的设计元素，中控面板的设计简约，大色块的运用干净利落，倒是很年轻时尚，氛围相当不错。此外这款车也是同级别车型中唯一的后驱车，储物空间也十分充裕。
性能上这款车搭载一颗130kw的永磁电机，峰值扭矩280牛米，提速效果比较平庸。续航上可以达到510km，主流的SUV中属于第一梯队，这是一大优势。不过个人感觉，这款车要赢比亚迪还很难，先不说比亚迪有刀片电池，在设计上很有辨识度。奇瑞这款车不能说丑，但是车海茫茫中难免会泯然众人。奇瑞的确应该在设计上多下点功夫了。