1、手动挡汽车倒挡不能用蛮力要顺着挡位走，把离合踩到底，然后手扶挡位往右靠，轻轻往后一拉就挂进去了；
2、车型不同挂倒挡的方法也不一样：有向右紧靠直接向后拉的；有提起挡杆拉的或是推的；有向下按在拉或推的；
3、如今市面的车辆太多了，但大概实际操作都同样，但有的车车系也较多，车系也五花八门，层出不穷，有的因型号的不同而制定的挂倒挡的方法不一样，因此对于这种不一样的地区，大伙儿一定要细心科学研究。
车停下来再挂挡许多老湿机感觉自身挂挡熟练，通常要挂倒挡时车还没有停下来就挂上，针对许多沒有换挡同步控制器的汽车来讲，便会产生打齿状况，因此在挂倒挡时，一定要留意踩刹车并候车完全停下来以后再挂进换挡。
倒挡锁紧组织及其几类开启方法开过手动挡车的朋友们都了解，很多汽车的倒挡都是有锁紧组织，是因为避免汽车在行车的情况下误挂倒挡，导致变速器毁坏。不一样车系上，倒挡的开启方法也不一样，更为普遍的便是在线值机式，提拉紧致式，轻按式和按键试。
此外也有非常独特的，例如宝马手动挡的倒挡就在1挡左侧，挂倒挡时必须往左推，间断后再拉上去才可以挂进倒挡。
倒挡传动齿轮倒挡传动齿轮一般全是直牙轮构造(一些豪华轿车以外)，选用这类设计方案主要是为了更好地节约成本。
由于倒挡挂挡时车全是静止不动情况，因此并没有需要应用斜牙轮和同步控制器；并且日常见车时用倒挡的可能比前行挡要少得多，因此应用直牙轮是还可以的。缺陷便是放弃了转向时的平稳性和提升了噪声。
倒挡打齿的伤害在平时开手动挡汽车时，有时候不留意，离合器没踩究竟就挂倒挡了，离合便会传出“嘎嘎嘎嘎”传动齿轮摩擦的响声，这就是打齿。
假如常常挂挡打齿，传动齿轮的齿冠便会被磨平，传动齿轮间牙齿咬合也不完全了，微有振动就很容易发生掉挡的状况，此刻就必须维修变速箱了。