通路车市场一车通吃的做法，已经不符合市场需求，现在消费者需要的是细分市场，每种车型都有一定的群体，没有任何一款摩托车，再能够通吃了。
豪爵TR300的出现，其实市场呼声挺高，毕竟豪爵铃木GZ150停产后，豪爵就再没有太子新车型出现，TR150由于排量太小，也不再受到欢迎。
不过豪爵的慢性子是出了名的，早已曝光的TR300太子车，也在今年的重庆摩博会上出现，不过它一直没有公布上市计划。
近期摩友圈中，却出现了TR300的疑似官方售价曝光，据说是官网在测试上新页面的截图。
从流出的价格截图看，TR300将分为两个版本销售，一个是都市版26680元，一个是摩旅版本27980元。
所谓摩旅版本，就是增加了边箱和支架，前挡风，后靠背，即使是都市版本，后期用户自己改装的，估计也会很多，两个版本差价1300元，相差并不多。
TR300两个版本的高低价格，正好也分别是DR300和XCR300的价格，TR300的发动机应该跟DR300相同。不够从之前曝光的参数来看，TR300的整备重量比DR300和XCR300都更重，GW250也比较重，有些用户并不很喜欢，DR300和XCR300整备质量低于180公斤，但是TR300接近200公斤。
豪爵目前的这款300排量发动机，是并列水冷两气门的发动机，最大功率21.5kw/8500rpm，最大扭矩27.8N·m/6500rpm，功率不大，低扭不错。
目前能够与豪爵形成直接竞争关系的，要属于奔达的灰石300，奔达的金吉拉300已经为灰石300，奠定了不少用户口碑和基础，因此目前能够接受灰石300的用户也不少，特别是年轻用户。
灰石300与TR300都是巡航太子车类型，但是灰石300目前官网统一售价是23880元，与TR300都市版价差2800元，与TR300摩旅版价差4100元，国产同级别摩托车能够产生这个价格差的，其实并不多，这就是豪爵品牌溢价的能力。因此豪爵在相对高价位下，也不允许自己的产品爆出太多问题，在质量稳定性上，豪爵一定会很用心对待。
灰石300与TR300具有两个明显的区别，一个是外观上的，一个是发动机和传动形式。
外观上豪爵TR300显得有些老气，不够时尚，是柔和美式和日式太子车风格的结果，但是近看的话，豪爵TR300的优良做工，会让人觉得越看越耐看。
灰石300外观则是比较典型的美式巡航车风格，车身看起来比较粗壮饱满，协调性也不错，具有大排量车的气派，这正是很多人喜欢美式巡航车的理由。
在关键的发动机形式上，灰石300是V型双缸八气门水冷发动机，更符合巡航太子车的范式，而且灰石300具有皮带传动，在逼格上也会显得更高一些，皮带传动成本更高，免维护，比链条更静音，具有明显的优点。
灰石300发动机最大功率22.4kw/8500rpm，最大扭矩25.3N·m7000rpm，整备重量177公斤，油箱容积达到17L。
这两款国产300太子车会形成直接的竞争关系，毕竟他们定位相同，价格相差不算大，不过喜欢颜值的用户可能偏爱灰石300，而担心质量稳定性的用户，会选择豪爵TR300。
这两款车，你觉得哪款更有优势？欢迎留言讨论