共享电动车要一直拧把手，这件事情也不是绝对的，但是一般情况来说，共享电动车上面一般是不会配备定速巡航系统的。因为只有配备定速巡航系统的电动车才是不需要一直拧着车把子，共享电动车基本上是没有这种控制器的，所以需要一直拧着把手。
假如说共享电动配备了定速巡航系统，在一定情况下也并不会有很好的驾驶体验，主要是因为每一个人的速度都不同，如果要配备了这种系统的话，大家驾驶感就会现变差，有些人喜欢骑的快，有些人喜欢骑的慢，定速巡航系统就会给大家造成很大的困扰。所以来说一般情况下共享电动车基本上是不会配备这种系统的，大家都会根据自己的速度来进行共享电动车的驾驶。
所以共享电动车骑行的时候是需要一直拧右把手，因为你又把手才能给共享电动车进行加电才保持电动车向前行驶的状态。
握电动车手把方式：
握电动车手把的方式较为常见的有一指式、二指式、三指式三种。其中，日常生活中比较正确以及舒适的就是二指式。二指式也就是手臂和手背呈同一平面，自然搭载手把上，同手掌外侧和无名指、尾指、拇指去握油门手把，而食指和中指搭在刹车手柄上，具体如下。
二指式握法的好处
这样握手把的好处就是能避免手拖把，从而提升安全系数。比方说，当你行驶在复杂的道路上，电动车难免会前后上下颠簸，那么使用这种握法既能灵活操控把手，又能兼顾牢固性。
三指式握法
三指式的握法也被称为“OK式握法”，具体是用拇指和食指握住手把，其余三指搭在刹车手柄上。这种方式不是不可取，只是长时间下来会很累，因为转动手柄和拉合刹车手柄时，中指和食指的筋腱拉扯得比较厉害，如果开长途手指会变得很累并且会有酸痛感。
一指式握法
一指式握法也就是用食指搭载刹车手柄上，其余手指握住把手，这种方式多用在赛车上，因为赛车的刹车手柄会比较灵敏，一指手指也可以很好地制动。但如果放在日常生活中，一指操控刹车就显得有些力度不足了。
