根据发动机缸数的不同,发动机的点火顺序也会有所差异,具体顺序为:
1、三缸发动机:点火顺序为1-3-2。1缸先做功;当曲轴转角到0-240°时,3缸做功;当曲轴转角到240-720°时,2缸再做功。
2、四缸发动机:点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例,当曲轴转角为0-180°时,1缸做功;当曲轴转角为180-360°时,3缸做功;当曲轴转角为360-540°时,4缸做功;当曲轴转角为540-720°时,2缸做功。
3、五缸发动机:点火顺序为1-2-4-5-3。5缸发动机每转144度就做功一次,从做功的频率来看,5缸发动机曲轴每转两周,有5次点火做功。
4、六缸发动机:六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机,其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5;V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。
5、八缸发动机:点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。即1缸处于做功时,3缸处于压缩状态,4缸处于进气状态,2缸处于排气状态。
发动机的点火顺序:4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈,即720度。为了保持工作平衡,各缸点火间隔角要求都相等,4缸各缸点火间隔角为180度,6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序,称为发动机的点火顺序。
点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴,实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴,曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力,会使发动机振动。所以,曲轴曲拐(轴颈及它两端的曲柄)要尽可能对称均匀,连续作功的两缸相隔尽量远些,V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此,发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。