汽车车速里程表是汽车行驶速度的车速表，和记录汽车所行驶过距离的里程计，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。
普通车速表一般为磁感应式。
汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式2种：
1、滚轮计数器：过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表。
2、点距液晶屏式：在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。
车速里程表分为纯机械式、机械-电子式、纯电子式3种：
1、纯机械式车速里程表中的软轴在高速下旋转，其运动的迟滞性受到钢丝交变应力极限的限制。
高速行驶的车辆，常常造成钢丝软轴疲劳断裂，从而使里程表功能失效，所以纯机械式里程表己经慢慢退出市场。
2、机械-电子式车速里程表，与机械式车速里程表相比，最主要是用传感器取代了软轴。
克服了机械式车速里程表指针摆动，软轴易断的缺点，传来的光电脉冲或磁电脉冲信号。
经仪表内部的微机处理后，可在显示屏上显示车速。
里程表则根据车速以及累计运行时间，由微机处理计算并显示里程。车速传感器接在机械式里程表被动轮外，与被动轮直接接触。
3、纯电子式车速里程表，因为没有里程表，主、被动齿轮实际速比，与理论速比之间的误差而产生的整车车速与里程的误差。
因此车速里程表指示读数较前两种更准确。而且互相接触的传动部件减少,损坏率与成本均减少，所以在国内客车行业被广泛使用。
