后八轮车一般都是后桥驱动，但是，在重型载货车里，后八轮中、后桥双驱的设计也是常见。另外也有仅中桥驱动的，此时后桥是随动而不驱动，仅起承载重量功能。
驱动桥的原理如下：
1、驱动桥工作原理处于动力传动系的末端，其基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；
2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；
3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
变速器连接的是传动轴和发动机，而驱动桥最主要的部件就是差速器，主减速器，半轴，半轴的法兰上连接的制动盘和车轮。
