发动机过热的详细原因如下:
1、冷却液不足。
发动机长时间的水循环会导致发动机冷却系统冷却液流失缓慢，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。
解决办法：及时检查和添加冷却液 。
2、水箱漏水了。
如果水箱的连接水管破裂或连接不严，会造成漏水，堵塞水循环，严重时会导致发动机“沸腾”。
解决办法：维修水箱。
3、冷却风扇故障。
冷却风扇损坏或电线短路，可能导致风扇工作或冷却风扇转速变慢，导致发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。
解决办法： 维修散热扇。
4、恒温器故障。
恒温器是控制冷却剂流动路径的装置。一旦卡住或出现故障，发动机的大小循环都会受到影响，发动机的热量也不会得到有效的散发。
解决办法：更换新的恒温器。
5、水泵故障。
当水泵出现故障时，发动机的导热水无法及时循环更新，所以发动机启动后水温会迅速上升，车内仪表盘上的水温报警灯也会亮起。
解决办法：维修或者更换水泵。
6、三元催化器阻塞或管子破裂。
三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。
解决办法：更换维修三元催化。
7、冷却系统的管子破裂。
冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。
解决办法：检查维修冷却液的管子。
8、水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。
解决办法：检查维修水泵零件磨损。
9、气缸套外壁沉积过多的水垢。
气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能传给冷却水。
解决办法：及时清理气缸套外壁沉积过多的水垢。
10、节温器失灵导致散热不良。
解决办法：维修更换节温器。
11、喷油时间过迟导致散热不良。
解决办法：检查维修喷油时间问题。
12、检查机油滤芯。
由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。
解决办法：建议更换机油滤芯。
13、检查机油油量。
因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
解决办法：添加机油
14、检查自身工作负荷。
发动机在重负荷的状态下工作，会产生更多热量，尤其是重载的自卸车在爬坡时，非常容易水温过高。如果经常这样，发动机长期处于这样的工作状态下，使用寿命将大幅度衰减。
解决办法：建议减少重负荷的状态下工作。
15、散热器。
检查散热器内外的清洁度。散热器外侧有污垢、油渍或因碰撞导致散热器变形，均影响风量的流动，导致发动机温度过高，应清洗或调整。散热器内积存的水垢会影响冷却液的传热，所以要用化学药品清洗。
解决办法：检查维修散热器。
