摩托车的基本知识介绍如下：
1、摩托车基本组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，摩托车的总体结构及各部件名称。
2、摩托车车型及分类：
两轮摩托车：两轮摩托车分类车型包括有街车、跑车、巡航、踏板、复古、拉力、旅行、越野、弯梁 几大类。
三轮摩托车：三轮摩托车分为边三轮、正三轮和倒三轮。
四轮摩托车：这种车型常出现在一些娱乐项目以及比赛当中，平时路上基本看不到，主要用途为越野。
摩托车轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
3、摩托车化油器：摩托车的化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都在大气压力的基本原理下工作。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。通过改变引擎和化油器内的大气压，能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
4、排量级别：
125CC以下级别，这个排量属于小排量级，普遍存在于一些小型踏板车和个别车类上，纯粹的买菜代步车，最具代表的就是90年代的木兰。
150CC-250CC级别，这个排量算是摩托车的入门级，其中250是摩托车中的黄金排量，够买的人最多。动力够用，油耗低续航里长，能满足日常需求以及骑行游玩的标准。根据排量的不同百公里加速时间为7-12秒。
300-500CC级别，这个排量属于中量级 。30万以下的汽车加速基本都不是这个级别的对手。百公里加速时间为4-6秒。
600-900CC级别，这个排量属于大排量级，百公里加速时间为3-4秒。这个级别基本在路上可以为所欲为。
1000CC以上级别，这个排量称为公升级。
5、发动机与变速箱：
摩托车发动机布局分为直列、V型、和水平对置三种，散热方式分别是风冷、水冷以及油冷。常见发动机气缸数种类分为单缸、双缸、三缸、四缸、六缸。变速箱形式种类有手动循环档、国际档、无级变速和自动DCT（本田NC系列）。
6、传动系统：
初级减速：
初级减速主要由装在曲轴端的主动链轮（主动齿轮）、套筒滚子链条和离合器上的从动链轮（从动齿轮）组成，作为一次减速并将发动机动力传到离合器。
7、离合器：
摩托车离合器有以下向种结构型式：
湿式多片摩擦式离合器离合器总成浸在机油中工作，分主动、从动和分离三部分。离合器为常接合型，当紧捏离合器手把通过钢索使螺套在左罩内转动，螺套中调节螺钉右移，推动分离推杆和压盖，弹簧压力消失，摩擦征与从动片分离。
次级减速及传动：
随着摩托车机型的不同，有皮带传动、链传动和万向节轴传动三种传动方式。
8、行走系统：
行走系统的作用是支承全车及装载的重量，保证操纵的稳定和乘坐的舒适。行走系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等。
9、转向及制动系统：
转向：
前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把右端装有控制化油器节气阀开度大小的油门把柄和控制前轮制动器的闸把；左端装有控制离合器的握把和手柄。在车把左右两端还装有后视镜和各种电器开关。
制动：
一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。鼓式制动器结构与汽车、拖拉机相似，制动蹄块由铝合金压铸成型，上面粘有摩擦制动片，通过制动臂转动制动凸轮并推开制动蹄块起到制动的目的。
10、电器仪表：
摩托车的电器线路与汽车基本相似。电器线路分为电源、点火、照明、仪表及音响几个部分。电源部分一般均为交流发电机（或由磁电机充电线圈供电）、整流器、蓄电池组成。
