车漏油可能是：发动机的油底壳密封出现了问题，转向助力机内的助力油泄漏了，变速箱油出现了泄漏，车辆减震系统的润滑油泄漏，质量问题，装配不当，螺丝不紧，老化失效，润滑过度。
具体介绍如下：
1、可能是发动机的油底壳密封出现了问题，漏出的油是机油。因为机油底壳在车辆的底部，行驶中很有可能刮到，导致油底壳损坏，车主需要及时将车辆拖拽到修理部维修，尽量不要继续使用车辆。
2、可能是转向助力机内的助力油泄漏了，如果转向助力油泄漏的比较多，车主转向时，方向盘会变得很沉重，影响车辆的使用。转向助力油泄漏的原因，多半是油封老化导致的，需要及时更换新的油封，并添加助力油。
3、可能是变速箱油出现了泄漏，因为变速箱内部需要润滑，同样需要注入变速箱油，车主需要及时将车送到维修店检修变速箱，然后添加质量高的变速箱油。
4、可能是车辆减震系统的润滑油泄漏，可能是减震器内部的密封圈损坏，导致车辆漏油，车主需要更换新的密封圈。
5、质量问题。产品质量、材质或工艺不佳，结构设计存在问题。需要将车进行反厂检修。
6、装配不当。装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。需要及时检修车辆，重新装配对应部件。
7、螺丝不紧。紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。需要重新安装螺丝。
8、老化失效。密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。需要更换老化密封零件。
9、润滑过度。润滑油添加过多、油面过高或加错油品。需要将车送到4S店重新抽出润滑油，再及时添加合适的润滑油，将润滑油添加至合适位置即可。
车漏油是内燃机不可避免的问题，比较常见的漏油部位是气门室盖垫；六万公里左右半轴油封可能会漏油；超过八万公里曲轴前后油封会漏油；使用液压助力转向的车到了一定的车龄，助力管路也会有漏油的问题，需要车主及时检查针对故障问题及损坏部件进行更换。