调整气门间隙的方法如下：
方法一：逐缸调整法。
1、首先把调整螺丝松开，用螺丝刀拧螺丝轴，确定好调整位置。
2、拧紧螺丝，对进、排气门间隙进行调整，按照此法逐步调整其它各缸气门间隙。
方法二：两次调整法。
1、调整时一边拧调整螺丝，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动。
2、感到有轻微阻力为宜，用逐缸法检调气门间隙比较精确，两次法调整气门间隙比较省时省力，但对维修人员的记忆有一定要求。
气门间隙：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
气门间隙过大或过小的危害：
1、气门间隙过大，会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损；
2、气门开启的持续时间减少，气缸充气系数下降，排气不彻底；
3、气门间隙过小，发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，烧坏气门。