汽车仪表盘上SCR指的是选择性催化还原系统。其作用是类似于汽油车的三元催化剂，它要在传统的消声器中使用催化剂，与此同时还要使用尿素供给系统以及喷射调节系统。一般用在对柴油机中的NOx实行处理。
SCR系统的燃油消耗相对于EGR和DPF系统稍低一些，它的尿素水溶液的消耗量也可在燃油消耗上得到补偿。SCR灯亮对于汽车而言会导致发动机降低功率，严重的若是没有及时的处理，还会导致泵烧掉，所以出现问题一定要及时进行处理。
SCR系统的基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。
SCR系统也被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，该项技术是欧洲主流技术路线，欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。
