赛车后面的尾翼为扰流板 ，在过去很长的一段时间内此设计一直被广泛用于赛车上，后来也被用于普通汽车。
其尾翼的设计原理参考了飞机尾翼的设计，飞机机翼是个下平上凸的形状，这个形状使得空气在机翼上方的流速要大于下方，即机翼下方的压强要大于上方，这就为飞机提供了一个升力，随着飞机在跑道上前进的速度越来越快，这个升力也就越来越大，最终飞机便靠其飞向天空。
对于赛车来说，尾翼的合理设计也直接关系着赛车的成绩，它是一个上平下凸的结构，这个结构正好与飞机的机翼相反，所以其在跟随车辆高速行驶时便能为车辆提供一个下压力，从而能够做到克制车辆升力的作用。在赛车的鼻翼和尾翼之间有一个斜角度，能够配合赛车在赛道上安全快速转弯，另一方面在直道控制风的阻力。