鼓式制动器和盘式制动器的区别是什么?

鼓式制动器和盘式制动器的区别是制动力度、散热性能、排水功能不同、结构不同,散热效果不同。制动就是刹车,让行驶的汽车停车,而制动器就是制动系统中用以产生阻碍汽车行驶的一个部件。目前汽车上通用的均为摩擦制动器,即利用固定件与旋转件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器,它又分为盘式和鼓式制动器两种。具体区别如下:

鼓式制动器和盘式制动器的区别是什么?-有驾

制动力度不同:从制动力度来说,鼓式的刹车力度要远远大于盘式,并不是因为鼓刹技能更先进,而是因为它固有的构造特性所决定,在鼓式制动体系里,有一个外观像鼓状的金属物体,这是鼓式制动的核心部件,鼓刹也因此而得名;

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散热性能不同:鼓刹在密闭空间里,因此散热性不是太好,在制动进程中会集合很多的热量,制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发作极为杂乱的变形,简单产生制动阑珊和振抖景象,导致制动功率降低;

排水功能不同:排水性是盘刹优于鼓刹的另一个特性,当有水进入制动体系时,关于制动功能的影响清楚明了,如果这些水无法及时排出,制动功能将大幅度降低,从构造可以看出,鼓式刹车这种密闭的设计,显然不如盘式刹车那样有利于排水。

结构不同:盘式制动器结构紧凑且简单,而鼓式制动器的结构相对复杂,但获得同等制动力下,鼓式制动的直径要远小于盘式制动。

散热效果不同:盘式制动因制动蹄外露,所以散热效果更好,制动性能更稳定,而鼓式制动因制动片在制动鼓内,不易散热,所以长时间制动,制动力会随着热量增加而衰减。

鼓式制动器的原理:是在制动鼓内,液压作用在制动轮缸的活塞上,活塞将弯曲的制动蹄推出。或者是制动蹄上用铆钉粘合的摩擦材料压迫制动鼓内部,使制动鼓和车轴的转动变慢,达到制动的目的。

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盘形制动器工作原理:是利用液压油通过油缸推动闸瓦压向制动盘,使其产生摩擦而制动。安装在高速轴上的盘形制动器,制动力矩有10000N·m和12500N·m两种规格。制动盘直径均为800mm。每套制动器的油缸均有四个,由一套液压系统控制。其特点是制动力矩大,散热性能好,油压可以调整,在工作中制动力矩可作无级变化。

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