爆了单了！爆单了！无极的踏板SR250GT爆单了！这两天，无极的SR250GT踏板发布了价格17666元，并且还推出了限时(11月23日-12月16日)送1000油卡的活动，也就是到手价16666元就可以拿下250的大踏板，因此这两天各地的订单纷纷爆仓，这个价格不仅使国产各家250踏板纷纷口吐芬芳，就连150踏板都直呼这还怎么玩下去！无极这是在卷死各位的路上越走越远了。
爆了单了！
爆单了！
无极的踏板SR250GT爆单了！
这两天，无极的SR250GT踏板发布了价格17666元，并且还推出了限时(11月23日-12月16日)送1000油卡的活动，也就是到手价16666元就可以拿下250的大踏板，因此这两天各地的订单纷纷爆仓，这个价格不仅使国产各家250踏板纷纷口吐芬芳，就连150踏板都直呼这还怎么玩下去！
无极这是在卷死各位的路上越走越远了。
要说这台踏板为啥如此火爆，光有价格因素那当然不至于。最重要的还是大家心里想要的价格、颜值、配置、质量等它都考虑并给到了！我们先来看颜值部分。
要说这台踏板为啥如此火爆，光有价格因素那当然不至于。
最重要的还是大家心里想要的价格、颜值、配置、质量等它都考虑并给到了！
我们先来看颜值部分。
其实无极家的东西一直都挺不错的，但是被诟病最久的当属颜值了，在这个看脸的时代，人丑没人看，车丑照样没人想从你的外表了解点啥。但是这款SR250GT无极是真的用心去做外观了。从北京展的首次亮相，便引各方瞩目，网友也纷纷期待的情况就可以看出，颜值部分是得到大众认可的。
其实无极家的东西一直都挺不错的，但是被诟病最久的当属颜值了，在这个看脸的时代，人丑没人看，车丑照样没人想从你的外表了解点啥。
但是这款SR250GT无极是真的用心去做外观了。
从北京展的首次亮相，
便
引各方瞩目，网友也纷纷期待的情况就可以看出，颜值部分是得到大众认可的。
而SR250GT的外观设计也正是由宝马继承而来，上面可以看到些许宝马C400GT的影子，也因此SR250GT也被大家叫做小号宝马C400GT。
价格到位了，颜值也有了，另一个让SR250GT为人所乐道的自然是配置了，全车均为LED灯组，车头更是给到了高规格的四颗透镜大灯，配上飞扬的眉眼日行灯，张扬非常，不过行车记录仪只高配才有。尾灯看上去像是无极简化的一字logo，但贯穿车位的设计显得尾部大气又利落。
价格到位了，颜值也有了，另一个让SR250GT为人所乐道的自然是配置了，全车均为LED灯组，车头更是给到了高规格的四颗透镜大灯，配上飞扬的眉眼日行灯，张扬非常，不过行车记录仪只高配才有。
尾灯看上去像是无极简化的一字logo，但贯穿车位的设计显得
尾部大气又利落。
作为运动风格的踏板，无极给到的这块风挡面积刚刚好，不会显得小家子气也不会像大头娃娃，表面还做了类似熏黑的处理，质感提升一大截，同时风挡还可以单手调节两档，使用起来不要太方便。
为了配合新款液晶仪表，就连手把按键都更换成了类似SR4MAX的手把按键，上面特地放上了专用的仪表功能键，使车主操作更简单。可以看到他是双拉线油门。
为了配合新款液晶仪表，就连手把按键都更换成了类似SR4MAX的手把按键，上面特地放上了专用的仪表功能键，使车主操作更简单。
可以看到他是双拉线油门。
仪表部分搭载的是无极家DS525X的同款仪表，功能也非常丰富，支持投屏导航、蓝牙连接、胎压监测等，同时搭载极屿2.0的车机系统。这个极屿系统在提供AI骑行助手的同时，还能在你出现意外时自动截取行车记录仪的影像，通过后台自动与您联系，或对您的状况进行判定的一个安全救援系统，这点以前只有在宝马等一些大牌的高端车型上拥有，而无极的对这个安全救援车机系统的加入与尝试，对摩托车的安全发展和车友的人身安全都是非常好的尝试。
仪表部分搭载的是无极家DS525X的同款仪表，功能也非常丰富，支持投屏导航、蓝牙连接、胎压监测等，同时搭载极屿2.0的车机系统。
这个极屿系统在提供AI骑行助手的同时，还能在你出现意外时自动截取行车记录仪的影像，通过后台自动与您联系，或对您的状况进行判定的一个安全救援系统，这点以前只有在宝马等一些大牌的高端车型上拥有，而无极的对这个安全救援车机系统的加入与尝试，对摩托车的安全发展和车友的人身安全都是非常好的尝试。
无钥匙启动的旋钮就不多说，感应钥匙也是与汽车钥匙相似，从外观，手感到使用方法都与汽车钥匙一样。当然机械钥匙也在里面。
无钥匙启动的旋钮就不多说，感应钥匙也是与汽车钥匙相似，从外观，手感到使用方法都与汽车钥匙一样。
当然机械钥匙也在里面。
减震部分的规格为正立式的前减震和双边弹簧后减，均由渝安提供，规格虽然一般，好在日常也够用。
刹车部分则为前后单碟+双活塞卡钳的规格，标配双通道ABS与TCS，这套规格在同级之中算主流水平。轮胎部分则为前14后13寸的正新SC-01的热熔胎，抓地力也不错。
刹车部分则为前后单碟+双活塞卡钳的规格，标配双通道ABS与TCS，这套规格在同级之中算主流水平。
轮胎部分则为前14后13寸的正新SC-01的热熔胎，抓地力也不错。
作为重要的心脏部分，无极搭载的是244cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率19Kw/8250rpm，最大扭矩23Nm/6500rpm。数据部分，属同级最强，加上它165Kg的整备质量，动力令人期待。当然得啥时候实际感受了才能下定论。
作为重要的心脏部分，无极搭载的是244cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率19Kw/8250rpm，最大扭矩23Nm/6500rpm。
数据部分，属同级最强，加上它165Kg的整备质量，动力令人期待。
当然得啥时候实际感受了才能下定论。
那作为一台踏板，无论长途短途，能装才能更得人心。前面两个手套箱依旧采用的磁吸关闭方式，左侧手套箱较大，有一个点烟器接口，放下500ML的矿泉水毫无压力，右边手套箱则因为要插行车记录仪内存卡，还有USB的充电接口，因此小上一圈。
那作为一台踏板，无论长途短途，能装才能更得人心。
前面两个手套箱依旧采用的磁吸关闭方式，左侧手套箱较大，有一个点烟器接口，放下500ML的矿泉水毫无压力，右边手套箱则因为要插行车记录仪内存卡，还有USB的充电接口，因此小上一圈。
而座桶空间就非常有看头了，不仅能放下一顶全盔，还能多放下顶半盔，无论是单人长途还是双人短途都可以说走就走了。
舒适性部分也做的不错，两段式的脚踏空间，方便骑乘过程中腿部姿势的交换，保障长途骑行中腿部的舒适性，并且在车展期间阳阳也坐上去试了试，腿完全伸直脚踏空间还有剩余。后面的脚踏面积也足够大，方便上下的同时，后方乘坐人员的脚步盛放也会更加舒适。
舒适性部分也做的不错，两段式的脚踏空间，方便骑乘过程中腿部姿势的交换，保障长途骑行中腿部的舒适性，并且在车展期间阳阳也坐上去试了试，腿完全伸直脚踏空间还有剩余。
后面的脚踏面积也足够大，方便上下的同时，后方乘坐人员的脚步盛放也会更加舒适。
厚实而宽大的坐垫也在中间做了腰靠的设计，在骑行过程中，能给骑手腰部更好的支撑，缓解长时间骑行带来的腰部不适，同时后方乘坐人员也不会前滑而给驾驶人员空间压迫。
虽然770mm的座高不算高，但一般大踏板厚实的坐垫较吃腿长，而SR250GT收窄的前坐垫则很好的弥补了这一问题。阳阳哪怕165的身高，双脚也能落地。
虽然770mm的座高不算高，但一般大踏板厚实的坐垫较吃腿长，而SR250GT收窄的前坐垫则很好的弥补了这一问题。
阳阳哪怕165的身高，双脚也能落地。
颜值的切入，到动力的吸引，配置的亮眼，无极SR250GT的价格就说你不心动吗？更何况现在还有限时优惠，这不仅是250踏板就连150踏板都铺盖卷没的价格，要不是购置税，谁还要150呢？
颜值的切入，到动力的吸引，配置的亮眼，无极SR250GT的价格就说你不心动吗？
更何况现在还有限时优惠，这不仅是250踏板就连150踏板都铺盖卷没的价格，要不是购置税，谁还要150呢？