1，京标92号汽车和国标92号汽油的衡量标准有所不一样。京标92号汽油为北京的燃油标准，而国标92号汽油为国家的衡量标准，所以两种92号汽油从本质上来说就有所不一样，因为汽油本身的衡量标准存在差异化。
2，京标92号汽油和国标92号汽车的环保要求不一样。因为京标为北京的标准，会根据北京的环境状况进行限制，所以相对于国标来说是比较严格的要求。而国标92号汽油的要求是根据全国大致的情况进行限定的，所以必须符合全国的环境要求，要求方面低于京标92号。
3，京标92号汽油和国标92号汽油的燃油质量有所不一样。京标92号汽油的燃油质量方面会更好一些，相对于国标92号汽油来说质量方面会更好。而国标92号汽油的质量是不如京标质量的，所以车主如果考虑燃油质量的话建议加京标92号汽油即可。
参考资料来源：凤凰网-京92号汽油全面回归“7时代”
参考资料来源：百度百科-92号汽油
京标92号汽油是北京市2012年5月份出的新的第五阶段标准汽油，是地方标准，不是国家标准。最主要的变化是，硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。同时汽油辛烷值与抗爆性降低了，其抗爆指数已修改为“不小于84、87、90”。实际使用中92与原国标93号汽油没什么区别。注：汽油牌号，是由其辛烷值决定，而辛烷值则是衡量汽油抗爆性的重要指标；汽油牌号越高，其辛烷值和抗爆性就越好。
国标92汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车(压缩比比较低的)，2013年12月18日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》(GB17930—2013替代GB17930—2011)。最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。
“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg/g降为10μg/g，降低了80%;将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂;将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kPa提高到45kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kPa降低为65kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值资源不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。
“一增加”是在标准附录中增加了98号车用汽油(Ⅴ)的技术要求和试验方法。据测算，实施《车用汽油》(GB17930—2013)后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5a累计可减排氮氧化物约9万吨。
1、京标是地方标准，而国标是国家标准。按照标准等级排列国标为了考虑全国各个地区差异，一般定的比较宽泛，但地标会更切合本地区实际更加严格，由于北京环保要求很高。
2、乙醇油为含有一定数量的乙醇调兑的燃油。由于乙醇燃烧后产物含有水，所以长期使用乙醇油要定期在油箱内添加脱水剂，短期内乙醇油与汽油混加是没有问题的。
3、关于97和93号燃油比较，还有要根据自己购车的参数考虑用油，不必盲目追求高标号。油品标号高代表清洁度指标高，积碳形成较少。
扩展资料：
国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%至15%，对改善空气质量具有重要的意义。
我国的国标是参照欧洲排放法规标准，国3参照欧3，国4参照殴4，但比欧标略低，是国家强制要求汽车生产企业执行的，如果达不到相关的排放标准便不能上市销售。
参考资料：百度百科-国三标准汽油
区别：
京标是地方标准，而国标是国家标准。按照标准等级排列国标为了考虑全国各个地区差异，一般定的比较宽泛，但地标会更切合本地区实际更加严格，北京环保要求很高。
乙醇油为含有一定数量的乙醇调兑的燃油。由于乙醇燃烧后产物含有水，所以长期使用乙醇油要定期在油箱内添加脱水剂，短期内乙醇油与汽油混加是没有问题的。
关于97和93号燃油比较，还有要根据自己购车的参数考虑用油，不必盲目追求高标号。油品标号高代表清洁度指标高，积碳形成较少。但积碳形成与燃油品质、驾驶方式、地区空气、机油养护等多方面因素有关，所以也不是使用高标号燃油就可以避免积碳。