美利达挑战者sl1汽车缺点就是汽车的油耗比较高，价格比较昂贵。
作为一个主打轻量化的车型，在配件上自然是要有所取舍。车架是本车的最大亮点，因为价格在7000的sl7也是同款车架，而且据说用了美利达的蛙腿技术，作为车架的几何避震。前叉是美利达自产前叉，很多车友都说什么车胎不好容易爆胎，刹车漏油问题，质量上的问题不在于车型，而在于我们自己的骑车习惯，骑行需求而定。
恰好车胎隼，刹车玛古拉在质量上都很有优势，那么配别的显然不符合本车风格。其次是变速和传动，只能说中规中矩吧，在实际体验中还不错，自己的调试和保养也占很大一部分。
美利达挑战者sl1是中高端山地自行车，配置12速变速，禧玛诺m八千套件，铝合金车架镁合金前叉。27.5寸轮径。
这款车采用了比挑战者300更加轻量化的铝合金车架，在车架性能上更胜一筹。其它配置级别大体相同——气压线控锁死避震前叉、禧玛诺Deore传动／变速套件和MaguraMT2液压碟刹。
但挑战者变速系统则为2x10速，这样的速别更适合于越野骑行，符合现在的主流越野山地车配置，但如果用于长途和日常通勤，最大齿数为36齿的牙盘，在极速上则比不上挑战者300。