货车还是有内胎的好。
普通轮胎(有内胎轮胎)相对于真空胎来说，只有两个优点，那就是可靠性要好一点。普通轮胎靠内胎来封闭空气，因此在恶劣路况下，即使轮毂边缘变形，也不会导致空气泄露，而真空胎就不一定了，如果受到过大的撞击，轮毂边缘变形或者干脆崩落，轮胎气压会完全泄露，失去行走能力。
另一个优点是，负重载的能力要强于真空胎，所以这也是货车还使用带内胎轮胎的原因。
真空胎的优点
全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点：
1、抗穿刺＝安全
真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
2、超耐磨＝省钱
真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
3、油耗低＝挣钱
真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。
使用无内胎轮胎的卡车、货车，其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高。
全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点
其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
其二：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
其三：油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%.
真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
真空轮胎好。优点：抗穿刺=安全；超耐磨=省钱；油耗低=挣钱。使用无内胎轮胎的卡车、货车，其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高。注意事项：必须保持规定的气压。不耐压，不适合超载，真空胎耐磨但不耐压。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。修补较麻烦。
现在，绝大多数媒体都会一边倒的说，是真空胎更好。但其实他们是“只知其一，不知其二”！
首先我们需要弄懂，货车行业，和轿车是不一样的！货车撞内胎的情况，其实分2种！一种是很传统的斜交外胎+内胎的方式。这是最最传统古老的。而另一种，则是用真空胎来当做“外胎”使用！在真空胎里塞入一个内胎的特殊用法！(还是这句话，货车行业，千万别用轿车的眼光去看！)
任何事物其实都有两面性，我们以斜交胎为例：其实也有它的优势——胎侧厚实，多厚实呢？和胎面一样厚实！任何真空胎(子午线胎)在这方面是没有任何优势的！！斜交胎淘汰了？呵呵！你去天津港看看，几十万元的进口丰田陆地巡洋舰LC7X系列的专业越野车，用的啥轮胎？？——所以斜交胎厚实无比的胎侧，使它在艰难的复杂地形上行驶，反而比子午线真空胎更“皮实”安全！所以，爬煤堆的货车，一般建议斜交胎。毕竟他们不是在公路上跑为主。
而真空胎，其实各方面的性能，更适合在公路上跑高速长途运用。
货车真空胎更好