地铁a型车和b型车的区别是什么？区别是长短不一样、总宽不一样。规范A型车车宽3米，车高3.8米，车身合理长短22.1米。与A型车对比，规范B型车车宽2.8米，车高3.8米，车身合理长短19.8m，不但比A型车要纤细精巧一些，工程造价也需要比A型车划算许多。除此之外，由于车箱高3.8米，无论旅客是多大的身高，搭乘地铁站都不容易觉得到压抑感。一般而言，世界各国大城市城市轨道车系沒有统一的规范，通常是在于全国各地人流量与基本建设传统式，根据规范订制。
大城市城市轨道车系的关键区别特性是车身总宽。车子长短能够靠更改编队来随时随地转变，相对高度区别并不大，因此并不是车系的具体参照规范。而车子总宽更为关键，且一旦成形就不能再更改。车子相对高度会危害隧道施工总面积，假如与高架路线车子相对高度同样，就失去实际意义。除此之外，单纯性说旅客相对高度固定不动的表述不全方位，由于旅客并不是所有，顶棚中央空调厚薄，安裝方法，都可以直接影响到了车子相对高度。
一般而言，世界各国大城市城市轨道车系沒有统一的规范，通常是依照某一地区的大城市城市轨道所需量身定做，例如纽约地铁的A系统软件和B系统软件。在中国大陆，大城市城市轨道火车车系关键被分成A，B，C，D，L型及其独特型号规格如APM火车，单轨列车，有轨电车等。地铁站A型火车是地铁列车中型号规格中，总宽较大，座位数最大的车型，特别是在合适人口密度散布，总流量大的超大型大城市应用。地铁站B型火车是运用最广泛的地铁车型，近年来中国新创建地铁站的大城市广泛选用地铁站B型火车。
