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同级对比

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经销商报价: 11.89-22.99万

厂商指导价: 11.89-22.99万

厂商:东风风行

级别:中大型MPV

油耗:9.4-10.6L

排量:2.0T / 2.4L

车主口碑

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8.7

129条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2018款 2.0T 手动豪华型

12.09万

裸车购买价

南宁

购买地点

20000

里程

满意之处

外观比较满意的,设计的比较中规中矩,符合大众的一般审美,像那种造型夸张且独特的我觉得倒不一定有这种设计耐看,还是那句话吧,萝卜青菜各有所爱。再一个第二排可以旋转也是挺满意的地方,车内没事后排可以坐那斗地主了,还是挺惬意的。说到这就不得不提一下CM7的空间水平了,确实是挺大的,坐七个人也不会特别拥挤,每个人都能有合适的坐姿。

吐槽一下

内饰的这个设计感是达到了一定的水平,但是这个用料简直是太垃圾了,摸起来就是那种廉价塑料的样子,你说你不用皮质材料也就算了,搞得塑料饰板也是没有一点档次感,真的挺拉跨的。再一个细节的地方处理的不是太好,有些螺丝我看还是比较松动的,而且有些结合缝弄得粗细不均匀,更别说两边对称了,要是两边都粗细不均匀我也不说什么了。

2018款 2.0T 手动豪华型

12.00万

裸车购买价

南宁

购买地点

38000

里程

满意之处

东风的操控调教功底我觉得还是不错的,毕竟是也算是军工企业了,在造车方面还是有点技术积累的,平时开着这个车给我的感受就是挺稳的挺好开的。再一个是舒适性也不错,坐上去不会觉得太硬,坐姿比较高也是我比较喜欢的地方,这样行车的时候感觉眼前一片开阔,对行车安全有很大的帮助。空间比较大,我很喜欢,平时拉着全家人出行是个很棒的选择。

吐槽一下

油耗感觉有点高了,因为我觉得手动挡肯定要是比自动挡油耗低一些的,现在看来和自动挡没什么两样,甚至比有的自动挡车友还要高一些,估计是我手动档开的不太习惯的原因吧。再一点是手动挡刚开始的时候我没太在意,直到堵了几次车才发现手动挡能不碰还是不要碰了,太难受了,一碰到堵车的时候能把人累死。

2018款 2.0T 手动豪华型

11.90万

裸车购买价

南宁

购买地点

18000

里程

满意之处

最看重的是空间,所以最满意的也是空间感受,平时接待一些前辈或者是合作的人来我的小厂里面指导一下工作挺好的,而且一次能拉五六个人,基本上从来没有坐满过,等于是给我拉经验的吧,我挺开心的。再一个内饰豪华感还是有点的,这样会让我开着够点排面,总不至于接着人一上车一看跟个面包车似的,搞得自己跟不被尊重一样,所以内饰我一点我也挺满意的。

吐槽一下

后排座椅车门要是能换成电动车门就好了,加点钱也没关系,最主要的是牌面得撑起来,后期看看改装个电动车门需要多少钱吧,主要是MPV后排车门不是电动的总感觉少了点意思。再一点是这个车怠速的时候转速有点高了,每次发动车辆一般是早上吧,转速比较高,得等一会把转速降下来才起步。再一个车过一些不平的路的时候有种扭曲的声音,吱吱咛咛的那种。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

早在2013年的上海车展上,东风风行CM7就已正式亮相,但之后东风风行一直在对其进行改进,直到2014年才让CM7正式上市。现在的CM7已经成了东风风行旗下与菱智、景逸平行的第三个子品牌。


CM7在2018改款以后,只留下2.0T涡轮增压发动机,取消了2.4L自然吸气发动机,除了手动挡以外,均配备6速手自一体变速箱。CM7上这台2.0T发动机为4G63S4T,属于半自主研发的发动机,由沈阳航天三菱制造,还在采用单凸轮轴,技术落后了一个世代,而且涡轮迟滞也很严重。


这台发动机低扭明显偏弱,在涡轮介入以前,虽然平顺,但是动力不足,当涡轮建立正压以后,动力又会突然爆发,所以在低速行驶或者挪车时总会有蹿出去的感觉。所幸的是,它匹配了一台采埃孚6AT变速箱,这台变速箱虽然并不先进,但是非常成熟,平顺性有足够的保障,一定程度上弥补了发动机的缺陷。


内部空间,中排座椅自然是CM7的核心卖点,中排座椅标配了全电动调节。中排座椅也支持180度放倒平躺,在第三排不用坐人时可以让中排乘客完全放松休息。至于正常的乘坐空间,那也绝对够大,中排最大膝部空间可以达到53cm,可以让乘客自由伸展。


东风风行CM7也不是一台让人省心的车,很多车主会发现CM7的转向会突然失准,而CM7的发动机也很脆弱,除了频频抖动外,开启空调后,动力便会明显衰退。


安全装备方面,2.0T车型已经标配ESP车身电子稳定系统,只有顶配的旗舰型才有360度全景影像、中排娱乐系统等装备。中配的尊享版保留了中排全电动VIP座椅。低配的豪华型相对来说配置上就有点不上不下了。

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