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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 4.39万

厂商指导价: 4.39万

厂商:长安跨越

级别:微卡

油耗:暂无

排量:1.2L

参数配置

车主口碑

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8.8

6条口碑

空间还是非常宽敞

优秀的操控

设计挺好

2018款 1.2L舒适型双排后双轮标准货箱LJ469Q-AEB

4.50万

裸车购买价

深圳

购买地点

24000

里程

满意之处

首先我满意的地方要说长安的这个品质了,从买跨越王X1到现在也有个一年了,期间一点毛病也没出过,除了正常的保养之外,还没有去过维修站,这一点我就挺放心的。再一个能拉货,因为怕水果淋雨,再一个我看很多车友都装了车厢,我也就也整了一个,每次拉水果我都拉满满一车厢,再一个偶尔我会拉着一部分散的出去摆地摊,还是挺不错的。

吐槽一下

基本也没啥可吐槽的,因为这个车我开着没发生过毛病,所以总感觉有些地方用着不爽也有种将功补过的念头。不过还是说几点吧,第一点是内饰看着塑料感很严重,你要说吧也是五万块钱的车,要啥质感呢?不过质感不质感的先不说,就这个设计感跟老年代步差不多。再一点是行驶过程中噪音很大,胎噪风噪都比较大,关着玻璃感觉和开着区别并不大。

2018款 1.2L中配型单排后单轮标准货箱LJ469Q-AEB

3.59万

裸车购买价

广州

购买地点

16000

里程

满意之处

大灯效果我觉得挺不错的,虽然是卤素的大灯,但是晚上开着远光不会感觉到暗,而且照的也挺远的。再一个外观的设计我觉得还是挺好看的,屁股就不说了,因为我觉得这种小货车屁股设计基本上是一样的,前脸中网两道镀铬饰条夹着长安跨越的logo,看着还是挺协调的,而且整个车头设计的比较圆润,比荣光小卡要好看一些我觉得。

吐槽一下

轮胎感觉尺寸太小了,虽然按照规定的载重量之下拉货是没什么问题的,但是心里总感觉没谱,生怕后胎爆了,当初早知道买后排双轮了,这样也不会说有这种担心感了。还有一点也算是不足吧,当时买车其实也考虑到这一点了,就是斗是露天的,因为现在跑运输不分下雨晴天都要跑,所以我托朋友给我装了个封闭车厢,而且又拍了个行驶证,没办法,为了挣钱吧。

2018款 1.2L中配型单排后单轮加长货箱LJ469Q-AEB

3.55万

裸车购买价

达州

购买地点

24000

里程

满意之处

当然是空间啦,后面的货箱能拉很多东西呢,我觉得比起我之前那辆小面包车最起码得朝它拉三车了,这样以来在经济方面变得更划算了,所以这一点我也挺满意的,有了X1,算是我的挣钱小能手了。再一个拉比较重的东西也是可以的,货箱比较结实,再一个油耗控制的也算是比较理想了,基本上拉个一周的货能加一次油,挺满意了,你别是隔三岔五的加油就可以了。

吐槽一下

操控方面不是太好使,尤其是方向盘旷量比较多,平时走路的时候稍微不注意就跑偏了,还挺难受的,所以一般我都不敢跑太快,搞得挺吓人的,去店里面解决也是瞎修理一番,过几天又成老样子了。再一个做工方面不能仔细看的,不过想了想三四万的车也不必吹毛求疵了,能跑能拉货就行了,具体来说就是车身两边高度不一样,焊缝处理的不均匀,有些地方甚至焊缝还裸露着,不知道会不会生锈。

对比