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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 7.49-9.99万

厂商指导价: 7.99-9.99万

厂商:长安汽车

级别:小型SUV

油耗:6.7L

排量:1.4T / 1.6L

参数配置

车主口碑

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9.4

2295条口碑

空间大

动力不错

外观好看

2023款 畅享版 1.4T DCT尊贵型

7.49万

裸车购买价

莆田

购买地点

2500

里程

【选买历程】买这个车是给我老婆开的主要是用来接送小孩子上下学,骑个电动车不太方便,要是下雨天的话带着两个孩子更加难搞。所以就想给她买个十一二万的车子,我老婆说是喜欢开SUV车,这种车驾驶视野开阔,底盘高,开起来比较舒服。了解了很多的车子,要么价格太贵,感觉不太划算,要不就是外观不好看,觉得开出去没有辨识度。直到看到长安cs35plus,车头的设计很前卫,看着很霸气,车尾的屁股比较圆润,车身线条流畅还有贯穿式大灯,整车外观给人一种浓厚的时尚感,我老婆一眼就喜欢上了。然后去试驾了一下,座椅也舒服,视野开阔,方向盘很轻,跟手性特别好,女司机都能轻松驾驭。咨询了一下价格,也在我们的预算之内,当时就定下了这个车。 【落地价】车子是我全款买的,当时的优惠力度还蛮大的,这个车子裸车价74900元,然后商业保险是三千多,购置税六千多,然后再加上交强险、上牌费用等等,总的落地价的话是86800元,还赠送了贴膜和一次保养。 【缺点汇总】车子的避震效果不是很好,平时过减速带的时候会有震感。还有就是车子的内饰塑料味比较重,经常通风味道才慢慢散去了。 【油耗】油耗的话我感觉还不错,我家女司机的技术没有那么稳的,目前开了两千多公里,油耗的话是百公里大概8.5L左右,SUV车油耗在这个数我还是可以接受的,如果是走高速的话油耗肯定会更低的。

2023款 畅享版 1.4T DCT尊贵型

8.49万

裸车购买价

沈阳

购买地点

610

里程

【有颜值有空间有配置,我的代步好车长安CS35PLUS】 我对车子的确不太了解,说实话当时看车的时候只知道看外观好不好看,毕竟这才是最直观的视觉体验。我本来比较偏向吉利缤越,车身设计很可爱,前脸大灯圆圆的很萌。但是朋友给我推荐了长安CS35PLUS,他对车子也比较熟悉了解,所以就听了他的意见入手了长安CS35PLUS,外观设计虽然不是我最喜欢的风格,但是整体设计感还是不错的,试驾下来各方面挺满意的,最重要的是性价比很高。裸车价8.49万,交强险950,上牌费500,车船350,商业保险3500,落地价9.7万左右。 使用感受🤓 油耗表现挺稳定的,日常开下来成本不算高,而且开下来很顺手,车子尺寸小转弯很轻松。 缺点😐 底盘没什么质感,对路面基本没有什么好的过滤处理。 外观内饰🤠 整体造型设计还是很犀利的,前脸和车尾都很饱满,前后设计也很协调,整体看上去当然也没有什么突兀的地方。 舒适性空间🤗 车内整体的舒适性挺好的,不管是开车还是日常驾驶,都很稳定,而且隔音也控制得很好。车身尺寸不大,车内空间还是表现不错的,前后排乘坐进去腿部和头部都有充足的空间感。 油耗😁 日常开下来油耗不算高,百公里综合油耗8.2个左右,还是比较经济的。 动力操控💢 平顺路段开下来动力还是很好的,但如果上坡,动力会有一些不足。 配置和辅助功能🌴 有倒车影像,停车的时候会很轻松,上坡辅助也能起到一定的辅助作用。

2022款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

9.39万

裸车购买价

哈尔滨

购买地点

8500

里程

【动力猛、空间宽敞,为我退休生活添加乐趣】 在我的退休生活中,为了增添些许乐趣,我考取了驾照并决定购车出行。经过多方对比和试驾,我选择了长安CS35PIUS。最终,我以93900元的裸车价格购得这款车,加上保险、上牌等开销,总共落地10.5万元。虽然没有太多赠品,但已经满足了我的预算和需求。 外观内饰🌟 外观设计简洁大气,尤其是双面屏设计和红黑搭配的座椅增添了科技感和时尚感。内饰布局合理,整体做工精细,给人一种舒适的感觉。唯一有点遗憾的是座椅的配置稍显低级,半皮半织布的设计没有充分展现国产车以高配置为优势的特点。 舒适性空间⭐ 尽管后备箱空间相对较小,但前排和后排空间都非常宽敞。特别是后排采用了宽体设计,坐两到三个大人也不会感到拥挤。虽然后排没有出风口,但前排的制冷效果良好,后排也能快速感受到凉爽的空气。 油耗🛢 我目前已行驶了8500公里,长期油耗表现为8.3。在高速和巡航时,油耗可控制在6至7之间,而刚开始的时候由于首保前,油耗较高,一般要达到9以上。不过经过首保后,油耗得到明显改善,大幅提升了节油性能。 驾驶感受🚘 给我带来了不错的驾驶感受。这款车以动力强劲为卖点,与同价位甚至高一个级别的车型相比,在加速性能方面毫不逊色。稳定性方面,标准模式下表现最平顺,只是偶尔存在一些顿挫感。此外,全景天窗和360°影像为我提供了更好的视野和安全保障,车子的小巧身材也让停车变得更加方便。 车辆配置🌠 车辆的配置还是比较符合我对于性价比的要求。倒车影像和右侧盲区提示功能让驾驶更加安全便捷。 最不满意💛 我的最大不满意点主要集中在悬挂偏硬、配置偏低和后备箱空间不够大这三个方面。悬挂的硬度对于不好的路况会造成一定的颠簸感,舒适性有待提高。尤其是座椅的配置和后备箱空间相比同价位的轿车有所不足,这对于日常使用和长途旅行带来了一些不便。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

CS35 Plus在2018年上市,上市以后,2017款的CS35也并没有退市,只是定位上CS35 Plus比CS35高一档。2018款只有1.6L自吸发动机,分为手动挡和自动挡,到了2019款,一方面是排放标准有变化,从国五升级为国六,动力总成也有变化,保留原来1.6L车型以外,增加了1.4T发动机搭配七速双离合的车型。


CS35 Plus这几个动力总成的区分很明显,价格区间和动力表现都对应着不同的用户群体。大体来讲,1.6L手动挡售价更低,油耗也是最低的,适合低预算又愿意开手动挡的消费者;1.6L自动挡使用了爱信6AT变速箱,平顺性和可靠性都非常好,油耗略高于手动挡,指导价相比同配置的手动挡车型贵1万多元;1.4T车型相对来说动力最强,油耗也最高,但是七速双离合在低挡位会有顿挫,后续的可靠性也不明朗。


1.6L自动挡车型的最大功率有128马力,动力相较于同级或者自家的涡轮发动机弱一些,不过带动这台小型SUV其实已经很足够。因为是自吸发动机搭配AT变速箱,这种搭配虽然很传统,但是行驶起来非常平顺线性,对于家用车来说是非常好的选择。这套动力总成可以说的点不多,因为从硬件到调校都是走特别成熟的路线,特别适合追求省心耐用的消费者。


1.4T车型使用JL473ZQ3发动机,搭配长安自研的DF727湿式双离合变速箱。这套动力总成在逸动上面也有搭载,绝对动力确实很强,零百加速时间是8.5秒,虽然不如吉利缤越的177马力和7.7秒,但可以说CS35 Plus的动力储备相当充足,比1.6L自吸车型的接近13秒要快得多。


长安此前并没有太多双离合匹配的经验,但是这一套动力总成在实际体验当中起码是一个合格的水平,在日常大部分工况下换挡逻辑都比较清晰,换挡速度不算慢,在高挡位的切换甚至可以说是流畅。它比较明显的双离合特性主要出现在特定的工况,比如说在停车泊位的时候,D挡和R挡之间切换会有动力连接迟滞的问题,挂到R挡以后车身还会向前移动,需要补一脚刹车;又比如市区行驶在低挡位之间切换的时候会出现顿挫,踩油门以后松一点油门,或者松油门再踩油门这种情况也会出现顿挫。


悬挂调校则是长安一贯的风格,和缤越那种明显偏向运动的调校不一样,CS35 Plus的悬挂行程长,也偏软,对于细碎震动的吸收比较充分,但是回弹速度稍慢,在经过颠簸以后会有余震。支撑性也不算特别好,在高速变线和过弯的时候,能够明显感觉到车身的侧倾,比较符合家用买菜的需求。


内饰的设计风格不错,虽然不如吉利缤越,但是在同级之中也是中上水平,做工也符合这个级别的平均水准,不会有太明显的槽点。车机是和腾讯深度合作的,可玩性比较强,但是操作逻辑比较繁复,行驶中操作会分散比较多的注意力,车机对于语音的识别比较敏感,可能你在和朋友聊天的时候就会触发智能语音识别。


最让人感觉不适的是中控部分的触控按键,虽然会有震动反馈,但是稍有颠簸就有可能误触其他按钮,确认感并不好。更难受的是空调的触控按钮,很难直观地调整所需的温度和风量,在行驶过程中需要花费很多时间和精力,和实体旋钮相比差距过大。


CS35 Plus的前排座椅比较符合人体工程学,乘坐感受和可调节的幅度比较大,除了最低配以外都支持方向盘四向调节。后排的座椅就稍微差一些了,座椅靠背的包裹性比较挑乘客的身高,高个子乘客在靠背包裹性和大腿支撑性不能兼得,坐直了靠背不贴合背部,稍微躺一点坐,大腿又缺乏支撑,乘坐感受非常一般。


可靠性方面,CS35 Plus在三大件方面的投诉并不多,主要的投诉项是胎压监测被减配,一开始经销商承诺配备显示数值的胎压监测,但是车主收车以后只显示胎压正常与否,随后就连胎压监测都出现了故障投诉,部分车型胎压并不正常,但是监控依旧显示正常,引起车主不满。

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