帝豪新能源

我是一名帝豪新能源车主，于去年年中购买了这辆车。作为一名喜欢新东西的一个人，所以我选择了这款新能源车。在使用这辆车的半年时间里，我体验到了很多它的特点和性能。以下是我的五个角度的评价： 能源效率：这辆车采用的是纯电动动力系统，因此能源效率非常高。在城市道路上行驶，每充满一次电可以行驶200多公里。这意味着我只需要每周充电一次，就可以满足我的日常使用需求。此外，车辆配备了能量回收系统，可以在减速或刹车时将动能转化为电能储存起来，进一步提高能源利用效率。 操控性能：车辆操控非常灵活，刹车和加速反应迅速。在高速公路上行驶时，车辆的稳定性非常好，转弯时也很稳健。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，可以根据不同的驾驶需求进行选择，例如经济模式、运动模式等。 内饰舒适度：车内设计简洁大方，座椅舒适度也很不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间也很宽敞，可以容纳五个成年人。此外，车辆还配备了多媒体娱乐系统和导航系统，提供了很多便利。 安全性能：车辆配备了多种安全设施，例如制动辅助系统、倒车雷达、驻车辅助等，这些设施可以提高驾驶的安全性。此外，车辆还通过了多项安全认证，包括碰撞测试、防盗测试等。 维护保养；作为一款新能源车，帝豪新能源的维护保养工作也需要特别注意。车辆需要定期进行电池检测和维护，保证电池的使用寿命和性能。此外，车辆还需要注意保养电机和变速箱等关键部件，保证车辆的正常运行。 总体来说，我对帝豪新能源车的使用体验非常满意。它的能源效率高，操控性能好，内饰舒适度高，安全性能好，维护保养方面也相对简单。当然，作为一款新能源车，购买价格相对传统燃油车更高一些，但考虑到它的能源效率和环保性能，这个价格是值得的。 不过，这款车也存在一些不足之处。例如，车辆的续航里程虽然在城市道路上足够满足日常使用，但在长途行驶时需要更多的充电和停车时间。此外，车辆的后备箱空间也相对较小，不能完全满足一些用户的需求。但总的来说，这些问题不会对整体的使用体验产生太大的影响。

【购车经历】 三十多岁失业不知道是多少人会经历的事情，反正我经历了，找了很久的工作都没有找到，真的是有点走投无路了，后来跑滴滴的朋友建议我也去跑，想着反正一时半会也找不到工作，就去吧。看了下租车跑的那种，感觉还是自己买一个划算些，反正平时也要用，就买了这款。最满意的就是感觉这个车质量品控做得挺好的，我每天也算是高强度开车了，时间很长，但是这个车还从来没有出过问题。裸车价格是146800元，交强险950元，上牌费用500元，商业保险费4331元，落地全款总价是152581元。 【缺点】 不太满意的一点可能就是空间不太够用吧，可能因为我个子比较高的缘故。 【外观内饰】 中规中矩的外观，看起来比较朴素，也没有什么特别的设计感。感觉就是一辆很适合用来开网约车的车型 【舒适性】 整体舒适性还是蛮高的，座椅的设计看得出来还是下了些功夫的，噪音也没有太大的问题，都在可接受的范围内。 【空间】 因为本人身高有一米九左右，所以这个车的空间对我来说稍微是有点小的，坐在驾驶位，头几乎要碰到顶部了。 【续航】 续航不是特别有竞争力吧，我都是在市区跑，整体续航算下来370左右。 【动力操控】 动力很稳，百公里提速七八秒的样子吧，红绿灯起步不会落后于其他的车子，总的俩说还是很好操控的。

【购车价钱用车成本】 裸车价146800元，交强险950元，上牌费500元，商业保险费4331元，最终落地全款总价152581元。最满意的就是它的性价比吧，确实还是蛮适合用来跑网约车的，用电比较省，每天跑下来能挣更多，父母要出去办点事什么的也方便。不太好的一点就是这个车车身的漆是比较薄的，感觉很容易就刮伤了。 【外观内饰】 外观还行吧，就是一个比较大众化的车，混入车群中都找不到的那种。内饰还挺不错的。 【舒适性】 舒适度个人还是挺满意的，皮质的座椅坐上去感觉还不错，隔音效果也还行，就是减震感觉有些偏硬一点。 【空间】 前排空间不错，后排也还算够用吧，后面坐3个人感觉刚刚好，不会很宽松但也不会很挤。 【油耗方面】 续航方面，开400公里完全没问题，白天使劲跑，晚上充充电就行。 【动力操控】 反正也不会飙车，这个动力就日常的使用完全是充足的，跑高速120的话有点吃力。配置比较少，没有倒车影像啥的，不过有双温区自动空调，这点对于乘坐来说还是不错的。