大众CC

对于本车最令人满意的还是整体外观非常nice，车内空间也不算小，就说的上适中吧， 驾驶体验来说，车的本身自重是可以的，开起来很稳204匹马力，也是相当nice。 再说说他的车灯设计，采用的是高配车灯，开起发动机的那一刻大灯扫射一轮，棒呆了！ 不过也是有一点小问题的，比如中控天窗和手付箱会有轻微的异响，不过开了音乐就没啥问题了。 整车的内饰还是大众风格，谈不上豪华，但是大众车嘛，懂的都懂，不过说回来，车内座椅用的是打孔皮，还有加热通风功能，这点是挺满意的。 车的配置还有搭配自动雨刷，自动泊车，可调节悬架，自动大灯，acc巡航，最好的还是丹拿音响，对于我这种对音质要求较高的人来说也是一个闪光点。还有方向盘也是开着比较舒服的，握起来是一种稳重的感觉，这样的方向盘开车会舒服很多。 在油耗方面个人感觉有点耗油，开了这么就百公里油耗平均都在8.6以上，不过这也是符合这款车的基本油耗的，总之有今人满意的地方，也有稍微不足之处，入手的话也是挺值得的

记得_上初中的时候，同桌的妈妈买了一台黄色的 CC，给我们一群男孩子羡慕坏了，太帅了!当时是国产第一代CC刚上市，无框车门，2.0T七秒破百，最美大众轿跑极负盛名。 这台16款的CC是2.0T豪华，次顶配，由于是共享车就不打码车牌了散步时 遇到的，解锁后开了几圈，下面简 单说说改款后新老款硬件.上的差别吧: 1.老款底盘比新款紧绷运动感强，新款舒适性好。2.老款涡轮迟滞严重，新款动力更跟脚。 3.新款刹车更线性，老款刹车贼的一比。 4.老款方向盘比新款沉很多，新款只有运动模式才会沉，普通模式很轻盈。 总结来说，新款开起来的确比老款舒服了非常多，但是德系紧绷的地盘质感在新款上弱化了，但这也是适应中国市场所做的改变，至于好坏因人而异吧。新款虽然车身尺寸加大了许多，不过灵巧的转向在市里开反而比老款省劲。 不过新CC可没有了当年老CC的辉煌，价格也是- -跌再跌，但产品力绝对没的说。让我欣慰的是98%的CC车主都遇到我所说的情况。解决办法就是.上车以后马上打开那个号称美国进口的然后又是国内代工生产的丹拿音响瞬间遮盖所有杂音(其实音质还是不错)好了，先写这么多。

本人当时买下来还要34w左有别问我为啥 这个价格买A4L不香吗完全没有对比性CC讲究操控以及他是轿 跑顶配CC懂他的人一定懂他的美丹拿音响一套好几万不仅我 可以驾驶愉快听音乐也是一种享受坐车的人也是一种享受 2017年的车现在就只花178就可以开走值!! 外观：前脸与老款车型基本保持一致，采用了多辐镀铬中网，与两端的大灯巧妙融为一体，勾勒出一副圆润前卫的面庞。新车还在在后视镜电动折叠的基础上，新增了停车自动折叠功能，进一步增加了外部配置上的高级感，让人很有品位。车尾方面，这代CC车型引入了更艳丽、发光效果更好的LED光源，并在原来线条的基础上稍作修改，令其更为贴合行李厢盖，也让整车尾部造型在奔放的主题下仍保持足够的精致。尾部排气全系都采用单边双出的造型，内饰部分，2016款一汽大众CC在档次感和质感上与老款相比有所提升。大众高度对称简约规整风格，放在CC上反而很好地与跑车不羁的形象得到中和，外部设计的张扬，内部表现的沉稳，能很好地满足车主分饰人生多种角色的需求。 动力：1.8t涡轮增压发动机，EA888发动机，最大扭矩250牛米，配备7速DSG双离合变速箱，拉动cc毫不费力，输出平顺，起步非常快，非常的丝滑时候动力十足，放在现在也算很可以。 油耗： 不耗油是不行的，平均油耗在14个左右，也算是正常表现吧，不算很出色，缺点就是耗油高，不降噪音，噪音有点大。隔音效果不是很好，其他没什么毛病中规中矩放在现在来 看。 总结： 总的来说，cc是一款非常棒的车子，漂亮的外形，精致的内饰，稳健的底盘，扎实的用料做工，处处都显示出一个b级车应有的品质。