捷尼赛思纯电GV70

做工质感

外观辨识度很高，看着就很大气，车头的视觉效果也很厚重，有气场。车身线条流畅，看着就很舒服。内饰豪华感也不错，设计得很漂亮，中控各种材料的搭配也很好看。整体来说，这车的外观和内饰都挺满意的。

空间

这车的空间真的挺大，坐进去感觉特别宽敞。我身高180，坐在前排完全没有压抑感，后排腿部空间也很大，翘个二郎腿都没问题。车内横向空间也很宽裕，坐满人也不会觉得拥挤。

做工质感

这车的外观和内饰都很棒，开在路上经常有人羡慕地看我。内饰细节处理得也很好，特别用心。还有一个亮点就是车内扬声器数量很多，音效超棒！每次开车都觉得是一种享受。

空间

坐在驾驶座，视野超棒，头部和腿部空间都足够宽敞。后排空间也足够，坐三个成年人完全没问题。偶尔和好友们一起去钓鱼，大家都说这车坐得舒服。下次准备开车去野外试试，应该会更爽！

动力操控

Boost模式下，百公里加速时间从4.8 秒缩短到4.2 秒，极速235km/h，不输该价位的国产造车新势力。GV70除了悬挂，特殊之处还在于配备了EDTVC--电子辅助动态扭矩矢量控制，配合前部的四活塞刹车卡钳，可在转弯时巧妙地制动内轮，将更多的扭矩传递到外侧车轮，以此减少转向不足，过弯更稳定。

配置

HDA II高速公路驾驶辅助+智能巡航控制，与前车保持安全距离，检测并线车辆，自动施加刹车或油门。FCA前向防撞辅助系统，当检测到路口左右侧有接近的车辆，并存在碰撞风险时，车辆会自动刹停。BCA盲点防撞辅助系统：当系统在驾驶者视野盲点检测到车辆时，发出视觉和听觉警报，在必要时自动刹车以避免碰撞。ISLA智能限速辅助系统，使用前置摄像头检测路标信息，根据当地限速控制车速。车道跟随辅助系统，通过识别车道标记和前方行驶的车辆，让车辆保持在车道中央。