做工质感

骐达的外观，经典！车身线条流畅，前脸简洁大方，看着就稳重。内饰也不错，中控台布局合理，物理按键用着方便。座椅舒适度挺好，腰部颈部都有支撑。哦对了，空调效果也挺给力！

空间

骐达这小车，别看是紧凑型的，里面空间可不小。我175的个子，坐驾驶座感觉挺宽敞，不憋屈。后排也够用，家人坐着都说舒服。后备箱也挺大，日常购物啥的，轻松应对。

做工质感

外观很时尚，线条流畅，细节也做得很好。大灯很亮，晚上开车照明很不错。内饰简约大方，中控台布局合理，用起来很方便。材质和做工都不错，感觉很有品质。空调效果也挺好的，虽然是手动的，但车内温度很快就能调好。

空间

这车的空间真的挺大，平时用起来特别方便。车身大小刚好适合在城市里开，里面的空间也很宽敞，坐着特别舒服。后排座椅还能放倒，装东西的地方就更多了。

做工质感

骐达的外观我挺喜欢的，线条很流畅，看起来既硬朗又优雅。车头设计也很有辨识度。不过隔音效果不太好，风噪声和胎噪声有点明显，这点确实不太舒服。但考虑到性价比，我还是能接受这款车的。

空间

空间方面，乘坐还是挺宽敞的，挺适合家用。不过说实话，后备箱空间真的有点小，去户外带东西有时候会觉得不方便。

做工质感

日产骐达的外观真的很经典，车身线条流畅，前脸简洁大方，特别适合日常驾驶。中控台布局合理，物理按键用起来很方便。座椅也很有弹性，坐着特别舒服。空调效果也很好，真的很满意。

空间

这车子虽说是紧凑型的，但空间布局真的挺不错的。后排坐三个大人也不会觉得挤，后备箱也挺能装的，家用绝对没问题。我1.73米的身高，坐在驾驶舱里头部空间还挺宽裕的。

做工质感

这车的外观真的挺好看的，线条简洁流畅，看起来特别现代、动感。车身大小也适中，特别适合在城市里开。不过内饰方面，中控台硬塑料用得有点多，而且大部分都是物理按键。好在中控屏还挺清晰的，有八英寸大呢。新车异味到现在都还没完全散去，这点需要改进啊。

空间

这车的空间真的挺给力的，平时用起来特别顺手。车身大小刚好，在城市里开或者日常上下班通勤都特方便。里面的空间也挺宽敞，坐在后排也挺舒服的。而且，车里的储物空间也挺多的，不管去哪儿都能装得下。

动力操控

这款车的动力系统就很一般了，1.6排量的自然吸气发动机，起步有点肉，速度提起来也很一般，虽然cvt的变速箱无比的平顺，但是据说冬天会有冷保护，不知道是真假，反正平时还是不要经常暴力驾驶，转向还是挺轻松的，开起来也很顺手，悬挂虽然是扭力梁，但也比较柔软，挺舒服的。

舒适性

座椅舒适度可以给个好评，毕竟是日产大沙发嘛，名不虚传，座椅填充物非常柔软，坐起来就像高级沙发一样，一点也不虚更贵的车型，柔软的座椅再匹配上柔软的悬挂，开起来就不想让人开快，安逸得很。

动力操控

这款车的动力属实是一般了，但我是给老婆开的，我估计对她来说已经完全够用了，起步还算ok，速度提起来也很轻松，不过到了100以上就稍微有点乏力了，平时上下班代步也用不上这么快的速度，倒是也无所谓，这款车行驶起来是非常平顺的，毫无顿挫感，转向手感也很适合女生开，很轻松。

舒适性

这款车的舒适度可以给个好评，皮质的座椅非常柔软，大沙发名不虚传，而且我们这款顶配车型还配备了无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动功能，冬天或者夏天开车前可以先把空调打开了，而且这款车前排还有座椅加热功能，很实用的配置。

动力操控

动力不是这款车的强项，但是对我一个新手来说也是相当够用了，动力提起来也是非常轻松的，但是跑到速度比较高的时候再提速就有点费力了，不过平时上下班超个车还是没什么问题的，操控也还可以，方向盘打起来挺轻松的，指向型也很不错，属于比较好开的那一类，变个道也不会发飘。

舒适性

舒适性做得相当好了，相对于同价位的一些所谓的国产性能车的那种邦邦硬的座椅来说要舒服太多了，就像家里的沙发一样舒服，坐上去不禁让人想休息，舒适性配置也很不错，无钥匙进入，一键启动，很实用。

全部

【骐达还是很适合家用的，同时代步的话也是比较的满意】 骐达这款车也还是挺不错的，主要是买它作为代步，我觉得它比Polo的空间要大很多，所以说考虑了一下就买它了。裸车价格是100000,购置税是8849，交强险是950，商业险是3953，落地价格是113752。使用感受是动力还是可以的，只是隔音做的不怎么样。 外观内饰舒适性😁 它的外观可以说是多少人都没有变化了，看着还不错，整个前脸的造型也还可以。毕竟作为代步车也就这个样子了。内饰整体做工也还行，用料的话就有点一般了，设计感的话也是有点老气。舒适性的话，这款车确实还是挺可以的，座椅的话也是柔软的，而且也是宽大的。 最不满意😅 最不满意可能是这款车的隔音了，确实还是有点不太行的，正常行驶的话是可以，只是速度超过80以上就有点大了。 空间😌 说到这款车的空间，我确实还是挺满意的，特别是第二排空间真的很大，而且乘坐也是比较舒服的。 能耗方面🥳 油耗方面还是不错的，综合是6.3L每百公里，这个我还是挺满意的。 动力🥰 整款车开起来的话还是挺好开的，动力比较充沛，加速感也是挺可以的，而且整个车的操控感也不错，底盘的柔韧性还行，只是有一点颠人而已。 配置和辅助功能🎉 车子虽然不大，但是配置的话，我觉得还是可以的，特别是主动，被动安全让我很放心。也是有倒车影像，定速巡航，倒车车侧预警系统的。整体的配置我觉得也还不错。

全部

此帖分享一下新骐达的用车感受,今年2月份订的车,三月份提车,当初芯片短缺还没有那 么夸张,等车用了一个月,至于提车价为13.5, .配置为顶配,虽然网.上很多推荐说次顶配就可以了,但我看上了自动空调,因为前一-辆车不是,每次选择空调温度很不方便所以这次就-次性到位，省的以后花心思改来改去,目前的感受也确实自动空调的好用. 这个车的优点: 1,空间比较大,大家都以了解,适合家用，车身又比较小,在大城市中停车很方便,小位置也能很方便的停车 2,油耗比较省，目前也就上下班使用,接送小孩上学,一个月油费在500左右,每个周末都会带家人短途旅行,感觉这个费用适合家庭,尤其是刚刚步入社会的小年轻,在费用比较紧的情况下使用. 3,安全配置还可以,主动刹车之类的就不说,日常中还会经常提醒,尤其是主动刹车，这.个确实是可以说在这个价位上配置算优点.4,操控稳定比以前要好,弯道的行车的时候支撑还是很足,没有侧倾的感觉. 5,新款的车机还是不错的,可以远程启动,行车记录,我一直都有热车的习惯,所以经常在准备出门的几分钟远程启动一下热一下 车,在夏天可以提前开一下空调,降一 下温度.6,至于安全方面，感觉这款车是对比欧标的,跟英国的一款日产脉冲星一致,看了左右叶子板也是有加强件,如果各位不放心可以去网上买个铝合金前防撞梁跟后防撞梁,因为看.了日产店那些维修的车辆感觉防撞梁都是不耐撞,心有余力的朋友可以选择DIY-下. 这个车的缺点: 1,虽然车的发动机功率有标识93kw,对比大众同排量的算是功率还可以,但由于配了cvt变速箱,其实动力是偏弱的虽然说没有弱车只有弱人,但有时超车还是力不从心,即使油门踏板深踩也是如此,特别是上坡,动力明显不足如果有需要经常驾驶山路的朋友还是不建议购买,这车也就适合城市道路以及高2.悬挂偏硬，感觉没有以前日产的那种舒适性,过滤性不好，我的是17寸的轮胎,比较薄,可能导致滤震不好.方向盘的指向没有以前的准确,直线行驶的时候即使打直方向还是会有左右来回晃悠，需要时不时的修正方向,并且我新车当天就感觉方向偏左,去4S店里调整了一下现在还有店轻微的跑偏,因这个问题，还联系过厂家,询问厂家是不是他们的机器出现了问题,怎么出厂的时候没有调整好,并且网上也有很多人有这样的问题,是不是他们的机器出现了偏差,后来4S店给我回复先使用-段时间看情况,实在不行到时再去调整,至于厂家那边的机器他们有没有检查就不知道了. 3.cvt还是依旧不让人省心,30-40的换挡的口哨声依旧，虽然18年以后全面换装了 jf020/wr的cvt,但30-40的换挡啸叫依旧存在,看了一些文档,新款的钢带传动机构有过升级,但低档跟高档的转速齿轮机构应该还是沿用以前老款变速箱的机构,没有对其改进,感觉啸叫的原因还是因为行星齿轮机构的压力缸行程太长，或者是油也充满需要较久的时导致啸叫. 至于新款cvt怎么样，从一些长时间测评拆解的视频中可以看到目前的钢带质量还是可以的,但还是要勤快保养，最好是买个延保,就算日后出现问题也可以方便的处理. 目前用车九个月,行驶了快6500km,以上都是目前使用的感受，对于一些准备买车 [最不满意] 1.有倒车影像，但是没有雷达! !，我在考虑要不要加装360全景影像。 2.速度到了七八十想往上提有点无力，不过这车本来动力就不好，开开也够了。 3.还有一键升窗只有主驾驶有，非常不好用，每次下车要先关窗户再熄火。