做工质感

这款旗舰SUV的颜值真的很有张力，前脸高大且横向拓展得好，大灯狭长显得硬朗。车身侧面线条偏平，加上车顶行李架设计，运动气息十足。22英寸轮毂样式特别好看，迎宾踏板位置也刚刚好，增添了一丝高雅气息。内饰比老款豪华多了，中控台上用料高级，设计平整舒心。悬浮中控屏大且色彩明艳，显示信息清晰。这车还注重驾驶员的驾控体验，方向盘调节功能丰富，前排有手机无线充电功能，车载WiFi和语音识别也很高端实用。

空间

这车座椅的用料真是高级，坐上去就像家里的大沙发一样舒服。布局是2+2+3的，后排坐三个人也完全没问题，坐垫长度够，坐起来超舒服。而且二排中间的地台通道很平，进出第三排特别方便，真的是豪华大七座的感觉。

动力操控

动力方面真的是挑不出半点毛病，提速能力太强了。操控：就单纯代步的话确实有些不方便，车身太大，停车也麻烦，在路上开车的时候感觉都和公交车司机都快在同一高度了。换到轿车上之后就不太适应。但是这车子开着跑长途特别的舒服。

舒适性

舒适性一流，更换后的座椅人体工程学极其完美，开两三个小时一点都不会让人觉得有疲惫感。整台车子的隔音效果处理的非常好，在高速上车速130几乎都听不到风噪声音。悬架软硬调节能把路面的颠簸起伏给缓冲过滤的很到位。

做工质感

我觉得这部车外观凶猛炫酷霸气侧漏的感觉，车头设计巧妙观赏性高，个人非常喜欢，而且白中带黑的颜色搭配起来效果不错。内饰座椅也很舒服，座椅又宽又长就是个移动大沙发，用料也足够扎实，空间布局合理，整体做工质感优良。

舒适性

我觉得这部车相当舒适，内部乘坐空间大，座椅舒服，真皮沙发垫深得我心，路过颠簸路段没有太大震感，减震效果还不错，比较稳，也没有太大的嘈杂音，消音效果还不错啊。

全部

途乐是日产品牌在国内市场的旗舰SUV了，不同如豪华品牌的尊贵路线。途乐的几代车型走的是更加硬派的风格，非承载式车身，5.6L V8发动机，超3米的轴距以及80万元出头的售价也让其成为性价比的代名词。 动力部分，整车是搭载了代号为VK56的5.6L自然吸气V8发动机，最大马力400匹，峰值扭矩560N·m。传动系统方面与之匹配的是一套7AT变速箱，而整车的整备质量是来到了2737kg，比起第五代路虎揽胜还要重。所以如此马力推重比注定了整车前段加速并不算迅猛，总体是从容的类型。不过当时速来到80km/h以后整车的再加速能力似乎来得更加有乐趣一些，大脚油门踩下去之后变速箱的降挡反馈很是直接，比发动机转速攀升更快的是车速。这种源源不断的动力确实是很爽的。 底盘部分，作为一款非承载式车身的大型SUV，整车是采用了前后双叉臂独立悬挂。成本上非常下功夫，而且后桥独立悬挂的结构也决定了其在遇到颠簸路面时候的舒适性，对于非铺装路面以及碎石路面的冲击过滤是很干脆的，甚至有如履平地的感觉。不过较重的车身给整车避震器带来了很大的压力，所以其阻尼调节的并不算敏感。因此在市区代步紧急变线的过程中，车身左右的重心转移是并不算干脆，会有一种“忽忽悠悠”的感觉。 目前市场中途乐的保有量不算少，但是新款车型并不算多。或许是车型配置减少、准入门槛提高的原因。所以对于新款车型来讲购车预算是有明显提高的，但对于预算充足的朋友来讲，现款途乐确实还是一款性价比很高的车型。

全部

说起大尺寸的越野SUV，相信大家首先想到的是丰田兰德酷路泽和日产途乐等车型，今天咱们就来聊一下日产途乐(车友交流)这款车，途乐作为日产汽车品牌的旗舰级SUV，拥有着霸气的外观和硬核的越野配置，深受越野爱好者们的喜爱。车身侧面的设计更偏向于成熟稳重风格，采用了贯穿式的腰线设计，能够带来了很好的力量感和丰富的层次感，并且针对车身的多个部位进行熏黑式的处理，配备了大尺寸的熏黑式轮毂 ，彰显其硬派越野风格。车尾部分的设计比较饱满，两侧精致的尾灯进行了熏黑式的处理，并且还配备了贯穿式的黑色饰条，看上去有着丰富的层次感，搭配尾门上方配备了大尺寸扰流板，以及硬朗的下包围设计，增添了很强的运动感。

做工质感

日产车大部分颜值还是非常nice的，这个车子外观还是依然是日产家族化的一个风格，尤其是前脸部分造型都是差不多的，开出去辨识度很高，整体体现的层次感很强，而且整个车身也是非常硬派的，加上它的轮毂显得整个的车子更加的霸气，就比较适合我这种人，开给我的感觉就是比较敦实！内饰方面中规中矩吧，没有什么科技感甚至有点老气，不过它的用料方面还是比较高级的，用料厚实，整个内部看起来还是比较有档次的。

动力操控

作为这么大一个块头来说，它动力的输出还是相当给力的，加速起来比较线性，然后平常应对一些坡道路段也是能够操控的轻松自如，一脚油门下去反馈力还是比较强烈的，平常跑跑高速也是非常稳。

全部

其实买这款车的原因有很多，因为这是一款全尺寸SUV，看起来很大，外观上用了很多横向的设计条，看起来特别漂亮，长度也很长，而且车身选色很高，车总是油光发亮，散发着一种品质感。而且我觉得重新设计后动力上还是挺OK的，百万里唯一的V8自吸。越野性能肉眼可见，户外旅行会很爽，给人很好的感觉。 车没什么毛病，各方面用起来都挺舒服的，就是价格有点贵，没有优惠。 我觉得这车的座椅材料真的很高级 坐上去，会感觉像是坐在家里的大沙发上，还挺舒服的。而且，它的布局非常合理。通常后排坐三个人的时候，因为坐垫的长度足够，坐起来的舒适度会很高，再加上第二排中间的站台通道比较平坦，所以进入第三排会比较方便，这也算是真正的七座豪华了。 它是百万里唯一的v8自吸，所以它发出的力量感很强，最多能达到400匹。基本上可以驾驭各种极端路况，无论是沙路、泥坑路还是山路十八弯，都没有问题，都能很好的通过。然后它的七速手自一体变速箱，我觉得也还可以，就是在低速行驶的时候，它的换挡逻辑很清晰。不会有挫败感，更不会在高速行驶的时候。光滑度让我觉得特别惊讶。重点是床是全车驱动的，其实没有噪音。 它的油耗表现很好，百公里15分，和我差不多，没有太大压力，感觉比较符合市场。 作为一款旗舰SUV，我觉得它的颜值真的很紧张，尤其是前脸。因为够高，横向扩展也比较好。两个大灯比较狭长，看起来会很硬朗。然后车身侧面的线条感没有了，感觉有点平。再加上车顶行李架的设计，非常ok，看起来很运动。另外，说实话，我觉得它的22寸轮廓样式非常漂亮，迎宾踏板也刚刚好，看起来会更优雅。通常实用性很高。 安全配置多，有北美高速公路的豪华风格。有L2级和9项智能安全技术，所以当我在户外的时候，我会觉得整个底盘的扎实，整个底盘散发出来的质感会让我很安心。

全部

说起大尺寸的越野SUV，相信大家首先想到的是丰田兰德酷路泽和日产途乐(图片|参数|获取底价)等车型，今天咱们就来聊一下日产途乐(车友交流)这款车，途乐作为日产汽车品牌的旗舰级SUV,拥有着霸气的外观和硬核的越野配置，深受越野爱好者们的喜爱。 日产途乐的外观方面设计十分的霸气，整体造型看上去非常的魁梧，前脸采用了家族式的中网格栅设计，内部配备了黑色的网格状设计进行点缀，整体气场非常强大，搭配银色的镀铬饰条，以及凶悍的头灯组，看上去霸气十足。 车身侧面的设计更偏向于成熟稳重风格，采用了贯穿式的腰线设计，能够带来了很好的力量感和丰富的层次感，并且针对车身的多个部位进行熏黑式的处理，配备了大尺寸的熏黑式轮毂，彰显其硬派越野风格。 车尾部分的设计比较饱满，两侧精致的尾灯进行了熏黑式的处理，并且还配备了贯穿式的黑色饰条，看上去有着丰富的层次感，搭配尾门上方配备了大尺寸扰流板，以及硬朗.的下包围设计，增添了很强的运动感。

满意之处

这台途乐和同级别相比最大的优势就是价格比较实惠，性价比高，其次就是空间大，很实用，接近全尺寸的车身，前排后排和后备箱都十分巨大，我刚买回来的时候回了一趟老家，把我老爸吓了一跳，他说从来没见过这么大的车，停在门口还引来了老家的亲戚围观，第三点就是它的底盘和舒适度吧，首先开起来视野特别开阔，坐起来很舒服，这个座椅特别软，我儿子坐上去一下子就睡着了，底盘的滤震效果很好，过一些减速带的时候颠簸很小，最后一点肯定是它的越野性能啦，V6的发动机，非承载式车身，4.0的排量，全时四驱，一个字总结“猛”

吐槽一下

开了这么多个月，也听了很多朋友对它的评价再结合我自己的使用感受，我觉得它做得不够好的就是内饰方面，首先设计得就太老气了，没什么豪华感，一些按键和中控屏幕都是比较老旧的设计，不过用起来很好用，就是看上去不是特别高档，其次就是日产这个品牌给人的感觉比较廉价，没有霸道的辨识度高，再加上途乐这个车型也比较少见，所以再品牌方面就差了一点。

满意之处

最满意的就是性价比了应该。这么低的价格还能买到这么高的配置，4.0排量绝对让你惊喜了，而且就这个外观来讲这么大的车，开出去，谁不得抬头看你?我觉得这个比我之前开过的霸道根本不是一个级别的车，虽然费油，但有100L的大油箱，再说了开车最重要是玩的舒服，再费油也费不到哪去，反正各方面还是都挺满意，最主要还是我喜欢吧。

吐槽一下

我觉得缺点就是它方向盘有点沉。就是二挡换三档的时候发动机有一点哒哒哒的声音，这个毛病几乎不止我一个人吐槽，简直是个通病，就不说了。其实心里一万个不得劲，还有就是这个车第三排如果也坐人了，进出不是很方便。再一个就是很不适合在城市里开，因为这个车身太大会导致停车非常不方便。这应该就是我觉得所有缺点了吧。