动力操控

目前为止，动力方面给我的感受还是蛮不错的，也是我值得骄傲的一点，我的朋友看我这款V8 Vantage的时候，给到的评价也很不错，说实话，是比较羡慕我的，有这款车子也是一件比较骄傲的事情，至于车子的操控方面，我满足了的，整体的平顺性确实比较强，主要还是得益于底盘的调教给力，增加了乘坐以及驾驶的舒适度。

舒适性

车子在舒适性这方面我觉得还是蛮不错的，它里面的格局以及材质使用让人觉得是非常高大上的，一打开车门的时候就能感受到比较豪华的气息，这点我觉得还是要实际观看过之后，才会有更深的感受。

动力操控

要说动力方面，我觉得不会有太大的问题吧，目前给我的感受还是蛮不错的，平常一脚油门，轻轻松松就能超过前面的车子，速度反响这一块是达到我需求的，当然，后期的加速效果也显得更加给力，至于车内的超配置方面，我觉得也是可以接受的，搭配上一些驾驶辅助功能，整个车子操控起来就显得更加轻而易举。

舒适性

从目前的乘坐舒适度来讲，我觉得还是可以接受的，座椅的调教是非常不错的，它后背的支撑力度很强，它的设计非常符合人体工学，乘坐起来就觉得相当的舒适、安稳，有一种非常惬意的感觉，同时车子的减震效果也是很强。

动力操控

动力这块的表现力那是杠杠的，开在路上的话，大概率是没有车子能够跟它比吧，这点让人就是非常骄傲的，也是我非常在意的一个点，本身对于速度这方面的要求就是比较高的，速度快的车子对于年轻人来讲，它的刺激感是蛮大的。至于车子的操控方面，在我看来也不是问题，操作起来甚至可以说是游刃有余，底盘扎实，入弯的时候车子非常稳，本身技术的熟练也为驾驶这款车子作了一个铺垫。

舒适性

舒适度这一块拿捏的还是比较到位的，我个人就非常的喜欢，在平时驾驶的过程中，尽管是长时间驾驶的情况下，也不会觉得很酸痛，尤其是后背的设计就是非常的到位，很贴合我的身体。

动力操控

车子在动力这方面根本就不在话下，也是很多人最羡慕这款车子的一个地方，不管是前期的起步还是后期的加速，还是很有实力的，动力这块拿捏的非常到位，在驾驶过这款车之后，再驾驶其他车子就觉得比较乏味了，加上外观优雅，就像个西装暴徒。当然车子在操控这方面是相当不错的，毕竟是跑车，辅助驾驶功能够用，为整个车子的驾驶也带来了很大的帮助，同时底盘扎实稳定，高速入弯的时候才能体验到它的乐趣，我喜欢。

舒适性

舒适度确实是蛮不错的，让人觉得很满意，在驾驶过程中给到不错的驾驶体验，同时内部的材质还是蛮不错的，尤其是座椅这块，乘坐上去的柔软度极高。同时它的包裹性也是非常的好，乘坐起来并不会觉得很生硬。

全部

买车这事我纠结很久了，我的想法是买台488之类的跑车，但是家里不愿意给这么高的预算，我跟他们商量了很久他们也不松口，无奈我也只能压低预算，但是跑车这个要求还是要满足的，200-250的跑车，选择其实挺少的，911的turbo或者GTS或者GT3，AMGGTR，宝马I 8以及阿斯顿马丁的vantage，911系列车型虽然性能强劲，但是品牌总是差一截，并且GT3和GTS都过于赛道化了，AMG GTR就更不用说了，完全就是赛道取向的车型，那也就剩下vantage最合适了。 首先肯定是外观设计，我觉得马丁新一代的外观设计非常漂亮，尤其是这台vantage，在保留了英伦车的的优雅风格的同时又有着极强的运动感，在比较紧凑的车身下线条又非常舒展，外观真的非常漂亮。再有就是动力水平了，这台来自AMG的V 8有足足510马力，推动这台小车零百加速就在3.6秒，真的完全是台超跑的数据，实际的动力体验也非常爽快。 槽点也是有的，首先是虽然这台vantage的外观整体非常漂亮，但是前脸的设计我很不满意，大灯的设计太过小气了，总觉得有种不够大气的感觉，再有肯定就是油耗了，我对于V 8的油耗预期在15L左右，毕竟之前家里的那台S500的油耗就差不多15L，但是这台vantage的油耗竟然达到了接近20L，我觉得真的有点高了。 跑车的空间表现肯定不理想，尤其是储物空间，车内的储物空间比较少，并且后备箱的空间也不算大，不过买跑车我也根本没想过实用性。 外观设计真的足够好看，主要是比例非常协调并且整台车没有多余的线条，尾部夸张的扩散器和鸭尾又恰到好处的将运动和优雅平衡了起来，虽然前脸的设计并没有那么完美，但是整体看起来还是很漂亮的。 内饰设计我觉得也很用心，整体都很有设计感，尤其是方向盘不仅好看，驾驶起来也更有操控感，并且全液晶仪表也非常有科技感，内饰基本上就是完美的。 来自AMG的这台V 8涡轮发动机有510马力，搭配的是来自采埃孚的8AT变速箱，用在这样一台不到四米五的小车上带来的动力体验真的挺强的，官方的零百成绩是3.6秒，已经超过了主流的跑车，实际的加速体感也非常流畅和爽快，我之前并没有开过什么运动型的车，但是我觉得vantage的动力水平已经可以满足我对于跑车的幻想了。 这台vantage并没有我想象中的那么难受，隔音不错并且开起来也很顺畅，就算坐姿稍微低一些但也没有那么难以接受，日常代步并不是什么问题。 百公里20L的油耗真的有点超过我的预期了，家里那台S500的油耗也就是15L左右，vantage的车身比S小了这么多，但是油耗还是比它高，我觉得这个并不是很合理，可能这就是这个动力水平所付出的代价吧。

全部

【外观】 内容仅自己可查看 视觉冲击力特别强，显得非常大气。总体设计富有层次 感，让人看着特别喜欢，设计很有时尚感，让人有一种相 见恨晚的感觉。阿斯顿马丁的侧面比较好看，修长，秀 气，很耐看，越看越好看，各种接缝工艺明显细致，运动 感十足其实上外观这是最吸引我的一点，大气、美观、时 尚，简直就是人见人爱啊。这款车的门，形状好也看，设 计的很精致，很细致，做工也很好，握着也很舒服，很好 的融入到这款车的整体造型里。 【内饰】 内饰很精致，用料很到位，看起来很上档次看起来真的是 太帅了，相较于这个品牌以前的内饰，这款车的有些小细 节确实提升了不少 【空间】 车内空间也是足够用的，提高了驾驶者的体验，后备箱的 空间，非常规整，也非常的大，对于日常的整理以及储存 绝对是够用的了，稍加改造时候还能放下更多的东西。 【设计】 这个设计我很喜欢，采用全景天窗，打开就与自然相拥。 真皮方向盘，换档拨片，前后泊车感应显示雷达，倒影 停车更方便，双区空调，大灯组采用不规则造型设计，并 融入日间行车灯。视觉效果简直不能更诱人。

做工质感

内饰设计我觉得也很用心，整体都很有设计感，尤其是方向盘不仅好看，驾驶起来也更有操控感，并且全液晶仪表也非常有科技感，内饰基本上就是完美的。

油耗

这款V8 Vantage的油耗部分也是在我可以接受的范围内，这辆车子都买下了，对于油耗这-块根本是不在话下，目前的平均油耗是在13L左右，也不算很高的，在市区内驾驶的话，可能会有17~19个点。

满意之处

外观设计和内饰设计我都比较满意，马丁的外观设计真的非常有质感，线条的搭配既营造出了运动感又不像那些超跑那么夸张，这种比较平衡的风格深得我心。内饰设计也是一样，各种细节的设计都彰显着豪华感和设计感，尤其是vantage的全液晶仪表，科技感和运动感都非常到位。整体来说内饰的感觉真的非常好

吐槽一下

钥匙设计，中控大屏和油耗是我比较不满意的。vantage的要是设计真的挺让我失望的，之前的马丁都是水晶钥匙，vantage的这把塑料感十足的钥匙真的让我很不爽。vantage的中控系统完全就是奔驰的那套老的command系统，真的有点老套，并且易用性也差一些。油耗表现也有点差，这车在我媳妇手里平均油耗达到了20L，我觉得真的挺高的。

满意之处

首先肯定是外观设计，我觉得马丁新一代的外观设计非常漂亮，尤其是这台vantage，在保留了英伦车的的优雅风格的同时又有着极强的运动感。在比较紧凑的车身下线条又非常舒展，外观真的非常漂亮。再有就是动力水平了，这台来自AMG的V8有足足510马力，推动这台小车零百加速就在3.6秒，真的完全是台超跑的数据，实际的动力体验也非常爽快。

吐槽一下

槽点也是有的，首先是虽然这台vantage的外观整体非常漂亮，但是前脸的设计我很不满意。大灯的设计太过小气了，总觉得有种不过大气的感觉。再有肯定就是油耗了，我对于V8的油耗预期在15L左右，毕竟之前家里的那台S500的油耗就差不多15L，但是这台vantage的油耗竟然达到了接近20L，我觉得真的有点高了。

全部

空间对于我这个178的个子来说，体重60kg驾驶位实有点小尴尬，不算特别挤，也不是很敞后排空间和副驾驶感觉还是很Ok的，后备箱空间也是够用的，最棒的就是后排座椅可以全部放倒，可以放倒，可以放很多西在车里睡觉也是可以的，空间还是非常大的，日常出行，工作完全没问题，日常放个文件水是完全完全可以的，后排空间超级大 舒适缓震静音效果都不错，刹车效果也很好座椅舒适性：座椅其实并不硬，缓震隔音效果也是非常可以的