动力操控

动力这方面表现我个人绝对是非常喜欢的，也是我选择这款雷克萨斯LC的原因之一啦，高速上超车那是完全没有压力，油门踩下去，车子的速度立马提上去了，提速效果还是很快的，同时超车更是表现得干净利落，让人觉得很满足，至于操控方面也是比较给力，尤其是底盘的设计是相当稳当，即使是入急弯的情况下，表现得也非常平稳。

舒适性

车子的舒适性我觉得还是蛮不错的，最直接的感受就是座椅方面的柔软程度，设计得恰到好处，同时材质的使用也非常给力，摸起来的时候就显得非常细腻，搭配上好的工艺，整个车子让我觉得非常满足，对它的评价还是很不错的。

动力操控

车子在动力这一块的表现力还是非常好的，我个人就非常喜欢驾驶这款雷克萨斯LC，在刚开始试驾的时候也给我一个比较明显的感受，甚至也是我想要这款雷克萨斯LC的原因之一，尤其是在高速上跑起来的时候，一点都不拖泥带水，加上本身车子操控也是没有问题，打起方向盘的时候非常精准，驾驶起来非常的轻松。

舒适性

舒适度我觉得也是可以的，最喜欢的就是它的座椅设计了，它的调节功能还是蛮多的，加热，通风之类的都有，同时它的柔软度设计比较适中，平时坐在这款雷克萨斯LC上也是一种比较享受的状态。

满意之处

这款车我最满意的就是它的外观，造型非常帅气，在路上的回头率特别高，无论走到哪里，都是备受瞩目的焦点。其次LC500h是一款有点混合动力的车子，兼顾了性能的同时，也保证了车子的燃油经济性，可以放肆的去驾驶。另外21寸双拼色轮毂也是一大亮点，非常漂亮。车内的用料也是非常的高档，手能摸到的地方都是真皮和翻毛皮，摸起来非常舒服。

吐槽一下

个人认为LC500h的声浪绝对是一大槽点，普通模式下踩油门只有滋滋的电流声，只有在运动模式下才有模拟出来声浪。而且感觉只有里面才可以听到，有种自娱自乐的感觉。还有就是中控操作不是很方便，经常出现误触，而且没有carplay，感觉不是很习惯。另外后排的空间不是很友好，正常体型的成年人坐进去根本抬不起头，只能坐小孩或者放点东西。

满意之处

最满意的就是它的外观，造型非常帅气，当初选择它，这正是被它的外形所吸引。事实上，不管走到哪里，都会成为人们瞩目的焦点，回头率是真的高。雷克萨斯的内饰从来没有让人失望过，内饰用料很高档，大面积使用了真皮和翻毛皮，触感非常好。座椅采用了真皮和翻毛皮拼接的工艺，坐上去非常舒适，包裹性也非常好。21寸的双色轮毂，也给车子增添了几分霸气。

吐槽一下

底盘低是一个难以改变的事实，大部分跑车都这样，平时走烂路的时候都是格外小心，生怕一不小心划到底盘。作为跑车，雷克萨斯LC500h的声浪有点名不符实，普通模式的时候只能听到滋滋的电机声，只有在运动模式下才能听到模拟的运动声浪，而且外面好像还听不到。雷克萨斯LC500h的后排空间槽点满满，成年人进去直接抬不起头，只能留给小朋友。

满意之处

雷克萨斯LC500h这款车我最满意的就是它的造型非常帅气，侧面21寸双色轮毂搭配低矮的车身，在路上回头率是爆表的。车子的大灯造型非常犀利，起到了画龙点睛的作用。雷克萨斯lc500h车搭载的是3.5升V6发动机，再加电动机，百公里加速仅需5秒，平均油耗也就8.6个油左右，还是比较优秀的。座椅包裹非常好，由真皮和翻毛皮拼接而成。无边框车门也是一大亮点，感觉很酷。

吐槽一下

LC500h的声浪非常无趣，在普通模式下踩油门只有滋滋的电流声，只有在运动模式下才有模拟出来声浪。低盘太低了，过减速带的时候害怕底盘受到损伤。后排的空间也是不满意的一个原因，后排虽然可以坐进人，但根本抬不起头，比较压抑，估计也只能放点东西。这款车的车机也不是很好用，没有carplay，用起来很不爽。

满意之处

我觉得雷克萨斯lc真的全身上下都是优点，没有哪儿是我不满意的。作为一款硬顶跑车，lc的动力我是很认可的，v6发动机的加上自然吸气的进气形式，可以轻轻松松百公里提速，推背感特别强。其次它的颜值也是我看好的，这款我选的是黄色配色，感觉更显青春活力一点，车头的进气格栅依旧很雷克萨斯，太典型了，侧身的腰线也是很柔和，非常有线条美感。

吐槽一下

这款车要说吐槽的点就是它的空间了，虽然是一款跑车但是对它的车身长度以及内部空间还是不太满意，和之前我那辆718的空间差不多，没有太大变化，朋友的那款M5就不一样了，是一款四门五座车，而且性能也不逊色，就比较完美。但是作为一款跑车我本不应该对它空间要求太高，它只要有颜我就已经很满足了。

满意之处

对这款车最满意的点是它的外形，开在路上的回头率比较高。它一点都不像以往的老雷克萨斯风格，而是更年轻化和科技化。每次去洗车都十分的有面子，洗车员都会问我这车买了有多少钱。从外观细看的话，它的前大灯的设计比较简约，没有其它汽车灯那样粗大，四分之三侧看感觉更像一个T字母的形态，侧身的挖空设计看起来更有动感，开起来从侧面看肌肉感十足。最后它的轮毂也是一大亮点，造型很大气，金属质感看起来也更强烈。

吐槽一下

对它整体是比较满意的，唯一的不足是它的噪音方面，这款车的降噪性能不是很好，基本上在运动模式下，发动机的噪音可以完全听到，平时特别影响我和副驾驶乘客的交谈，过滤效果实在太差，一百多万的车居然没有主动降噪系统，让我挺无语的，每次和朋友跑车，那个胎噪和风噪都直呼呼的冲向我耳朵，车内体验感真的太差了。

满意之处

自从买车到现在，整体上我还是非常满意的，这车我感觉各方面都挺好的，很对我的脾气。每次开出门去，基本上在体验感方面都让我觉得非常省心，也没有像之前看过的其它车型，动不动就搞不懂该怎么操作了，中控台设计得很不合理。这款车的功能键都很清晰易懂，哪怕是个新手也可以轻松驾驭，并且远行的话，动力也给得很足，不管自驾游或是小型越野，都很符合我的需求，平时也有体验过朋友的车，不得不说，真心觉得自己选对了车。

吐槽一下

对于爱出门来回跑的我来说，这辆车的空间方面真的是它最大的缺点了，如果是我一个人，其实也还好，但是平时我喜欢跟朋友们一起去自驾游，这时候它的空间就显得比较拥挤了，而且有时候搬些什么东西的话，车里空间也是显得不够用了，对日常生活造成了不便，所以说即使对空间没有太大的要求，也要买一辆空间大一些的车，以备不时之需。

全部

在平常就喜欢带着女朋友出去玩，不得不说雷克萨斯lc500h，一辆非常好看，很有概念车感觉的跑车，我个人觉得是日系近十年设计的巅峰水平了，外观内饰设计都很棒，外观非常科幻。内饰设计也非常豪华，内饰用料很顶，触摸到的地方几乎都是各种用料很好的皮质和翻毛皮，内饰颜色也很好看，整体设计非常豪华。仪表盘设计也很精巧，把机械感融入得很好。lc500h的外观内饰设计感还是非常顶级的，也是他一个非常核心的卖点，内饰用料也是非常豪华。开起来的话是偏舒适gt取向的跑车，而不是supra那样偏向于赛道性能的。底盘质感像是一台偏硬一点的豪华车，有跑车的低重心，但过滤的质感又蛮像一辆豪华车过滤的质感，虽然没有带空悬的豪华车那么舒服，但在跑车里算是舒服的，悬架的紧致感也不错，过滤挺干脆的，整体过滤质感像是硬一点的豪华车。操控不是他的强项，车子还是偏重了，操控和supra这种不好比的，日常操控还行，但这个车绝对不适合下赛道的。3.5自吸发动机+电机的动力系统，5s多的加速虽然称不上凶猛，但日常开觉得还是很强的，不过地板油后有点延迟，先是电机发力，然后发动机出力后推背感才会到来，不过地板油后一直给你维持高转速，这时候动力输出就很直接了，随踩随有，推背感也很足，动力不如3.0t的一些跑车，但是也绝对日常够用了，绝对性能不是lc500h的强项。车机还是很差，应该是百万级最差的车机了，触摸屏也没有，功能性也很差。lc500h的设计感，内饰用料是他最大的优势，确实非常好看也很豪华，颜值很顶，性能圈速这种不是他的强项。

全部

雷克萨斯LC是雷车历史上第一款发型双门GT，你可以将其看作是LS的轿跑版。它与LS一起，构成了目前雷克萨斯的双旗舰车型。 外观 雷克萨斯LC最值得一说的就是它的外观，在量产的时候几乎降概念的车整体和很多细节原封不动的转移了过来。这就让LC成为了目前GT跑车当中，在外观上最拉风的车型之一，甚至不弱于售价两倍以上的超豪华品牌同类车型。难得的是，在拥有拉风外观的同时，还保留了绝对的优雅。 内饰 内饰则是将复古与时尚进行了完美的结合，个人认为相比于LS复杂的内饰设计来说，LC的内饰反倒是更为耐看。到处都充满了质感极佳的材料，再加上出众简洁的设计，让LC的座舱充满了格调。 动力与操控 国内只引进了混动车型，而没有将令人魂牵梦绕的5.0LV8车型引入，不得不说是一个遗憾。但是这套3.5LV6混动系统的动力丝毫不弱，5秒破百让LC在公路上有足够的底气。有些恼火的是混动车型的E-CVT变速箱，虽然不同于传统的CVT，E-CVT可以承受大扭矩并且有着高传动效率，但是还是没有AT变速箱那般铿锵有力。 不过LC从来就不是用来飙车的，车主更多的是欣赏出色的外观以及出众的内饰质感。而高级并且不失运动性的底盘又能够嚷车辆在行驶时无比舒适。再加上充沛的动力，其它的一切已经不重要了。