动力操控

油门反应很灵敏，轻轻点一下就有很好的提速效果了。而且即便车上坐满人，爬坡的时候一点都不吃力，持续加速就有持续的动力输出。车子的底盘也非常紧凑，支撑性非常好，转向的时候几乎没啥侧倾的感觉。刹车特别稳定。而且这台车还有很多辅助驾驶功能，像是底盘透视、主动刹车，这些功能也都非常有科技感，用起来也都蛮容易的。

舒适性

座椅质地非常柔软，就像大沙发一样。尤其是它的后排乘坐的舒适性更高，中央的扶手箱功能也很多。再就是这台车的减震调校也很舒服，空气悬架缓冲的特别到位，过一些小坑小洼坐在车上几乎感受不到。

动力操控

这台车的动力真好，不过平时基本上用不起来，因为我开车还是比较佛系的。但是它提速真的是特别快，轻轻的点一下油门马上就能完成超车动作。超车的时候车身的姿态也非常的自然，像是变道、转向，完成的都很快。刹车也好，轻轻点一下就有不错的制动效果，紧急刹车的时候车身也非常的稳定，而且车身不向前冲。再就是它的方向盘转向轻重度也合适。

舒适性

舒适性真没得说，这车关上车窗几乎没啥噪音，车子跑起来声音也好听。而且音响的品质非常好，有环绕立体声，就感觉听歌的时候人的声音非常的真实。再就是底盘调校的也没啥好说的，沉稳扎实。

动力操控

这是一台驾驶手感特别棒的车，都说坐奔驰开宝马，但我觉得开雷克萨斯也很有驾驶操控感。首先动力好就保障了操控的前提条件，其次是油门刹车、方向盘都特别的顺手，上手开着也舒服，也有韧劲。而且这台车在行驶中有很多辅助驾驶的帮助，也让开车变得更有安全的保障。

舒适性

满分十分，舒适性给九分，主要就是感觉它的底盘调校有稍微那么一点拖沓。其余的都不错，座椅、隔音包括它的音响质感在同级别里面完全都不落下风。而且这台车子的空间也大，所以坐到车里就觉得特别的放松。

动力操控

方向盘特别有厚重的手感，转向的时候指向性精准，完全没有虚位。车子动力也很充沛，3.5的排量轻轻点一下油门，动力马上就提起来了。超车的时候也很轻松。而且这台车在路上跑的时候变道转向动作都非常的自然。底盘的质感也很好，非常紧凑。转向的时候轮胎抓地力很强，就觉得整个车牢牢的吸附在地上。

舒适性

这个级别的车舒适性都差不了，无论是隔音效果还是减震方面的调校都不错，尤其过减速带的时候，车子也非常的平稳，而且，雷克萨斯ls全系配置都有悬架软硬调节和空气悬架。

动力操控

动力澎湃提速非常快，起步的时候也很迅速。轻轻的踩一下油门，动力马上就提起来了，车子跑的时候声音也非常好听，方向盘很紧凑，一丝方向盘间隙都没有，指哪打哪，而且回轮的时候定位感也很强。再就是别看这么大一辆车，其实开起来感觉还是非常轻松的。

舒适性

舒适性没有问题，座椅材质好，填充物饱满，皮质的手感细腻，而且做工工艺绝对是上品。车内的按键阻尼手感也非常强。智能语音呼叫的时候，反应速度极快，车机系统没得说。

动力操控

ls动力强劲，而且它有运动模式和雪地模式，所以这台车的应用场景还是非常广泛。3.5排量带动这台车简直是太轻松了，变速箱匹配的也很成功，动力的平顺性特别好，即便是突然提速，也不会让人有太明显的顿挫感。

舒适性

舒适性满意，座椅很软，而且车的内饰几乎没有硬的材质，身体能触碰到的地方包裹都比较上档次，手感也很细腻。虽然做工上有点欠缺，但舒适性绝对没的说。

动力操控

这台车的动力很强，轻点油门动力马上就有提升。驾驶手感也不错，方向盘很沉稳，指向性也精准。方向盘上的多功能按键也比较齐全，但是现在还不太习惯盲操，按键稍微有点凌乱，有点复杂。

舒适性

日系车的沙发座椅就是特别舒服，感觉和商务座椅差不多，对于身体的支撑感、包裹性都非常到位。而且它的坐垫填充物也很饱满，车子的隔音玻璃效果做得非常优秀，几乎感受不到外界的噪音。再就是这台车子的配置也可以，有空气悬架和悬架软硬自动调节，但是没有我想象中的那么舒适，觉得悬挂还是略微有些硬。

动力操控

开着感觉就是特别顺手，方向盘指向精准，而且没有虚位。车身低矮也比较便于操控。自动驾驶功能也非常好用，开车久了或者想解解闷都可以调到全速自适应巡航上，把车辆交给它自己代管。车子的地盘稳定度很好，转向时非常沉稳。

舒适性

舒适性还是挺不错的，豪华品牌的车隔音效果特别好，关上车窗车内就是一个非常静谧的环境，几乎没有外界的噪音，而且车子在跑高速的时候，车身姿态也很平稳，无论是转向还是提速都非常的平顺，底盘的舒适性也好，整体的支撑效果好。滤震效果也非常好

全部

日常驾驶时油门调教比较沉稳，起步加速轻快，动力储备充足，时速超过100km/h之后也有着出色的再加速能力，高速上超车很轻松。而且大排量自吸发动机运行时非常平稳。变速箱的平顺性表现也让人满意，动力没有任何不连贯的感觉，而且这款车的百公里综合油耗只有8.6升左右，对于一台大型轿车来讲这是非常优秀的水准。我身高1米7，乘坐在后排腿部空间已经不能用拳来衡量，能够轻松把腿伸直，表现非常充裕。而且座椅宽大柔软，包裹性比较好，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不觉得疲劳。后备箱的纵深比较好，空间规整，实测放入四个登机箱很轻松，而且支持电动开启。全车还配备有电动吸合门，关门时力度很轻，仪式感满满的。外形非常出色，前脸纺锤形的格栅搭配狭长的大灯组很有视觉冲击力，侧面造型修长大气，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。车尾层次感出色，尾灯组点亮之后也很有质感。内饰豪华感强，大面积使用了皮革材质进行包裏，悬浮式的中控屏风格也比较时尚，显示效果细腻，功能方面支持在线导航、语音识别等，实用性比较好。电子档把和三幅式多功能方向盘握持感都比较出色，中控台也很有层次感。

满意之处

同级别同价位的车，质保期几乎都是三年十万公里或者是三年不限公里，而我的这台ls它的质保期是六年15万公里，以我行车的公里数来算的话，我开六年绝对是到不了15万公里，这样的话质保期就会是整整的六年了，在这六年的时间里，我也不用担心车子哪里出问题，再自己掏腰包了，可以看出雷克萨斯的诚意绝对是非常满的，这是我一个非常满意的地方。

吐槽一下

第一个不满意的地方，百万级别的车，车机做的还是比较垃圾的，尤其是在使用导航的时候，它是非常不智能的，并且有的功能用的时候还会稍稍的卡顿，车机体验感觉非常不好。第二个不满意的地方，就是车子在低速行驶的时候，还是会有些顿挫性，并且在极压缩的时候顿挫性也是挺明显的，这么贵的车行驶的顿挫性还没有解决，我觉得这是一个笑话。