全部

怎么说呢，闲的无聊就写一下吧，这款车的优点我个人觉得如下 1、 这套系统系统真的很省油， 拿到车的时候是4S店的试驾车，表显油耗6升左右， 我专门清空了一周， 在近一周的测试时间内我跑出 了5.7升的平均油耗， 对于一台紧凑型SUV来讲是非常低的水准，而且只用加92号汽油。 我平时用车是比较多的，加了200块钱油之后开了一周还剩一半，这样的油耗我还是很满意的 2、这款车的驾驶感受也很出色，混动系统是由2.0L发动机、电动机以及发电机组成的， 日常绝大部分状态下发动机都不参与驱动车 轮，完全靠电机来驱动，所以动力输出给我的感觉相当线性，起步轻快，中后段也有足够的动力储备，高架上不知不觉就到了限速 值。 日常发动机要做的就是发电，然后驱动电动 机运转，发动机介入时候的动作是比较轻柔 的，车内并没有什么明显的感知。在高速巡 航时发动机也会直接参与驱动车轮，但系统 会保证它一直运行在最佳工况区间，如果需 要超车什么的电动机还是会介入进行辅助， 所以整体油耗会比较低 3、这款车给我另一个印象就是主动安全性 配置非常高，提供有车道偏离预警、车道保 持辅助、主动刹车、道路交通标识识别以及 全速自适应巡航。偏离车道时仪表盘会及时 给出提醒，检测到跟车过近时仪表盘也会提 示，必要时候主动刹车功能会介入，辅助进 行减速，避免追尾事故发生。 真正让我喜欢的是车道保持辅助以及全速自适应巡航功能，在高架上打开这两个功能之 后， 系统会自动在车道中间行驶，前方有车 时候也会自动控制车距，前方没车的时候时 速也不会超过我设定好的速度，能够在很大 程度上分担驾驶疲劳感。 另外这个车还提供有盲区影像功能，打开转 向灯之后，盲区监控会自动开启， 通过中控 屏显示车辆右侧盲区的影响，避免潜在的危 险发生。而且到车影响的辅助线很精准， 我 一个女司机都不会觉得停车困难 4、空间方面我觉得CD-X也达到了紧凑型 SUV的正常水准，身高1米7的乘客乘坐在后 排腿部空间能有2拳出头，而且中央地台隆起 幅度很小，满载三名乘客并不会觉得拥挤。 中间位置座椅还有那么点魔术座椅的意思， 向上掀起之后可以作为扶手箱使用。座椅的 填充物也比较软，乘坐舒适性让人满意。 后备箱的内部空间很规整，实测放入三个登 机箱很轻松，而且后排座椅支持比例放倒， 空间拓展能力很强。后备箱地台下方还提供 了一个尺寸比较大的储物槽， 放置零散物品很方便 当然了，有优点就有缺点: 1、无钥匙进入功能只有前排提供，后备箱也 不支持电动感应开启，对于一台豪华车型的 高配版本来说实属不该，对于乘客便利性照 顾的并不是很到位 2、仪表盘采用了机械指针搭配液晶屏的设 计，导致内饰科技感不太强，同价位很多车 型都已经配备了全液晶仪表盘，CDX这方便 就不太厚道了 3、中控屏的UI比较老气， 操作流畅度也一 般，而且不支持导航以及车联网功能，有点 落后于时代 这款车的保养费用我也跟4S店了解过，官方 提供了4年/10万公里免费保养政策，首保为 3个月/5000公里， 之后保养为6个月/5000 公里，以先到者为准。不过燃油添加剂（147 元）只有首次基础保养免费，随后需要付 费进行，6万公里的保养费用加起来不超过 4500元， 同级别来看是很低的水准。 总的来说，讴歌CDX是一款外形精致大气、 空间够用、舒适性比较好，动力也能满足需 求的车型，而且油耗也比较低。 缺点是内饰 欠缺科技感，一些关于舒适性的细节配置给 的也不是很厚道。 我认为这款车是一个比较 务实的选择， 尤其是混动版后期用车成本优 势很明显，值得考虑

动力操控

车子在动力方面的表现我觉得算是比较充足的了，毕竟我这个人平时开车也不会去飙车之类的，而且我开车都是比较稳的，毕竟安全第一嘛。操控方面的话我觉得方向盘非常的好控制，而且车子开起来也没有什么难度可言，就算是新手司机也能非常快速的上手这台车子。

舒适性

车子的座椅舒适性我还是比较满意的，有时候上了一天的班，下班回来总是喜欢在车里靠着抽根烟再回去，这种感觉真的不要太爽了。

动力操控

动力方面的表现除了起步有点慢以外，其他都还可以，不管是在市区内超车还是在高速上的激烈驾驶都是还不错的。操控方面的话，我觉得车子开起来非常的轻松，而且开车的视野也非常的广阔，包括它的方向盘指向性都比一些其他同级别的车子要更加精准。

舒适性

舒适性方面总的来说还算是可以的，不管是座椅的柔软程度也好，还是车子整体的隔音效果都算是比较优秀的。

全部

【提车价格】：裸车价格4s店给我优惠了43600块钱，然后相当于是186200的裸车价，然后落地价格是209700，这是全款的购买方式，因为我又后期买了一些车，里头用的东西，所以说价格落地不到22万吧。 【购车经历】：我一直都是本田的粉丝，但是因为本田它自己的内饰用料之类的问题，有一些粗糙吧，后来我才知道，原来本田还有自己的高端品牌，国内叫讴歌，当时看到讴歌的CDX是我还很喜欢的，只是那时候还没有需求换车。不过最近家里头有了小宝宝，然后就需要换一台空间大一点的车，所以讴歌cdx也就成为了我首选的目标了，当时有一个新闻不知道大家看过没，就是说讴歌要退出中国市场了所以我还是有点遗憾的，结果被辟谣了，讴歌并没有退出中国市场。 【驾驶感受】先说优点吧，这车操控感还可以，方向盘没什么虚位，而且随速增益做的也挺不错的，有一次我记得需要快速变道的时候很稳，没有什么侧倾的感觉。但是跑高速的时候会感觉车内的噪音有点大，这可能就是本田的毛病吧，而且在讴歌这台车上也没有太好的解决掉，尤其是速度达到一百迈的时候。 【动力油耗】动力还行吧，不能说特别强，因为不是2.0t的发动机就是1.5t的，所以我觉得和CRV差不多，城市里跑肯定是能轻松驾驭的了，高速的话也马马虎虎。不过就是油耗比较高，平均10个油了。 【空间】我不是家里头有小宝宝了吗？所以说要买一台空间比较大的车，cdx的空间还真的是蛮大的，而且车里都有很多竹阁小孩的尿不湿啊，奶瓶啊，奶粉啊，都有地方放，我现在的车基本就快成了一个宝宝巴士了。

满意之处

最满意的那肯定是帅啊，不得不说，这颜值是真的巅峰之作。外观非常犀利，显得气势非常磅礴。别看这车比较小，但是寻常SUV停边上是真盖不住他的风头。而且车头进气格栅形状仿佛就像个心形，还有点小可爱的样子。真的是怎么看怎么喜欢。车尾乍一看总有种熟悉感，但是就是忘了是啥车跟这个很像来的。不过着实很好看，非常喜欢。

吐槽一下

换挡方式和常规换挡方式不太一样，这车的换挡方式是按键换挡。就有一点不太适应，但是别说，牺牲了原始换挡方式，改成了按键换挡，显得空间大了不少，而且内饰更好看更简洁了。可能这就是有利有弊吧。而且刚买的时候新车的异味还挺大。有点熏人，开车的时候尽量还是开着窗户透透气。在网上搜过这车的保值率好像很低，就一直开着吧，啥时候开到坏了在换车了。

做工质感

讴歌CDX这款车子的外观造型给我一种一见钟情的感觉，因为它的外观造型真的非常的有吸引力，我觉得不管是男生还是女生对这台车子的外观都有不可抗拒的那种感觉吧，可以说是特别符合国人的审美了。内饰方面看起来的感觉也是比较有内涵的，而且车子内部还配有一个单色的环境氛围灯，在晚上开车的时候感觉还是非常温馨的。

油耗

对于一台SUV来说，这台车子的油耗感觉还是挺省油的了，因为这台车子的油耗并不高，在市区使用的话也才只需要八个油左右而已，感觉跟大部分的小轿车都没有什么太大的区别。

做工质感

我对这台车子的外观还是非常来电的，不仅非常的低调，而且又不失豪华感，所以整个车子的外观看起来还是非常有气质的那一类。车内内饰方面的设计我就更满意了，因为它的内饰设计非常的大气，而且大部分的用料都是采用那种软质材料包裹着的，所以摸起来的手感会比较高级一些。

油耗

因为这台车子是油电混合的车型，所以车子的油耗还是比较低的。目前在市区使用的话连8个油都要不了，所以感觉还是比较经济实惠的，要是偶尔上高速开车的话，它的油耗就更低了，之前有一次我还开出过6.4个油的油耗。

做工质感

外观颜值就不用我多说了，总之是我个人比较喜欢的类型，而且它的运动感特别强，大灯的造型也很好看，包括车子两边的腰线也是比较好看的，所以这台车子的外观我是必须要给它一个大大的好评的。车内的内饰用料还是非常高级的，而且中控台的造型看起来也非常的有格调，还有它的这个真皮多功能方向盘，平时在转动起来的时候特别顺手。

油耗

车子的油耗表现我还是挺满意的，因为现在车子的百公里油耗只需要8.2个油而已，而且我这台车子基本上都是在上下班的高峰期使用的，所以能有这样子的油耗表现我是很满意的了，而且这台车子的动力也挺不错的。

做工质感

车子的外观造型就比较两极化了，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人同样是非常不喜欢的，但是在我眼里这台车子的颜值还是非常高的，尤其是它的中网造型看起来真的非常的独特，就好像是一颗大钻石一样，而且它的轮毂也跟其他的车型有着比较明显的不同。内饰方面无论是它的做工还是用料表现得都还不错，特别符合一款豪华SUV的标准。

油耗

车子的油耗主要还是要看用车的环境以及车主的驾驶习惯的，像北京这种交通状况这么差的地方车子的油耗肯定也是会偏高一些的。我目前在市区里的百公里油耗是达到了九个油左右。

做工质感

车子的外观我是可以给它打一个满分的，尤其是它这个熏黑式的轮毂看起来特别的帅气，跟其他车型上那种普通的轮毂相比的话还会显得更加的霸气一些，车内的内饰方面设计得非常的精致，而且用料也非常的到位，就是它的这个车机系统还是有待改进的，因为有时候使用起来还会有卡顿的情况，而且感觉它的这个清晰度也不是特别的好。

油耗

车子目前的百公里油耗是7.5个油左右，但是如果说交通状况会比较拥堵的话，那么它的油耗也会升高1个油左右，总体来说它的这个油耗表现还算是很不错的了。