动力操控

4.0T的大V8发动机在动力方面的表现是相当优秀的，毕竟数据摆在这里，这么大的一台车百公里加速能做到5秒内真的很不错了，底盘的质感也非常硬朗，还有可变转向比，市区里面开车也非常灵活。

舒适性

添越前排的座椅很软，包裹性也很好，让我感觉像坐在按摩椅上一样。就是高速上噪音有点大。当我开到一定的速度时，就会听到很明显的风噪和发动机的声音，这个排量的发动机吵一点也是正常的。

动力操控

4.0T的发动机在行驶过程中表现得相当出色。充沛的扭矩输出，让车辆在起步时迅猛加速，犹如一头猛兽释放出的能量。不论是高速行驶还是超车，这款发动机都能够迅速响应，宾利添越的悬挂系统也是非常优秀的，符合这个价位的车该有的水准。

舒适性

座椅的包裹性很好，让我感觉很舒坦，感觉整个人像是陷在座椅里面一样。唯一的缺点就是车的发动机噪音有点大了，开起来有点吵。不过我觉得这不是什么大问题，只要把音乐开大一点就可以了。

动力操控

我非常满意添越的动力表现。它搭载了4.0t的涡轮增压V8发动机，这种排量的车现在已经不多了，无论是高速公路还是市区，都能感受到源源不断的推背感。发动机的声浪也是特别好听的，它的操控也是非常得心应手的，底盘质感也非常优秀。

舒适性

添越前排座椅的舒适性很好，让我感觉像坐在家里的大沙发上面一样。它的座椅很软，可以根据我的身体形状调节，我无论开车多久都不会感到累。它的隔音也很棒，即使在高速公路上，我也可以听到相当不错的音响效果。

动力操控

添越的动力是比我想象中的要好很多，运动模式下只要深踩油门，红绿灯起步的时候基本能秒杀很多车了，虽然市区里面跑不过电耗子，但是上了高速就是添越的主场了，底盘非常稳，动力储备也非常给力。

舒适性

前排座椅的包裹性很不错，腰部的支撑性也非常不错。座椅工艺很细节，毕竟都这个价位的车，做工材质都是很豪华的，坐久了也不会感觉会很累。高速上面的隔音也是非常优秀的，车内可以正常交流。

动力操控

添越的动力是相当澎湃的，4.0TV8发动机有500多匹马力，市区里面完全用不完，上高速的时候感觉动力储备也是非常足够的，在高速上超车感觉非常轻松，底盘质感也是非常优秀的，市区里面开车感觉也很不错。

舒适性

添越的座椅包裹性非常好，座椅的侧面支撑设计得很好，可以稳固地包裹住我的身体，隔音效果也相当不错，跑高速的时候车内的环境非常安静。这让我可以在车内静静地享受驾驶过程，而不会被噪音干扰，运动模式的话发动机的噪音会大不少，但是也能接受。

满意之处

宾利的内饰确实是赏心悦目，中控的造型简约又不简单，看似简单的背后隐藏着很多的精妙的细节，跟整车低调又不简单的调性是非常般配的。内饰的用料也几乎是业界顶级的水平，手感细腻的皮质材料遍布整个车厢，无论是摸起来还是看起来的体验，都是相当自然的。座椅是柔软宽大的风格，即便是长时间乘坐也不会感到疲劳，一应俱全的功能也是值得肯定的。

吐槽一下

不得不吐槽一下这台车的车机系统，就跟这套内饰所呈现的古典风格一样，中控车机的功能也比较“古典”，新潮一点的功能几乎都没有。虽然中控屏的尺寸比较大，但是布置得不是很合理，整体位置偏低，开车的时候要低下头才能操作这块屏幕，使用体验就比较一般了。后排的乘坐体验在这个级别的车子中也比较一般，空间也只是将将够用的水平，像迈巴赫那样的躺平空间是不可能实现的。

满意之处

宾利添越的尺寸是比较给力的，5125mm的长度摆在路边，气场依然是非常足的。宾利的设计本来就比较低调，镀铬基本上就只用在中网这个地方，看起来一点都不会张扬。内饰的古典风格很符合我的胃口，考究的皮质材料摸起来相当细腻，严丝合缝的做工也跟玛莎拉蒂拉大了差距。恰到好处的木质饰板就跟我家的钢琴一样，氛围非常居家。

吐槽一下

宾利可能将太多的精力放在了做工和用料上，对一些智能化的功能好像不太上心，中控屏幕最实用的功能可能就是触屏了，OTA那种功能在这台车上可实现不了。哪怕是如此简单的车机，也偶尔会出现死机的现象，这些细节还是可以提升的。这台车有些细节是比较金贵的，有一次调空调出风口，一不小心就掰断了，所以开着这台车一定要注意足够优雅。

满意之处

宾利品牌的售前售后都展现出了很高的素质，从我看车开始就提供了无微不至的照顾，这一点还是非常满意的。车子可以选择的东西很多，我们每一位车主都可以搭配出一台只属于自己的添越。我的添越选了经典的英国绿配色，跟这台车在气质上还是非常般配的，看起来就很尊贵。内饰的用料也是非常考究，这种上好的皮料几乎闻不到刺鼻的味道，淡淡的皮质香味非常特别。

吐槽一下

后排空间确实不是添越的强项，跟路虎揽胜创世加长版摆在一起，差距就很大了，我们不能指望这台车可以给你提供多夸张的后排乘坐体验。前排座椅虽然很宽大很厚实，但我坐起来的感觉就是不够贴身，照顾好腰部的话，头部就有些别扭。油耗就必须要吐槽了，几乎就是跟环保背道而驰，稍微堵点车就可以轻松做到20L以上的油耗，绝对不是省油的灯。

满意之处

满意的地方绝对是它内饰的豪华感，销售当时和我说添越车内这些真皮都是源于欧洲那边的高原山脉，再由手工师傅进行一针一线的缝合，百分百全人工制造。实话实说，手感的确是很不错，摸上去细腻顺滑，能明显感觉出和普通真皮之间的差别。另外就是坐起来非常舒服，座椅填充物柔软，有一种陷入感。就是通风和按摩要选装，这也太小气了吧，这车落地都要300万了。

吐槽一下

不满意的地方其实是内饰，虽然它的用料的确很好，但也难以掩盖它古典且老气的中控台造型。我知道绝对会有人反驳我说这些顶级奢华品牌都是这样，但经典和创新并不冲突，比如宝马往年不变的“双肾”进气格栅，还不是能跟上消费者审美进化，只是有没有用心去干的问题。现在整个市场都在向年轻化方向转变，宾利也要跟上时代需求。

满意之处

最满意的首先是动力，虽然只是V8的车型，但是也拥有550马力和770牛米，销售说零百加速4.5秒。实际的感受也非常澎湃，不论是城市里还是高速，都很有底气，跟朋友那些跑车一起开也丝毫不觉得吃力，再有就是内饰，相比父亲的古斯特来说，我觉得添越的内饰恰到好处的平衡了古典豪华与现代科技，既保证了内饰的豪华感又不是那么古板，深得我心。

吐槽一下

不满意的地方当然也有，首先是外观，添越毕竟是基于大众集团平台开发的，设计上还是会受到一些限制，尤其是侧面，尽管能感受到设计师已经很努力了，但是侧面依然不够高级，尤其是后门的位置，跟途锐有点像。再有就是刹车了，添越的刹车配置看着不错。但是我总是感觉刹不住一样，刹车有点软，不是很能给人信心。