满意之处

我最满意的就是这个车的动力了，19款的兰博基尼大牛配备的是V12的自吸发动机，而且2019款的发动机是经过了重新的调教升级，这车那770匹的马力真不是盖的，2.8秒就破百，这动力有多猛都不用说的太多，我下赛道就把这个速度往最大了冲，冲到了三百我是真的有点害怕了，我朋友坐在副驾驶也是慌得不行，一直跟我说慢点慢点。

吐槽一下

舒适度太差了，主要还是坐垫很硬，还是因为这是一款跑车，舒适度确实相对轿车，SUV都差的很多。坐久了腰就觉得很难受，坐垫也硬，底盘也硬，在追求性能的路上兰博基尼确实是放弃了很多东西。油耗也太高了，我自己开车去上班基本上25个油左右，要是遇上堵车那油耗真的就不好计算，关键是大牛的油箱也太小了，一箱油那么两天就用干净了。

满意之处

要说对这台车最满意的地方，最主要的三点就是它的动力，颜值，和内饰。就拿他的颜值来说吧。这台车看起来非常的酷炫。甚至给你一种这台车根本就不是这个时代的产物的错觉。前脸的大灯看起来也是非常的犀利。Y字形的日间行车灯搭配蜂窝状的转向灯科技感十足；那流畅的线条感把整台车勾勒的棱角分明；再加上它那超大的轮毂让车子看开起来更具运动感。

吐槽一下

我对这台车要吐槽的地方首先就是它的顶篷上了，作为一台硬顶敞篷车，它的顶篷是要手动拆装的，是的，你没听错，它的顶篷需要手动拆装，所以这就是我想要吐槽的地方，相比较自动的来说，手动确实是比较的麻烦；还有就是正常开的时候倒是没什么问题，就是换挡的时候，顿挫感还是挺明显的；还有就是它的油耗，尤其是在市区开的时候真的是很耗油的，虽然说不在乎那几个油钱，但是动不动就要去加油确实是挺烦的。

满意之处

最满意的首屈一指当然是车子的外观了，我对这个兰博基尼外观的设计挺满意的，简直是跑车里的神，这么帅的外观，多久也不会过时。然后就是它的动力了，百码不到三秒，非常刺激。驾驶舒适性一般，不过座椅还是很软的，靠背虽然有点硬不过也没啥影响，平稳路面行驶车子很稳定，而且车子减震也算不错，我一般也不会开到坑洼路面，还是很满意的。

吐槽一下

最不满意的直接就是车子的储物空间实在是太小了，车内空间还是很大的，储物空间怎么会这么小，连个纸巾都不知道应该放在哪里，前备箱里面最多也就放点烟，别的啥也放不了。然后车子买来的时候，我看网上都说刚买来最好不要就直接下赛道，需要先磨合，我根本等不及，反正我直接买来第二天就下赛道了，也没考虑那么多，不知道后面会不会有问题。

满意之处

满意的地方主要是买了这个车以后，感觉很多人跟我说话都变得恭敬了很多，我上班也开大牛去，那路上的回头率不用说，而且桃花运也是滚滚来。我记得自己开车去喝酒的时候，全场的焦点就是在我这里，那个帮我停车的服务生都开的小心翼翼。其实当初在国外看大牛的时候主要是想体验一下大牛的百公里2.7秒到底是一个什么感觉，真正开的时候才知道，真的太吓人了，真顶不住。

吐槽一下

吐槽一下大牛，说实话太贵了，老爸倒是一点都不心疼，就是给我甩了一句话，说这是给我买的最后一辆车了，我车库也有几辆车，也差不多了。还有就是大牛加油太麻烦了，自从买了大牛就成了加油站的常客，三天两头往加油站跑。车子本身的问题就是减震不太行，感觉好硬，其实我每天过减速带的时候心都有点虚，怕碰到底盘，而且那个颠簸感基本上就是直接传给司机。

满意之处

买来以后下过一次赛道，开的没敢很快还是怕自己不熟练万一有啥意外，入弯的时候感觉真的跟之前开得最多的保时捷天差地别，就有一种把你往中心吸的感觉，过弯非常稳，完全不是轿车的那种概念。买了跑车以后就会融入一些新的圈子，但是买跑车的毕竟还是少数，我和我女朋友就是在车友群里她加我的，最后不知不觉就成了，这大概就是大牛的魔力。

吐槽一下

国内的版本确实相对国外有所不同，国内没有标配的corsa轮胎，然后地毯踩下去感觉硬硬的，然后尾巴我觉得还可以设计的更好看一点。然后有一点不太适合我的，就是上下车问题，由于我的体型比较胖，上车倒是没问题，下车会有点困难，其实车身的内部空间还是够的，不过跑车毕竟低，这也是个通有的问题，特殊路况的话，跑车我不会让它走颠簸的路面。

满意之处

颜值不用多说好吧，虽然小牛和大牛在设计上还是会有那么一丝形似的，毕竟是一家人，但是大牛气质出众啊，尺寸也大一圈，一看级别就不同，能压倒路面上的绝大多数车子了这个气势。回头率还是高，毕竟名声远扬，绝佳的气势与声浪的配合。除了颜值……一台跑车该有的表现它都做到了嘛，这就不用多说了吧，性能啊底盘啊驾驶体验啊巴拉巴拉的，这方面建议去看专业评测。

吐槽一下

买跑车，尤其是超跑，对舒适度就不要有任何期望了，一点期望都不要有，超跑就是为赛道而生的，它每天跑的应该是赛道而不是普通的铺装路面。所以不管大牛小牛还是什么牛，你在赛道以外的地方开它注定是不会舒服的，水土不服懂不懂这个道理~还有空间也是一个道理，就不多说了。

满意之处

动力与操控说它是顶级水准没有任何争议吧，赛道上也跑过，虽然也不敢跑太快，但是实力如何也还是见识到了。入弯真的特别舒爽，有一种魔力似的把车子给吸住，过弯是非常稳健的。动力也是，基本上在300Km/h以内对于大牛来说都不会是问题，刺激的推背感随叫随到，要是一满脚油门下去还会有令人窒息的眩晕感。

吐槽一下

这个车子它其实在咱们国家的路况下是发挥不出来什么东西的，最好是跑赛道玩，你日常开的话可以说除了好看以外真没法用（日常开日常开日常开）。外观内饰都还好，空间小的不得了，幸亏自己没1米8，不然我都担心能不能坐进去。还有动不动三四十个的油耗，当然都买大牛了油耗似乎也不算什么问题。还有基本没有的舒适性，底盘纯纯的硬。

满意之处

只要是一台跑车应该出彩的地方我都挺满意的，应该出彩在哪里？性能、操控、驾驶乐趣、造型这些咯。这些对大牛来说肯定都是顶级的，性能不用说，V12的威力已经不能只用强大来形容了。操控和驾驶乐趣这些也是相当出色的，不出色都不行，旗舰级别的定位在这呢。还有造型，回头率不能再高了，不给别人看那给自己慢慢品味也能品味好久好久的~

吐槽一下

当然了，这种超跑当做普通的乘用车来开的话肯定是问题多多极不合适的，毕竟它在设计的时候考虑的就不是普通乘用车会考虑和该考虑的事情。乘用车的重心比如说空间还有舒适还有等等在大牛身上就肯定是没什么可说的，定位也不一样完全没有可比性的东西的。就是别把它当做可以正常日用的车子来用就可以了。

满意之处

我个人对于这台车满意的地方那确实挺多的，可以说是各个方面都是挺满意的，不过要说最满意的地方，那肯定就是它满足了我的虚荣心啊，每次开出去那回头率就不用多说了，还有很多拍照什么的，这无疑让我的虚荣心得到了极大地满足；其次还有它的动力了，那超强的动力，一脚油门下去，那强烈的推背感加上轰鸣的声浪别提有多刺激了。

吐槽一下

想要吐槽的地方那当然是有的了，毕竟任何一款车都不可能做到完美，有些方面做的非常好的时候，自然有些其他方面要做出下相应的牺牲；就比如它的空间上，这台车是两座的，空间上是比较小的，坐在车内基本上可以说是没有伸展的空间的，而且这台车的座椅的包裹性又有点太好了，好到感觉是在紧紧的包住你，无形之中让你感觉到更加的拥挤。

满意之处

最满意无非是自己感受比较爽，我平常去公司上班的时候都很少开这辆兰博基尼大牛，毕竟我真的太喜欢它了，生怕被蹭到哪里，大牛跟迈凯轮570完全就是不一样的感受，迈凯轮570我也下过赛道，但是过弯的感觉跟大牛差太多了，大牛特别稳定，操控感极强，而且开上路以后轻点油门就有超级强的推背感，我没开过很快，最多开过200，那个推背感是从始至终没有消失，大牛真的太快乐了。

吐槽一下

回头率太高了，我不太喜欢那种受人关注的感觉，有点苦恼，自从买了这辆大牛以后，经常就会有一些莫名其妙的人加我微信好友，开车出去喝酒的时候那些女孩子看我开了大牛来都争着让我找代驾送她们回家，我买大牛完全是为了自己，为了男人的快乐，感觉到她们眼里就变味了，车子本身的话，空间有点小，你下赛道是要穿全套的衣服，头盔就会顶到车顶。