有驾

动力操控

这台车的动力方面就是一般吧，有点小马拉大车的感觉，因为这个车身比较重，有的时候换档不是特别的流畅，发动机动力输出跟不上，不过这款车主要是给家里人买的，所以没有什么特别大的要求，能够保障安全性就可以，操控性还是非常不错的，尤其是它的方向盘转动起来非常的轻便，车内所有的配置软件什么的也非常的简单易操作。

舒适性

舒适性还是比较不错的，尤其是它的座椅特别的软，坐上去的感觉非常的舒适，就像家里的沙发一样，包裹性也非常的强，开车时间长了也不会觉得累，而且它的隔音效果非常得好，开这款车总体给我的感觉就是安静又舒适，即便跑高速的话也没有很明显的噪音。

动力操控

动力输出还是蛮强劲的，不过满载7个人就会有点吃力了。我觉得这款车的操控性在SUV中算是挺不错的了，不会像很多车开起来很笨重，尤其是方向盘的指向比较精确，平常打起方向盘来就特别有感觉。

舒适性

车子前两排的舒适性还不错，因为乘坐空间比较大嘛，但第3排的话就比较挤了，坐高一点的人就很难受，而且最后一排也会比较压抑。

满意之处

首先是动力水平，在电动机的加持之下，这台车的零百加速达到了4.3秒，这个成绩真的很惊人了，实际的加速感受也是很强，红绿灯起步几乎没有什么对手，很能满足我心里的这份激情。再有就是内饰了，腾势X的内饰可以说集百家所长，既保留了比亚迪这个尺寸巨大并且可旋转的屏幕，又有奔驰的那种内饰设计感，尤其是出风口，真的非常精致，几乎是我心中的完美内饰了。

吐槽一下

其实不满意的地方也挺多，首先是车身太大了，接近四米九的车长开起来真的不是那么灵活。再有就是想要获得最强的动力就必须去充电才可以，这也算是phev车型的特性，但是偏偏我家附近没有充电站并且小区车位也不让装，这就让我很头疼，并且这车电池还不大，我就必须比较频繁的去公司附近的商场充电，这个真的挺不方便的。

全部

【购车地点】: 太原 裸车优惠5.6万，裸车价格：26.38万，全款：27.3万，没有购置税，可以上绿牌子。 【购车原因】 当初买车就是要买绿牌子的，我们这经常限号，有的时候一个礼拜就只能开三四天，其余的时候全在限行，上班也很不方便，所以必须给买绿牌子。没计划买纯电车，感觉不是很方便，我这个人比较懒，周末不愿意去充电站呆着，平时上下班去单位充一充电就行了，然后加加油，所以买个插混的计划。 【购车选择】当时啥车都看了，什么问界的M5，还有比亚迪的汉DM、理想one，价格最便宜的就是汉DM，但是轿车坐着不舒服，我习惯高坐姿的开车了，还是想买个suv，问界M5我们这边很多华为的商店都能买，去试驾了一下，感觉一般般，而且外观我不是很喜欢，理想one，这车还可以，所以就打算买理想one了。 【为啥买腾势】 最开始买腾势还是挺逗的，我本来是和朋友去看奔驰的，我朋友要买个c级，然后刚好旁边有个腾势的店，和奔驰连在一起，顺便就去看了下，而且也是插电混动，也能上绿牌，而且好像和奔驰还有关系，回去和我老婆一说，一听到奔驰和内饰，直接就打算买了。反正腾势这车的优惠还挺大的，比买理想one便宜个6万块钱了。 【缺点】 两种情况，一种是亏电的情况下，发动机的响声很大，第二种是跑高速的时候，发动机的声音也很大，特别不舒服，谁希望开车的时候被吵到了 。还有就是第三排空间差一点儿，放脚位置设计再大的就更好了目前只能坐160以下的人。 【油耗】 油耗不高，城市里开油耗5个多。 【使用场景】 我一般就是在城市里开，因为城市里开腾势还相对安静和省油，不太愿意上高速，舒适感一般，有噪声，还有就是底盘的悬架也不舒服。

满意之处

首先奔驰的品质绝对是数一数二的，在奔驰4S店买的，以后的售后保养维修都有保证，其次比亚迪的电池在业界有着很好的口碑，可以信赖，再有就是用车成本非常的低，充满一次电只需要50块钱左右。

吐槽一下

首先车子是一款大型SUV，离地间隙有比较高，老婆个头160CM，每次上车都比较费劲，而且刚生完孩子，有点笨，另外就是车子尺寸比较大，出去吃饭买菜，路边停车都是很容易，车身尺寸太大了，再有就是动能回收，在松开油门的时候，车子会自己做动能回收，会有拖拽感，不是很舒服。

满意之处

空间和内饰质感我都很满意，腾势X的车长接近四米九，车内的纵向空间非常宽敞，三排座椅的腿部空间都是比较舒适的水平，并且也不会有什么压抑的感觉。内饰质感也是一样,相比唐DM，腾势X的内饰质感是真的好很多，不仅用料更好，得益于细节更精致的内饰设计，内饰的整体观感也确实上了一个档次。还有就是中控那块大屏了，尺寸巨大全面不说，功能页非常全面，真的太好用了。

吐槽一下

不满意的主要都是phev的特性决定的，首先是因为平时电机驱动所以发动机的声音显得格外明显，并且这个声音也不好听，偶尔发动机启动的时候会挺影响质感的。再有就是phev想要获得最好动力就必须要有充足的电量，但是腾势X的电池组又比较小，而且我家还装不了充电桩，这就使得我必须频繁的找充电站充电。这一点真的不是很方便。再有一个就是座椅的坐垫还是不够长，对大腿的承托还是差一些。

满意之处

首先是动力水平，2.0T搭配电机，动力真的非常猛，我家里是有充电桩的，所以基本不会存在只用油的情况，电量和油量都比较充足的情况下这车的加速水平还是非常猛的，我觉得官方4.3秒的成绩并没有虚标。再有就是内饰了，虽然腾势X不是奔驰的亲儿子，但是有奔驰的设计加成这台腾势X的内饰确实非常好看。

吐槽一下

我觉得这车舒适性不怎么好，首先是座椅，这个座椅虽然看上去挺宽大的，但是实际是坐上去并不舒服，填充物比较硬，并不能给人很放松的感觉。并且副驾驶座椅都不能上下调节。底盘也没有那么舒服，可能是延续了奔驰底盘比较硬的特点吧，底盘在经过一些比较颠簸的路面的时候真的挺颠的。尤其是走一些烂路的时候，必须速度很低才行。

满意之处

最满意的首先就是外观和内饰设计，腾势X虽然就是换标的唐，但是我觉得腾势X是比唐更漂亮的，主要是感觉前脸的设计更精致一些，并且侧面的造型也足够流畅，非常有高级感。内饰设计也是一样，毕竟有奔驰的设计加成，腾势X的内饰精致了很多。再有就是动力水平了，插电混动的动力水平真的很让我满意，在城市里开真的非常猛，基本上路上的轿车都不是它的对手。

吐槽一下

槽点主要是内饰的多媒体方面，首先是厂家赠送的流量太少了，我大多数时候用的都是手机热点。这个多少有点不方便。再有就是感觉车机的UI逻辑不是那么好，主要就是有很多时候打开某个APP之后想操作车内的设置就需要返回桌面再打开车辆设置，真的不是很方便，希望以后能改一下。并且我觉得有些时候这个大屏有点不够流畅。

满意之处

1.在深圳直接得新能源车牌，我和老婆两人摇号三年多无着落，拍牌又要大几万，插电混动直接申请得绿牌太爽了。2.颜值高，奔驰操刀设计就是不一样，外观大气，前脸很可爱，20寸大轮圈，内饰精致感十足，有奔驰的味道，我老婆本来对大车无感，但被我拉去看了这车后也心动了。走在路上很能吸引路人眼球，好几次被人围观询问。3.乘坐空间大，第二排地台全平，座位宽大舒适，坐三个成人一点不挤，大写的赞！第三排是主流中型SUV水平，能应急，比途观L、柯迪亚克、GLB第三排宽敞。4.动力十足，我开车对动力要求高，10年前家人给我20万买车，我就宁愿选动力强的速腾1.4T也不选凯美瑞2.0自然吸气；如今有了0-100加速4.3秒的腾势X，红绿灯起步的时候再没输过别人，不管是保时捷911还是奔驰AMG……5.配置高，360度全景影像、ACC全速自适应巡航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、电动（感应）尾门、自动LED远近光大灯、内置行车记录仪、前排座椅通风加热、车道偏移提醒、车道保持、空气净化……这些在我的上一辆车——大众速腾2012款里都没有。更别说什么移动电站、遥控驾驶、远程启动，想都没想过。6.功能性强，四驱带差速锁，能轻度越野；移动电站，出游能烧水煮火锅；遥控驾驶，停车位置很窄时，可以先下车，后遥控倒入，以免停车后开不了门无法下车；远程启动，车窗忘关了可以手机远程操作关闭，夏天可以远程操作提前开窗通风、开空调。7.纯电行驶很舒适，之前是开燃油车，用纯电开了这车后感觉真香，安静、动力又足。8.隔音效果好，得益于前排双层隔音玻璃，让车充满高级感。即使是馈电状态下，发动机既要驱车又要充电，噪音也不算很大；发动机仅驱车时，噪音比一般车都要小；更别说纯电行驶安静地像做贼。

吐槽一下

1.车机反应有点慢，只要同时开三个以上应用，就有点卡。2.仪表盘显示信息少，相比较之前的速腾，腾势X仪表盘不能直观显示当天行驶均速、时间、平均油耗、耗时；即便是这些内容的长期信息，也只能在中控台停车时调出来，不方便；虽然仪表盘风格被设计成奔驰风格，上了档次，但是界面不能像大众的液晶仪表盘那样换主题，很单一。3.车内储物空间少，正常储物空间来看，这么大的车，手套箱、中控台下、扶手箱、门板储物都比紧凑型的速腾小很多；其他创意储物空间来看，什么座椅下抽屉、中控台下镂空区、方向盘左侧证件盒……一概没有。4.没有备胎，长途自驾游要自己购置备胎和换胎工具，日常开高速回个老家也会有些担心，正是因为没有备胎加之22寸轮胎易爆胎，才退而求其次选的经典版。5.转弯半径大，相比之前的速腾，很多经常掉头、90度拐弯的地方，腾势X一把方向都过不来，必须倒车。

满意之处

好看大气豪华感强，设计很奔驰，感觉比唐dm要好看很多！内饰也好看！

吐槽一下

充电太慢了没有快充转接口！其他还没有找到不满意的！