全部

北汽EC5是一款纯电动紧凑型轿车，其具有非常出色的性能和舒适的驾乘体验。它采用了一台功率为160马力、峰值扭矩为310牛米的永磁同步电机，并且搭载了一52.5kWh的锂离子电池组，这些都使得这款车拥有很好的续航能力和加速表现。北汽EC5NEDC工况下的最大续航里程为410公里。 安全性能： 在安全方面，北汽EC5采用了前置防撞结构设计和多重保护系统，并配备了先进的辅助驾驶系统，如自适应巡航、盲区监测、自动紧急制动等。此外，我这车还具有专业级音响系统和高清液晶显示屏等配置，既提升了行车安全性能，也充分体现了高端品质。 总体来说，北汽EC5是一款颜值出众、性能优良、配置丰富、安全可靠的纯电动车型。

全部

北汽EC5是一款纯电动紧凑型轿车，其具有非常出色的性能和舒适的驾乘体验。它采用了一台功率为160马力、峰值扭矩为310牛米的永磁同步电机，并且搭载了一组52.5kWh的锂离子电池组，这些都使得这款车拥有很好的续航能力和加速表现。北汽EC5在NEDC工况下的最大续航里程为410公里。 安全性能： 在安全方面，北汽EC5采用了前置防撞结构设计和多重保护系统，并配备了先进的辅助驾驶系统，如自适应巡航、盲区监测、自动紧急制动等。此外，我这车还具有专业级音响系统和高清液晶显示屏等配置，既提升了行车安全性能，也充分体现了高端品质。 总体来说，北汽EC5是一款颜值出众、性能优良、配置丰富、安全可靠的纯电动车型。

全部

起步阶段，轻轻踩下油门踏板，车辆就会轻快起步。因为是电动车，起步比较平稳。虽然深踩油门加速感不强，但日常使用还是足够的。 制动踏板的调整有一个大的空位置。想要明显的制动力，需要驾驶员深踩刹车踏板，车辆就会释放出强大的制动力。 北汽新能源EC5的转向很轻。在城市行驶时，轻转向带来轻松的驾驶体验，但高速行驶时要注意。 底盘的性能还算不错，可以过滤掉路面上的小颠簸，但是在路况较差的道路上行驶时，车内的颠簸比较大。 后排空间一般，不过可以满足日常出行需求，较小的地板鼓包也不会特别影响后排乘客的乘坐舒适性。 内饰整体走了简约路线，对称式中控台视觉上非常干净素雅。 EC5还搭载了I-link车联网系统，集一键呼叫、天气预报、新闻资讯、APP Store等多重功能。除此之外，用户还可以通过App商城下载微信、航旅纵横、酷我音乐、喜马拉雅等丰富的App，增加了后期扩展性。 最满意这款车的一是速度 ，二是性价比提速 ，超车简直不在话下 ，车身轻盈，开起来舒服，平时上下班接送孩子，时不时还出去逛个街或者带点货物基本上一周充上一次电就够了跑的多了一周也就充两次，因为都是在市区内活动 ，我最看重性价比 ，这款车性价比高，而且在路上上辨识度也高，离远就能看到EEC5主打C型的日间行车灯 ，简直独树一帜。

做工质感

当初想买这个车就是因为第一就是新能源去充电了，然后就是不用费力去加油排队什么的，这个车看着他的外观还是可以的，看着外观也可以自己感觉挺好看的， 然后就是充电呀什么的，如果平时开得多的也没事，然后平常要是经常开的话，很可以的 非常好，然后他这个车的续航也是可以的，充满可以跑390差不多到400公里了 而且开着感觉他这个车的动力也还是非常可以的，就是比如说平时走的时候起步的话一脚就可以跑很远很远也很快，然后动力是非常可以的 然后他这个车的空间也还是可以的，也可以放很多东西，比如说平时买菜呀，或者买什么东西的话也可以放很多东西空间还是挺大的 开着这个车舒适性的话怎么说呢？因为大家也知道一班车开很长时间坐着都会腰酸背痛啊啥的，然后这个车坐着也挺舒服，有事说腰酸背痛啊，那只能说的是开的时间挺长，因为大家都知道就平常坐的坐很长时间的话也会坐得腰酸背痛，舒适性总的来说呢，平常也不一直开，然后看着时间也不是个特别长，然后坐着就挺舒服的也挺好。

满意之处

多功能方向盘大大的让我对各种旅途充满了期待，车头两边的双C型日间行车灯采用了北汽家族式的设计，开起车来很酷。尤其是车载Carlife，8寸的导航屏幕难掩我心中的惊喜。

吐槽一下

让我感觉不满意的就是方向盘的助力回正很快，如果道路不是一条直线，方向盘会一直处于要回正的状态，我就需要一直紧扶着方向盘。

满意之处

最满意的就是这款车的三电终生质保，我相信很多人不选择新能源的原因，可能是觉得新能源的技术不成熟，生怕拿血汗钱买了个工业垃圾，这辆车的这个质保政策很大程度上为消费者解决了后顾之忧。然后就是性价比，新能源比燃油车划算，这车目前满电状态下，续航可以达到400公里，基本上就我上下班代个步，一周下来充一次电就够用了，而且在家里充满电，还花不到30块钱。

吐槽一下

首先吐槽一下卤素大灯吧，卤素大风不怎么亮，如果能换成LED的就好了。然后刹车我不是太满意，这车的刹车偏软，刚提车那会还不太适应，不过时间长了就习惯了。再就是充电时长的问题，充电桩充电不到一个小时，非常快，但是价格贵，家里充电价格虽说比较便宜，但是充满要八个小时左右，如果有时候急需用车，电没充满又担心续航问题。

满意之处

首先我对质保比较满意，毕竟买车不是小事，虽然10万块钱的车不是什么豪车，但是质量有保障比什么都强。然后我挺喜欢这车外观的，特别是车头的日行灯，看起来很独特，辨识度特别高。车尾虽说没什么亮点，但是也算耐看。再就是电车加速的时候比较安静，这点非常不错，我开的燃油车，加速的时候发动机声音比较大，电车加速就没有什么噪音。

吐槽一下

首先吐槽一下日行灯吧，新尚版没有LED大灯，只有LED日行灯，我爸不止一次给我说，卤素大灯不亮，特别是夜间行驶的时候。然后车内的隔音比较差，我也开过几次，平常代步开没问题，上高速之后，胎噪风噪比较大，感觉车内很嘈杂。再者这车做工方面有待加强，提车半年就出现了中控台异响，车门异响，去4S店修了一次，但是过几个月又出现了，可能因为塑料件太多的缘故吧。

满意之处

最满意的就是电车代步非常划算，这辆车销售介绍说续航403公里，但是实际上大概在390公里左右，我上下班来回也只有30公里的路程，而且我周末休假还要开车出去转转，一周充一次电就行了，家里慢充虽说时间长一些，但是非常便宜，充满也花不到30块钱，比燃油车便宜不少。然后这车的质保非常不错，看车的时候销售说这车的首任车主享受三电终生质保，质量方面更有保障。

吐槽一下

吐槽一下这车的做工，内饰不知道是不是因为大部分塑料的原因，经常会出现异响，虽说不影响使用，也没有多大影响，但是让人心里非常不舒服，总感觉花了小十万块钱买了个做工不过关的残次品。然后就是隔音，过一些毛毛躁躁路面的时候，噪音特别大，虽说这个价格的车，噪音肯定说难免的，但是这噪音大的有时候自己都有点接受不了。

满意之处

第一就是车身外观小巧，因为我爸第一次开，小车相对于大车来说要灵活一些，而且停车什么的会更方便。第二就是质保，毕竟电车这几年才开始发展，担心质量也是在所难免的，同级车几乎都没有终生质保，而这辆车有终生质保，会更放心一些。第三就是经济性，提车到现在也有一年了，算了算确实要比燃油车省一点，代步什么的还是非常不错的选择。

吐槽一下

严重吐槽续航里程，官方给的数据是403KM，但是实际上充满电连400KM都不到。冬天的时候充满电跑到290KM之后，就出现续航还剩30KM的提示，也只能在家附近代个步，跑远肯定是不太行。然后配置方面比较差，低配连个多功能方向盘都没有，还是塑料方向盘，看上去非常廉价，而且中控屏还是7英寸，特别小气，拉低了中控的颜值。

满意之处

最满意的还得是电耗，这辆车官方续航里程是403KM，新车实际上大概390KM左右，现在满电状态下大概能跑380KM左右的样子。第二是优惠幅度还可以，EC5优惠下来还不到10万块，很值。第三，电车确实要比燃油车省一点，我每天上下班来回大概50公里，如果每天都用的话，大概六七天充一次电的样子，充电线充满还不到100块，不过有时候我不开车，我爸把我捎过去。

吐槽一下

首先隔音很差，因为上下班会跑一段高速，有时候车流量少，车子开的自然就会快一些，速度快了之后，车内很吵，不开音乐的话，我挺受不了的。第二就是音响很差，音质感觉和收音机差不多，听歌也就听个响。第三减震我感觉还是有点硬，因为我家附近有段路的路况不是太完美，经过的时候坐在车内感觉比较颠。最后就是刹车，这车刹车偏软，刚开始有点不太适应。