做工质感

23款的前脸设计真好看，新狮标比以前的站立式狮子更豪华大气。日间行车灯像狮子的利爪一样，霸气外露！内饰也不错，皮质电动调节座椅，做工好，包裹性强，开车久了也不累。腰部支撑也合适，我这腰不好的人坐着都舒服。

空间

这台B级轿车，轴距都快接近两米九了，家用完全没问题。后排坐两个老人和一个小孩，空间绰绰有余。后备箱也超大，周末带娃露营的帐篷、桌椅都能轻松放下，真是太方便了！

做工质感

外观时尚动感，一眼看上去就很吸引人。大灯和格栅的设计都很有特色，辨识度很高。车身线条也很流畅，看起来非常优雅。内饰的设计风格也很现代，用料和做工都挺好的，看起来挺豪华的。仪表盘和控制面板的设计也很人性化，操作起来很方便。

空间

标致508的空间真的很大，坐进去特别舒服。前排的头部和腿部空间都很宽敞，不会觉得压抑。后排空间也很大，坐三个成年人都没问题。后备箱也很大，放几个行李箱都没问题，非常适合家庭使用。

做工质感

外观看着就板正，侧面线条超美，还有溜背设计，运动感十足。后视镜改成了熏黑式的，档次都提高了。内饰也上档次，真皮座椅和塘塑仪表台都用了，方向盘小巧轻便还是多功能的，中央扶手用的钢琴烤漆面板，真的讲究。

空间

这车的空间真心不错，508L的容量够大，车长快接近4米9了，头部和腿部空间都够宽敞。前排中央扶手虽然占了点地方，但包裹感真的很强，坐着特舒服。后备箱也够用，虽然放不下特别宽的东西，但日常用品都能装下。

做工质感

这车的外观属于耐看型的，三爪式的日间行车灯和LED矩阵大灯都很漂亮。我买的是白釉灰，实车看起来真的很高级，家里人都说好看。内饰设计也很棒，钢琴式按键和游艇式档杆都体现了法系的浪漫。用料也很良心，新车基本上没什么味道，开窗通风一个月就完全没问题了。

空间

这车空间真的挺棒的，车长4870，轴距2848，后备箱还有513L。我身高1米85，坐在后排跷二郎腿都完全没问题。每次一家人出门，后备箱的行李也都能放得下，空间利用率真的高。

全部

喜欢就行。家里人资助，我们从不在意保值率。是普通家庭，至少使用7.8年，保值率的钱在买车的时候都省出来了。换车，有钱换更好的车了，还差那两三万吗？多试下，我试过星瑞，星越 L ，瑞虎8p，迈锐宝，长安 untidd ，昂科威 s ，昂科威 plus （这俩第一次去建国，销售爱搭不理，自顾自的聊天）日系不考虑，德系能达到内饰做工用料操控的哪一个不得26.7了。280的不说了，貌似1.4T,330的不上个高顶配，内饰塑料件应该挺多（没去看过实车，但是按照大众的调性，差不多）380的可以，贵了点。目前阶段理想ct5．由于缺钱，（七月家里买了台几何 a 办运营落地14多，所以没钱买ct5．然后选择了 508，性价比很高，迈锐宝内饰设计确实差太远），都是普通家庭，挣点工资，自己综合衡量就行。本来家里几个人上班，可以搞的，但是疫情，妈妈已经休息了快一个月，我才上班不久，父亲没有去外地，50的人了，就近找个事情挣点钱。 优势： 内饰用料可以，没有多余的味道，除了皮革本身有的；底盘不用说了，该用的地方都用的好的。铝合金之类的少不了，不是专业的，也不细分什么是什么了；空间挺大，家里朋友大多180下面，坐后排根本不挤，年轻人开，那么后排坐的多的大多父母女朋友？西南这边大多这类人群平均在175以下，所以空间不存在问题； 油耗也不高，刚提车跑了高速，200左右，油耗是6个（表显），后面我舅拿着跑高速加市区，五人满载＋空调7.5，不知道咋跑的，他11款 cc 当年30多，确实起步不行，所以应该是大脚油门了。我平时刚下班均速在40左右，表显8个； 操控不错，底盘稳，转弯半径特别小，可以去试一试窄路掉头。上周拿着去跑了青城后山，没感觉到侧倾，速度50左右过急弯，完全不用担心；全系没有自动驻车，不知道咋想的，但是个人感觉可有可无，红绿灯空挡，平路刹车都不踩，要溜车就刹车，玩手机就电子手刹， autohold 另一大用处就是斜坡起步不溜车，架控有那啥上坡辅助，挂了挡，三秒钟不溜车，这时间足够踩油门了，再者，红绿灯有自动驻车，变速箱又不是空挡。跟踩刹车一个效果，不知道长期有没有对变速箱有影响没，还是建议挂个空挡（不是专业的，个人建议，有懂原理的可以分享分享，学习一下）自动大灯光线暗了自动变，远光往回拉而已，没啥反人类的，好像是带透镜，反正现在的车灯都不便宜。 缺点： 0-40起步确实慢，跟动力没关系，即使虚标 30％也不影响，看肯不肯给油，另一个可能是 at 箱的特点，前段很慢，这点确实 dsg 很不错，比不了，50以后的速度，轻轻踩，动力一直有，超车很轻松，变道很稳，感觉跟地吸着的。但是没试过其他的 at ，还是那句话，懂的人可以评论评论，共同学习。 车机，架控及以下的是国产的，不联网，车友都说卡，目前我没感觉到，御动和激情是进口，车载联网，个人感觉可有可无，导航不如手机来的方便，可以 carlife ，对车机使用要求很高的，直接国产，这一块合资车每个30以上的都比不了，朋友19的q5L39个，都不能联网。 然后是顿挫，大多车友都是0-40差不多是2.3.4这几个。但是我没感觉到，我感觉到的就是车停下来立马挂空挡车会抖动一下，就跟熄火一样，但是停下来后隔几秒挂就完全没有任何感觉，不知道是不是 at 箱的特点（懂的人可以说一下）挂档的时候也要抖一下。冷车启动声音特别大，坐着也感觉抖，大概40秒之后，声音小下来了，也不抖了。有车友说是冷车启动，转数1100 总结：车可以，买这车的人要么是自己挣钱买，家里资助的就是父母和你一样，不在意什么面子，面子那玩意没啥用

动力操控

驾驶手感还不错，车子开着非常舒服。我之前开了一辆缤智，所以508这辆车算是升级换代的车型，试驾的时候就觉得它比缤智开起来更轻盈，底盘也更稳定。提速爆发力也非常强，1.8t涡轮增压发动机比2.0排量的车动力要好多了，一脚油下去转速表提的飞快。

舒适性

座椅材质还不错，填充物也比较饱满，而且座椅能够把身体各个部位支撑的很舒服。但是车子的底盘偏软，尤其是过减速带或者烂路的时候，通过之后还有一些余震的感觉，就是给人拖泥带水比较严重的体验感。其次是整体车内的静谧性比较差。

动力操控

轿车开着就是很舒服。坐姿矮，跑的时候更有安全感，这台车子的方向盘非常轻便灵活。转向一点都不吃力，即使女生开的话也不会觉得重。方向盘也很沉稳，指向性非常精准，油门和刹车踏板反应都很灵敏。轻轻点一下，马上就有回馈。动力响应也积极，而且持续加速的时候也一直有源源不断的动力输出。

舒适性

车子的舒适性还是非常满意的，尤其是这款高配的座椅设计的也非常科学。增加了坐垫的厚度，坐着更柔软，座椅宽大对身体的支撑性非常强，腰部、肩膀两侧都有很好的贴合度，头颈的位置也恰到好处。总体来说感觉这台车的座椅很符合我的乘坐习惯。隔音效果也不错，车子跑起来之后比较安静。

全部

我是一家公司的主管，我需要常常跟各个公司进行谈合作，因此我购买了一辆2022年的标志508作为我的商务用车。在使用标志508的过程中，我得出了一些使用感受： 1. 乘坐体验 标志508的座椅设计非常舒适，车内空间宽敞，乘坐体验非常好。长时间的驾驶和乘坐不会让人感到疲惫。 2. 动力操控 标志508搭载的发动机拥有良好的动力输出，加速表现十分迅猛。车辆的悬挂系统和转向系统也非常稳定和灵活，让驾驶感到非常顺畅自如。 3. 油耗 标志508的油耗表现不错，每百公里的油耗大约在8到9升左右，非常适合长途出行。 最满意的地方： 我最欣赏标志508的设计，无论是整车的外观设计，还是内部的配置和材质，都非常符合我的口味。它大气、时尚，给人以高档的感觉。车内面板灯光色彩也非常炫目，给人视觉上的享受。 最想吐槽的地方: 标志508的后排座椅设计有一定缺陷，不够舒适，长时间的乘车比较辛苦。另外，车辆的底盘距离比较低，过弯时需要注意车身倾斜的问题。 此外，标志508的低风噪和低震动表现也非常出色，车内的噪音非常小，不会影响乘坐体验。同时，它的安全配置也很不错，装备有多项先进的辅助驾驶功能，如自适应巡航、自动刹车等，可以很好地保障行车的安全性。 虽然标志508的价格较高，但它的品牌价值和车型实力也是不容忽视的，从整体性价比上来看，还是相当不错的。 总结起来，标志508是一款非常适合商务出行的车型，它的舒适性、动力性、油耗表现均非常出色，整车的外观和内饰设计也非常时尚、高贵，配备了多项安全配置和辅助驾驶功能。虽然其后排座椅设计和底盘距离有一些小问题，但总体表现还是十分优秀的，非常值得商务人士的选择。 总的来说，标志508是一款非常适合商务用车的车型，它高贵、优雅的设计风格和出色的动力性能，能够很好地满足商务人士长途出行的需求。虽然它的后排座椅设计和底盘距离存在一些小问题，但整体的表现还是相当优秀的，我非常愿意把它作为我的商务用车。

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提车价格：这款标致508，裸车价16万，购置税7000，上牌500，保险5700，落地价17.4万，价格上我也能接受的了，销售员也送了三次的基础保养，挺热情的。 油耗：车子油耗这方面还是挺可观的，上了几次的高速吧，平时在市区里我跟老婆开的比较多，目前百公里的油耗在8.5升。 外观：外观上还是很帅气的，车身质感很强烈，而且车灯的设计风格非常好看，獠牙式的日间行车灯辨识度很高。 内饰：内饰的用料颜色看起来比较深沉一点，不过带有氛围灯看起来都比较高档一点，大部分用料都是软质的包裹。 配置：车子配置我觉得挺出色的了。前后雷达还有倒车影像日常使用都比较方便，碰撞预警自动刹车这些功能还是能提高出行安全保障。 最满意：这款标志508油耗表现挺出色的，目前开了两个月了，平时市区开的比较多，但油耗都不超过9个点，在行驶过程中都很优秀了，车子方向盘比较小，指向也是很精准，而且隔音上做的挺到位了，除了发动机的噪音平时在市区里开都很安静，功能上也比较齐全，有前后雷达倒车影像，主副驾驶的电动调节，前车窗一降升降，后视镜加热这些功能都有，用起来非常的贴心。 最不满意：主要车机这个不是很满意，没有车联网的功能，而且后排的座椅设计有点短了，对于腿托承托不是很好。

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【购车经历】其实标致进入我的选车范畴也就几个月时间，之前我一直看的是阿特兹，阿特兹的创驰蓝天技术也不错，这两车有很多的共同点，最大的共同点就是操控性强，颜值在线，但是吱吱作响吓退了不少人吧?后来也看过丰田凯美瑞，那种软绵绵的悬挂和内饰直接劝退;朋友推荐我买美系车，说实话动力绝对是同价位最强，油耗也不含糊，但是内饰设计应该是垫底;再就看到标致把动力和油耗做到均衡，内饰设计又漂亮，从底盘到内饰都是深得我喜欢，最终选择了508。 【驾驶感受】 目前我还没有进行激烈驾驶，但是从我提车回来跑了一次高速可以感受到底盘真的扎实，120就像贴在地面上一样，方向盘非常精准无虚位，不用去时刻修正，这样子驾驶员开车就不会那么累。下高速走匝道的时候也可以明显感受到侧倾少，比以前开的车信心更足，越开越喜欢! 【科技配置】 自动大灯比较实用，再也不用手动开关了。最喜欢的就是车子自带的高德地图导航，可以投影到仪表盘，配合悬浮式设计，方便又安全，以前一直用手机导航经常错过路口，并且报路口会有延迟，现在可以直接在仪表盘显示直线行驶距离和要转弯的距离，简直不要太爽!(想买508I的建议直接驭动以上，驭动以下没有车机自带导航)，后期用盒子什么的都不如原厂这个车机导航!驭动版本的单色氛围灯效果也不错，晚上增加了车内氛围又不刺眼，小孩子特别喜欢，不像有的车氛围灯从外面看跟拍鬼片一样;前排迎宾灯效果也很好，虽然没有图案设计，但是照明效果真的不错，有强迫症的自己改装吧母;全液晶的仪表盘显示效果细腻，仪表盘支持多种模式切换，可以选择自己喜欢的样式，这个点赞。舒适配置有点少，座椅通风加热什么的再下放就好了。 【最不满意】 自适用大灯相比矩阵式大灯还是稍有不足，过度考虑对向车辆和前面车辆的偏向调教，在跑省道或者高速的时候只要前面有车就是近光灯，对自己驾驶照明可能存在安全隐患，车速超过40大家还是切换到手动模式;后排居然没有usb接口，这个真的有点落后同价位其他车子，标致设计师是忘了吗? 【最满意】 犹如飞机驾驶舱一样的方向盘和电子档杆，给人更加科技感的驾驶体验;红色真皮座椅很显档次，第一次见到这个内饰座椅就喜欢，老婆也觉得好看，并且新车基本没有异味，碳包的钱都省了! 【油耗】 车子是1.8t+8at的动力总成，日常驾驶换挡平顺几乎感觉不到顿挫，目前一共跑了四百多公里，高速占一半，城市道路占一半，表显综合油耗6.7L，纯高速油耗是5.5L，对于一个at变速箱来说是比较省油了，最重要的它可以吃粗粮92#就可以了!据说加95更好 ，下回试试。 总得来说，瑕不掩玉，非常庆幸自己的选择，508真是越开越喜欢，真印证了那句话，法系车，开起来才知道它的好