有驾

满意之处

除了纯电续航如果可以再大一些，其它全都相当满意，怎么办？挑不出任何毛病，越用越喜欢。德国埃姆登工厂原产大众...

吐槽一下

非要说就是，纯电续航，电池容量太小，续航100那就爽了！可能后备箱与车厢是连在一起的，所以时速超过120km/h以后...

满意之处

1.开关门感觉很厚重，有安全感。\n2.行驶中遇到监控拍照时，车内会提前有提示，（由于德国更新国内交通路线不太及时的原因，导致车内提示不太全面，这是买车时告诉我的）\n3.夜晚开车喜欢车内的氛围灯。\n4.外观越看越喜欢。\n5.

吐槽一下

1.感觉刹车有点软啊，最开始开时，都差点追尾。\n2.减震模式有几种，感觉区别不太大，即使是“舒适”模式感觉也一般。\n3.座椅的按摩太鸡肋。\n4.轮胎老爱夹石子，跑起来老是能听到轮胎的声音。\n5.因为我在市内几乎都是用电跑，最近感觉有时轻刹车和慢给油时，车子有顿挫敢，就是那种“突突突”的感觉。

满意之处

本人喜欢地板油，上一辆明锐开了8年，1.6的也开的飞起，奔着汽油版去的，买的油电混合，也考虑过XC60，CT5，都试驾了，老婆不喜欢，无赖PASS，GTE模式加速强劲，有很强推背感，混动模式衔接顺畅，纯电模式开起来舒服，纯油也能开，动力够用了。这车玩的东西很多，底盘可调，很多东西都没摸懂，还在熟悉中，内饰只能说精致，做工很到位，用料可以，无异味。

吐槽一下

倒车有电流声，很掉档次。驾驶位反光镜和内饰银条反光，贴什么膜都有点反光

满意之处

1.4T加电机加持动力充沛，即便电量耗尽动力也够用；配置丰富，GTE、纯电、纯油、蓄电池充电、电量保持五种动力模式，可变悬架带来四五种驾驶模式，一键启动，主副驾电动座椅，座椅记忆，主驾座椅按摩，电动折耳，换挡拨片，液晶仪表显示信息丰富，全景可开启天窗使车内光线通透，感应雨刷，随动LED大灯，C型日间，大灯清洗，定速巡航，三区自动空调，手套箱里有空调，娱乐系统比较丰富，车内氛围灯，后备箱电动扫腿开启关闭，手机APP提前开启空调，后台紧急呼叫等等；油电混合挂绿牌不限行，进口品质做工好气味小；空间宽敞是旅行车最大的优势，储物空间十分丰富，后备箱放四五个拉杆箱无压力，后排可以一键放倒而且比较平整，铺上睡垫备箱可睡一米八大个儿，本人身高175家人没有大块头，我们一家三口睡后备箱都没问题，不过小朋友再长大些可能就比较紧促了，隔板下还有储物空间可以放置随车工具和小件物品；大众中的小众，喜欢旅行车的外形和流线，侧45°很性感，黛青蓝颜色靓丽。

吐槽一下

还没挂牌只行驶了150公里，目前不满意的是后排中央凸起很高，对后排中间乘客不友好，没地方放手机，没有备胎

满意之处

空间没得说，是我想象中的那样，动力也很满意，用gte模式，路上就是最亮的仔。

吐槽一下

400公里报警进气故障，4儿子又没有找到原因，忐忑中，准备换个地方看看，一起都很正常就是亮黄灯。

满意之处

当然要数性价比啦！这是一辆中级车，国内的迈腾旅行版，，国外叫Passat旅行版（PASSATVARIANT），配置很高，三区空调有没有，自动大灯并带转向照明，自动大灯清洗，座椅全真皮，带腰托带腿托，以及主驾驶的电动调节和加热按摩，副驾只是加热并电动调节，最让我喜欢的是8气囊，被动安全提升很多。led大灯，还有日间行车灯帅。再有就是舒适性，前排座椅包裹性很好，舒服，开长途不累。后排空间大，头部够用，大全景天窗。动力绝对惊喜，1.4t配合85kw的电池输出，起步轻快，加速有力，GTE模式灵动，输出线性。几种驾驶模式丰富了驾驶体验，DCC的自适应悬架还是很厚道的。转向手感很棒，精准，车身一贯的德系稳，个人比较喜欢GTE模式。还想说点，就是很多朋友问，纯电能行驶多远，尤其在冬天较冷的条件下，这款车标地纯电50公里，但是根据个人驾驶习惯的不同，个人的驾驶能耗也不同。有的满电可以开40公里，有的可能只是35公里，有的气候好，驾驶习惯好，可能45公里。本人觉得，这是一款插电混动，买这个车应该更注重它的驾驶感受，单纯考虑纯电使用，是有点浪费的。

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没有特别不满意的地方，要是能换个轮毂就好了，虽然配的低风阻轮毂，但是造型真的很一般。20多万的车，颜值很重要。还有就是100以上的风噪略微大一点，但是胎噪不明显。不过，转念一想，人家欧洲人都开的满开心的，我们是不是有点太挑剔啦！

满意之处

德国埃姆登工厂原产大众，听起来质量就杠杠的，装配工艺及用料还是比国产大众好不少，旅行车的外观使我一眼着迷，GTE的标识更格外惹眼。独特的混动搭配，动力转换没有一点突兀感，动力强劲，油耗很低，市区使用基本可以实现全电。宽敞的旅行车空间，家用、旅行皆宜，偶尔拉拉货也是可以的。整车实用的配置几乎满足了我的对家用车的需求，超大全景天窗、nappa真皮座椅、全车防眩目后视镜、自动感应雨刷、电动按摩座椅、全液晶仪表盘、三区空调等等…对比另外同级别车，性价比也是很不错的！

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用车已经快一个月，跑了小两千公里，由最初的欣喜慢慢发现一些问题，门虽然厚重，但不知道什么原因使风噪很大，基本上了80就来响，不像一个B级车该有的样子。同样倍耐力P7轮胎的胎噪声也很带感，由于电驱动安静，上路后稍微一起速度，轮胎和地面摩擦的声音就会传到车内，和风噪混合作用，不听点音乐来缓解，对声音敏感的我是过不了这坎儿的。该车轮胎太小、又非四驱车，奋力起步时有磨胎的情况，确实浪费了这套动力总成。内部浅色的装饰条，很容易反光到侧面玻璃，干扰后视镜的查看。中间扶手部分可储物空间少，手机只能插在杯架里面。对于现在的新车来说，USB只有一个，是不是有点掉混动的范？音响看似有11个，实际只有8个，多的三个位置全是为加装的预留位。

满意之处

后备箱空间大，动力好，颜色亮，C型行车灯回头率特高，最主要省油，也省电

吐槽一下

轮毂造型一般，215胎太小，打滑严重，非常影响加速性能，可能后备箱与车厢是连在一起的，所以时速超过120km/h以后，风噪比较大，100km/h以内非常安静

满意之处

容量

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油耗