做工质感

外观方面，保时捷的经典前脸设计真的很有辨识度，贯穿式的尾灯看起来层次感很强，和后保险杠结合起来简直就是霸气侧漏。内饰设计也很漂亮，配置高，材质质感细腻柔和，豪华感满满。

空间

这车的空间真的大得没话说，轴距有2900mm，车长都快5米了，宽度也快2米了。我朋友坐前排，都说宽敞得很。我身高一米八五，坐里面头顶还有四指的距离，完全不压抑。驾驶位那个腰靠调节也特别好用，坐着特别舒服。车里的小储物空间也挺多的，放点零碎东西没问题。后备箱嘛，日常用足够了，买点水果零食、放放衣服鞋子包包化妆品啥的都没问题。

动力操控

车子在动力方面给我的感受还是非常不错的，驾驶起来就显得非常轻松，不愧是跑车，让人觉得是非常自如的，平常超车之类的，那也是一点都不在话下，尤其是在高速上驾驶的感觉是我最喜欢的了，速度与激情的刺激感。至于车子的操控方面，我觉得是蛮不错的，驾驶起来就显得非常随心，底盘稳，转弯或者跑高速的时候能让人感受到它的魅力。

舒适性

这款保时捷Taycan的舒适性还是可以的，坐在座椅上的感觉是还不错的，尤其是座椅的材质使用就非常优秀，皮质的运动座椅坐上去也会很柔软，尤其是腰部的贴合度，不像别的跑车那么别扭。

动力操控

这款保时捷Taycan在动力方面那绝对是好的，这点我觉得就不用多说了，驾驶起来就显得非常有刺激感，在高速上的时候就会有比较强的体验，在市区内驾驶就欠缺一点，主要是路段的拥堵发挥不出它原有的实力。至于操控方面我觉得也不用担心，作为一个新手司机，驾驶这款保时捷Taycan也是毫无压力，豪华品牌就是不一样，底盘的稳定性以及方向盘的精准度，入弯的时候相当的自信。

舒适性

舒适性我觉得还是蛮好的，哪怕是在高速驾驶的情况下，车身的平稳性也是比较强的，让人觉得很安稳，转弯时的侧倾感不是很强，感觉在抓着地面行驶，保时捷的调教真的很不错，开着很舒服。

动力操控

动力方面的体验感实在是出乎意料，之前买车的时候就体验过，也是因为这方面的优秀，所以才选择入手了它，作为年轻人来讲，这方面确实是必不可少的，至于操控方面给我的感受也是满意的，最喜欢的就是它的方向盘了吧，转动时的精准度很高，驾驶起来也让人很有安全感。

舒适性

这款保时捷Taycan在舒适度这块给我的满意度确实是比较大的，让人非常有好感，当然也不是我一个人这么说，我其他朋友乘坐的时候也都说是挺好的。主要体现在座椅舒适度，非常贴合腰部。

动力操控

动力方面的表现还是非常不错的，我个人是很满意的，在驾驶过程中并不需要有动力这方面的顾虑，油门一踩就感受到了满满的推背感。但是车子的底盘还是比较低，驾驶在一些坑洼的路段，感受就不是很好，总是怕磕着碰着，也是一方面的缺陷吧。

舒适性

舒适性还是蛮不错的，最喜欢的就是它的减震效果了，还是很不错的，在过减速带的时候，它给我的震动感就是比较小的，相比其他车子，给了我比较好的体验感，值得夸赞一下子。

动力操控

我最喜欢的就是驾驶这款车子了，首先就是它的动力方面，完全满足我的需求，加速的时候就有很明显的推背感，它的速度能跟得上我的节奏，哪怕是最开始起步的时候，跟很多的车子相比也是比较快速的类型，完美碾压，在我心目中就是很牛的存在。

舒适性

舒适性让人觉得是很棒的，主要车内的材质使用也是非常OK的，柔软的材质在乘坐的时候也觉得很舒服，不会觉得硌人，同时拥有着好的包裹性，驾驶位哪怕是长时间的驾驶，也不会觉得很吃力，是个优点了。

动力操控

动力方面应该就不用多说了吧，试驾过车子的人都说是比较好的，得到了大部分人的肯定，当然我自己也是满意的，不然也不会选择购买它，我是个比较急性子的人，前面有车开的比我慢，我就会想要超车，这款车也能够满足我的需求，踩下去轻轻松松就超过了前面的车子，毫无压力，也算新能源的优势所在吧。

舒适性

舒适度其实是比较好的，也是我比较看好的一点，在实际的驾驶中，哪怕是加速的情况下，我个人觉得车子的胎噪声也不是很大，风噪声也是比较小的，主要还是车内的密封性做的比较好吧。

动力操控

动力我还是挺喜欢的，对于年轻人来说，这方面绝对是一个重要因素，速度的感受是体验比较明显的地方，在我看来它的提速能达到我的需求，尤其是在超车的时候是非常有快感的，油门一踩，车子的速度立马上去了，同时它的反响速度也是比较快的，开过这款保时捷Taycan的人，对于动力这方面的评分都是不低的。

舒适性

舒适性其实是很不错的，我个人是比较满意的，中控大屏的设计在观看的时候也更清楚，眼睛不会觉得很吃力，一些配置的合理运用，使得在驾驶的时候觉得很舒服，车子的底盘的平稳性也很强，很棒。

动力操控

动力方面的表现还是很棒的，在刚开始试驾的时候，这方面就给到我不错的印象分，也成为了我选择这款保时捷Taycan的主要原因，让人很有好感，同时车子的操控性也是很强的，对于一些刚开始上路的人来说，也是有很强的包容性，搭配上车内的一些功能，驾驶起来就显得很轻松，属于比较顺手的状态。

舒适性

舒适性还是不错的，尤其是在市区内驾驶的时候，遇到比较拥堵的路段，可能要比平时多花2倍的时间来开，坐在车内的时候也不会觉得眼酸背痛，座椅的靠背设计也比较贴合我的身体曲线。

全部

保时捷出品，必出精品。 保时捷的车，论同级对比，哪辆不是标杆?即使跨足电车领域，在超豪华电车级别，“太看”也是如此。【外观】 我给别的车外观五分是因为满分五分。给 Taycan五分只是因为最高分只有五分。 太看的外观不必多言，看看女生们的喜爱程度就一 目了然了。要是再看看尾部和侧面，斩女又斩男。我在路边看到，也会暗自称赞一声，好帅。【续航和空间】 保时捷十分个性，它不会让续航之类的玩意影响它 的性能，驾驶感受和外观，他放弃了所有动能回收，松油门滑行的影响即使是在最高档位也十分轻微。 【驾驶】 无需多言，不像电动车一样的线性“油门”，让你在电车上也能体验到掌控者的感觉，800V的电压平台，两档变速机构。源源不断的动力输出。可以不休息的连续真男人弹射起步。【操控】 前双叉臂后多连杆，底盘调到虽然没有911那样运动到极点，但也非常硬，把这是一款运动车表达的淋漓尽致。【内饰】 保时捷的内饰一直就那样，满分。典雅尊贵，玩味十足。 Taycan依旧是那个保时捷，和其他保时捷一样，运动气息十足且高雅又高端。