满意之处

要说满意的点，我觉得这台车浑身上下肉眼可见的地方都是我比较满意的点，完美的流线车身，又是硬顶敞篷的造型，在天气暖和的时候开出去非常拉风。回头率几乎可以做到100%。再说一下这台车的动力，双涡轮增压3.9升的发动机可以拥有600匹的马力，加速还是非常猛的，可以说是真正意义上的秒天秒地了。相比较新能源的那种快还是这种传统油车更带劲。

吐槽一下

这台车虽然定位是一台跑车，但是法拉利还是想让它可以作为一台日常代步驾驶的买菜车的，所以这台车我平时开的也不少，对于这台车也没有什么太多能吐槽的点。因为这台车的亮点还是太多了，整体的做工包括内饰的缝线，很多细节部分还都是非常不错的，在装配工艺上虽然不是特别严丝合缝，但是也已经相当不错了。这台车也配备了很多家用车的配置，像是一键启动和倒车影像之类。

满意之处

作为一台跑车，我觉得这台车的实用性还是非常不错的，要比想象中空间要大一些，而且这台车的颜值也是非常的高，可能是因为有一些喜新厌旧吧，现在回过头看。911虽然好看，但是缺了那一份情有独钟的感情在它上面，这台车平时我开的不是特别多，差不多一箱油可以跑300公里左右，我觉得还算是比较省油的吧。而且这个外观的红色再搭配红色黑色相间的内饰，真的是非常运动有活力，也算是法拉利特有的标签吧。

吐槽一下

这台车没有什么不满意的点，现在还处于新婚小媳妇的状态，每天上车下车之前都非常的热血亢奋，有一些被冲昏了头脑。虽然在之前的911上就有这种感觉，但是有现在是比当时还要强烈，因为四座版本，我可以把驾驶坐姿调整的更靠后和更低，让我的双腿更舒适一些。这款车是没有配备备胎的，这点在路上的时候还是有一些不太放心。

满意之处

这台车不光让我体验到了法拉利的赛车基因，良好的操控和非常暴力的直线加速。而且还能兼顾舒，我觉得这点是非常实用的，因为跑车相比较传统轿车来说，座椅和驾驶坐姿还是不太舒适的，而这台车可以说是两点都兼顾了，所以这台车我开的也是比较多。而且4座版本朋友也能坐得开。三四个朋友一起出门游玩，敞篷跑车还是非常不错的体验呢。

吐槽一下

虽说这台车可以用来日常家用买菜来开，但是自己还没真正意义上开它买过菜，因为这台车几乎没有什么储物空间，后备箱空间也少的可怜，勉强能放下一个比较小的行李箱。如果想开这台车出远门还是不太方便。但这也算是鸡蛋里挑骨头，毕竟已经把舒适度调整到了更适合普通人去驾驶和乘坐。再想要更大空间，我觉得这算是不合理的。

满意之处

这辆法拉利我全款直接买的，买这辆车主要就是不想让自己回老爸公司觉得太尴尬，至少一百万我买了一辆两百多万的法拉利Portofino，其实老爸是知道我的窘境，并没有过多的打击我，让我在公司里重新开始，曾经自己心比天高，现在也认清现实了。不出意外这辆法拉利会陪伴我很久，而他就是在我将来志得意满时也不要忘记曾经的窘境。

吐槽一下

法拉利哪里都好，就是坐着不太舒服，感觉太硬了，完全比不上老爸迈巴赫的舒适感，这车真的是哪里都硬，座椅虽然看起来很高级，但是坐久了腰真的酸的不行。减震也是差强人意，所以我最怕的就是过减速带了，给我直接颠吐了。虽然是个四座的跑车，但是前后排的空间都不太舒服，我个子大，驾驶感受确实是一言难尽，但是买跑车就是一个优点就能带走它所有的缺点，总体还行。

满意之处

法拉利只有两款车型是家用的，而这款Portofine正是其中之一。它的整体颜值很高，线条流畅，它的设计最大程度的符合了人体力学，不管是驾驶人还是乘坐人在车上，都能感到很舒服。车身的线条设计都是为了减少风阻系数，使得它可以行驶的更加流畅。车内使用了大量的人工，一针一线的制作，体现了法拉利的价值和对车的尊重。

吐槽一下

对于这种价格的车，不满意倒是没有什么，不过自从买了它之后，我感觉对它比对我女朋友都好了，生怕它出现一点刮蹭，毁坏了这辆法拉利Portofino的美感。这辆Portofino虽然是法拉利的入门级跑车，性能比较注重日常使用，但是整辆车的落地价也在350万左右了，所以每次开出去我都是小心翼翼的，不得不在乎它，毕竟花了大价钱买来的。

满意之处

法拉利Portofino是动感和美丽的象征，作为一辆顶级的硬顶敞篷跑车，法拉利Portofino可以说是所有跑车最强，这一代的法拉利Portofino设计非常的性感，L型的大灯，从设计上来看，整车就是贯彻着一个空气动力学，到底怎么样才能跑得更快，这也是法拉利的设计师一直绞尽脑汁思考的问题，确实太吸引我了。

吐槽一下

开得太快的时候风噪还是比较严重的，对于隔音，法拉利好像并不是很在意，只是注重性能和外观了。法拉利Portofino的座椅是可以调节的，但是并不能调到一个绝对舒服的位置，调节的角度上来说还是存在局限性，虽然是一个偏家用的跑车，但是座椅的设计并没有太人性化，这大概是个缺点吧。买车以后自己万分注意，怕出问题，钱是小事，维修过程过于麻烦。