有驾
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9.0
75条口碑
裸车购买价:32.88万
购车时间:2018-4-13
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:18km
里程:2000km
满意之处
续航长,续航长,续航长!开着舒适,LED大灯,哈曼卡顿音箱,磷酸铁锂电池皮实耐用,自动驻车
吐槽一下
目前没有发现。样子没有网友说的那么难看,个人意见哦!
购车时间:2024-11-22
购车城市:潍坊
电耗:21km
里程:531km
首先就是空间了,真的是非常宽敞巨大,尤其是后排,真的是大到没朋友啊!而且这个车的内饰比较精致,隔音效果好,不吹不黑的说,这个车的品质也是同级别新能源汽车比较出色的了!
这个车的外观……说实话不太符合大众审美吧,虽然说一些细节上也有奔驰的影子,但是整体外观不够时尚,没有让人眼前一亮的感觉,当然了,车灯还是非常好看的,在晚上亮起来之后显得整个车的气质是有提升的。
购车时间:2018-5-20
电耗:22km
里程:2500km
空间大,综合续航里程长
配置不算很高,这个价位可以加很多配置的
电耗:15km
里程:3500km
国产电车里的翘楚:1、超长续航里程,官方公布综合工况续航460公里,本人这样的小白司机都能开出70度电,行驶达510公里的成绩;3、比起油车通勤成本便宜三分之一以上,目前使用电桩充电基本上每度电1.8元,140元基本能够行驶460公里以上。4、超舒适的驾驶感,堪比之前的油车奥迪,驾驶感良好,不像试驾过的某迪,某豪,腾势毫无轻飘飘感觉。5、启动提速快,过红绿灯时颇具实力;6、最高时速达到180公里,车依旧很稳,没有发飘打滑;7、做工精细,细节用心,和日系车发生过刮蹭,竟然没有掉漆。8、保养便宜,比起同级别油车5000公里上千元的保养费用,腾势4S店提供每一万公里380元的保养,还是很具有吸引力的哦。
1、为了保证安全轴距较宽,女司机过狭窄空间有些忧虑;2、2.1吨的自重,在坡道上启动需要深踩Hold,操作需要磨合,略微麻烦;3、充电口在车前,有些不方便。充电结束需倒出来。遇到充电站被油车占道,倒车出来还是有困难。
电耗:17km
里程:7600km
空间大、续航里程理想、驾驶辅助设备刚刚好(座椅位置记忆、后视镜加热和防炫光、自动车灯、自动驻车、远程控制、座椅加热功能实用不多不少)、人性化强下车座椅自动后退和下部扁平的方向盘简直是胖子的福音、整车品质感也不错。
底盘比较高,老婆表示腿短需要蹦下去,总会弄脏裤子;中控台储物空间较少,只能放一个杯子,而且茶PAI都放不进去。
电耗:16km
里程:3061km
整车扎实,里程实,里程焦虑低,空间大,转弯半径小,用料品质高,座位足够宽大,音响很好
转向有过无声音的现象,没有腰部支撑,
购车时间:2018-5-28
里程:6000km
在今年一月份就预定了腾势500,5月初提车,到8月底已经使用了将近4个月,行驶了6000多公里。现在对整台车的方方面面也已经了解的比较透彻。其中最满意的就是车的续航和空间。新车没提几天,就跑了一次长途去了一趟山海关。为躲避高峰,早上4点多从西北五环外的上地附近出发,全程325公里,高速路段275公里。因为路况很好,全程都是压着限速跑,高速上大部分时间车速维持在110-120之间。沿途没有补电,直达目的地后,表显剩余续航47公里。如果在高速上能将车速控制在100左右,估计还能增加好几十公里的续航。跑了这一次长途,加上家里的停车位安装了充电桩,就彻底没有续航焦虑,去往何地都是任性的撒欢跑。再有一点比较满意的就是车的内部空间,特别是后排乘坐非常舒适。有一次在4S店看车的时候,刚好旁边停着一辆荣威ERX5。从感官上看,车的内部空间应该是ERX5大。但是仔细对比后,发现500的内部空间完全不会输给ERX5。而且后排的乘坐空间比ERX5更大。
底盘太低,和SUV一样的身高,比大部分A级车底盘还低。用车这几个月,已经蹭了好几次底盘。导致我现在每次上下台阶都小心翼翼。但就在这个月初,还是发生了不幸,因为停车场的出口被堵死。逼不得已下了一个稍高点的台阶,结果重重的磕了一下,还好车没任何异常提示。到家后,心里还是打鼓。直接就把车开去4S店检查,4S店的师傅对整车的底盘做了完备的检查后,给出的结论就是:没有任何问题,放心开就是了。看来腾势的底盘防护还是让人放心的。
购车时间:2018-4-15
里程:9600km
续航不用说了,目前除了特斯拉最高续航里程,在北京上下班高峰极限我开过480公里,跑过京港澳高速公路,大概是320公里左右,百公里耗电在城市里跑上下班高峰基本15.5kwh,高速110公里/小时,大概是20kwh。
1后车门收纳槽简直摆设,只能放些简单文件,一本书都塞不进去,设计者有点脑残。2不知道是何原因,关闭车辆电源时候偶尔会发出气囊报警声音,感觉会是隐患。3记忆座椅偶尔会失效,重启车辆后重新设置才继续生效。4这么高档的音响居然不支持外设AUX口直连音响,自带的多媒体太一般,收音机信号也比较差。5车辆停在地下车库就没法用APP对车辆进行监控操作,可手机信号在车库非常好,难解释这啥垃圾无线信号。最后车载流量积分商城也下架了,积分不能兑换流量太让人失望。
购车时间:2018-5-11
油耗:-1L/100km
里程:6700km
续航里程长,车内后排空间大
车门上面的装东西空间太小,特别窄,仅能放下一瓶水的宽度,后排更少
裸车购买价:32.38万
里程:1462km
电池给力,无里程焦虑。空间够大,足够一家人出行。地盘调教的好,减震效果优秀。App进行远程开空调,不用大热天进去挨热了;能查看车辆状态,治疗强迫症。
腾势的App真心需要重新做了。样式老旧、服务不稳定、总是退出登录记不住密码。吐槽下经销商:负责的销售,多次关键时候都不在;提车和退保险金的时候,公司流程太复杂,导致延期。
裸车购买价:32.88万
购车时间:2018-4-13
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:18km
里程:2000km
满意之处
续航长,续航长,续航长!开着舒适,LED大灯,哈曼卡顿音箱,磷酸铁锂电池皮实耐用,自动驻车
吐槽一下
目前没有发现。样子没有网友说的那么难看,个人意见哦!
裸车购买价:32.88万
购车时间:2024-11-22
购车城市:潍坊
2018款 500 荣耀版
电耗:21km
里程:531km
满意之处
首先就是空间了,真的是非常宽敞巨大,尤其是后排,真的是大到没朋友啊!而且这个车的内饰比较精致,隔音效果好,不吹不黑的说,这个车的品质也是同级别新能源汽车比较出色的了!
吐槽一下
这个车的外观……说实话不太符合大众审美吧,虽然说一些细节上也有奔驰的影子,但是整体外观不够时尚,没有让人眼前一亮的感觉,当然了,车灯还是非常好看的,在晚上亮起来之后显得整个车的气质是有提升的。
裸车购买价:32.88万
购车时间:2018-5-20
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:22km
里程:2500km
满意之处
空间大,综合续航里程长
吐槽一下
配置不算很高,这个价位可以加很多配置的
裸车购买价:32.88万
购车时间:2024-11-22
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:15km
里程:3500km
满意之处
国产电车里的翘楚:1、超长续航里程,官方公布综合工况续航460公里,本人这样的小白司机都能开出70度电,行驶达510公里的成绩;3、比起油车通勤成本便宜三分之一以上,目前使用电桩充电基本上每度电1.8元,140元基本能够行驶460公里以上。4、超舒适的驾驶感,堪比之前的油车奥迪,驾驶感良好,不像试驾过的某迪,某豪,腾势毫无轻飘飘感觉。5、启动提速快,过红绿灯时颇具实力;6、最高时速达到180公里,车依旧很稳,没有发飘打滑;7、做工精细,细节用心,和日系车发生过刮蹭,竟然没有掉漆。8、保养便宜,比起同级别油车5000公里上千元的保养费用,腾势4S店提供每一万公里380元的保养,还是很具有吸引力的哦。
吐槽一下
1、为了保证安全轴距较宽,女司机过狭窄空间有些忧虑;2、2.1吨的自重,在坡道上启动需要深踩Hold,操作需要磨合,略微麻烦;3、充电口在车前,有些不方便。充电结束需倒出来。遇到充电站被油车占道,倒车出来还是有困难。
裸车购买价:32.88万
购车时间:2024-11-22
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:17km
里程:7600km
满意之处
空间大、续航里程理想、驾驶辅助设备刚刚好(座椅位置记忆、后视镜加热和防炫光、自动车灯、自动驻车、远程控制、座椅加热功能实用不多不少)、人性化强下车座椅自动后退和下部扁平的方向盘简直是胖子的福音、整车品质感也不错。
吐槽一下
底盘比较高,老婆表示腿短需要蹦下去,总会弄脏裤子;中控台储物空间较少,只能放一个杯子,而且茶PAI都放不进去。
裸车购买价:32.88万
购车时间:2024-11-22
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:16km
里程:3061km
满意之处
整车扎实,里程实,里程焦虑低,空间大,转弯半径小,用料品质高,座位足够宽大,音响很好
吐槽一下
转向有过无声音的现象,没有腰部支撑,
裸车购买价:32.88万
购车时间:2018-5-28
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:18km
里程:6000km
满意之处
在今年一月份就预定了腾势500,5月初提车,到8月底已经使用了将近4个月,行驶了6000多公里。现在对整台车的方方面面也已经了解的比较透彻。其中最满意的就是车的续航和空间。新车没提几天,就跑了一次长途去了一趟山海关。为躲避高峰,早上4点多从西北五环外的上地附近出发,全程325公里,高速路段275公里。因为路况很好,全程都是压着限速跑,高速上大部分时间车速维持在110-120之间。沿途没有补电,直达目的地后,表显剩余续航47公里。如果在高速上能将车速控制在100左右,估计还能增加好几十公里的续航。跑了这一次长途,加上家里的停车位安装了充电桩,就彻底没有续航焦虑,去往何地都是任性的撒欢跑。再有一点比较满意的就是车的内部空间,特别是后排乘坐非常舒适。有一次在4S店看车的时候,刚好旁边停着一辆荣威ERX5。从感官上看,车的内部空间应该是ERX5大。但是仔细对比后,发现500的内部空间完全不会输给ERX5。而且后排的乘坐空间比ERX5更大。
吐槽一下
底盘太低,和SUV一样的身高,比大部分A级车底盘还低。用车这几个月,已经蹭了好几次底盘。导致我现在每次上下台阶都小心翼翼。但就在这个月初,还是发生了不幸,因为停车场的出口被堵死。逼不得已下了一个稍高点的台阶,结果重重的磕了一下,还好车没任何异常提示。到家后,心里还是打鼓。直接就把车开去4S店检查,4S店的师傅对整车的底盘做了完备的检查后,给出的结论就是:没有任何问题,放心开就是了。看来腾势的底盘防护还是让人放心的。
裸车购买价:32.88万
购车时间:2018-4-15
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:16km
里程:9600km
满意之处
续航不用说了,目前除了特斯拉最高续航里程,在北京上下班高峰极限我开过480公里,跑过京港澳高速公路,大概是320公里左右,百公里耗电在城市里跑上下班高峰基本15.5kwh,高速110公里/小时,大概是20kwh。
吐槽一下
1后车门收纳槽简直摆设,只能放些简单文件,一本书都塞不进去,设计者有点脑残。2不知道是何原因,关闭车辆电源时候偶尔会发出气囊报警声音,感觉会是隐患。3记忆座椅偶尔会失效,重启车辆后重新设置才继续生效。4这么高档的音响居然不支持外设AUX口直连音响,自带的多媒体太一般,收音机信号也比较差。5车辆停在地下车库就没法用APP对车辆进行监控操作,可手机信号在车库非常好,难解释这啥垃圾无线信号。最后车载流量积分商城也下架了,积分不能兑换流量太让人失望。
裸车购买价:32.88万
购车时间:2018-5-11
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
油耗:-1L/100km
里程:6700km
满意之处
续航里程长,车内后排空间大
吐槽一下
车门上面的装东西空间太小,特别窄,仅能放下一瓶水的宽度,后排更少
裸车购买价:32.38万
购车时间:2024-11-22
购车城市:北京
2018款 500 荣耀版
电耗:18km
里程:1462km
满意之处
电池给力,无里程焦虑。空间够大,足够一家人出行。地盘调教的好,减震效果优秀。App进行远程开空调,不用大热天进去挨热了;能查看车辆状态,治疗强迫症。
吐槽一下
腾势的App真心需要重新做了。样式老旧、服务不稳定、总是退出登录记不住密码。吐槽下经销商:负责的销售,多次关键时候都不在;提车和退保险金的时候,公司流程太复杂,导致延期。