动力操控

目前为止这款车的动力表现我个人是蛮喜欢的，上坡那是轻轻松松的事情，一脚油门。至于它的操控方面，我觉得一般，主要是它的刹车系统并不优秀，至于它的方向盘振动灵活度还是蛮高的，握起来大小也刚好合适，操控起来也比较稳当。

舒适性

舒适性这一块的是比较到位的，座椅的设计不算厚重，回弹力度很不错，它的包裹性很强，同时后背的支撑力度很大，对腰部起到了很好的保护，哪怕是在坑坑洼洼的路段上，驾驶起来也不会显得震动感很强，这方面的表现我很满意。

动力操控

我个人觉得这款车的操控表现力非常好，驾驶起来是蛮不错的，底盘调校优秀，日常变道超车之类的，稳定性很强，并不会有太大倾斜感，至于动力方面，我觉得会有点不足，主要还是前期起步的时候跟其他车子对比会有明显，但是后期加速的情况还是比较迅猛的。

舒适性

在乘坐方面没有太大问题，主要车子减震效果和隔音效果都是蛮不错的，尤其是坐在驾驶位的时候，调整好合适的角度，乘坐舒适度也是大幅度提高，有着不错的驾驶感。

动力操控

要说这款车子的操控方面，它的表现力还是比较强的，它的车身设计稍微大一点，但是在停车倒车这一块没有太大压力，搭配上车子的影像功能，日常的视野范围会变大，目前还没有磕碰的现象，至于它的动力方面也确实很强劲，如果对于一个喜欢开快车人来讲，那驾驶起来绝对是很爽的。

舒适性

整个车子的座椅设计我觉得是比较理想的，乘坐在车内的舒适度也是大大提高了，同时它的底盘调节蛮不错的，在遇到颠簸路段的时候能够减缓震动性，不会觉得难受。

动力操控

从这款车的动力表现来讲，我觉得是非常赞的，不管是前期还是中期加速，或者是后期超车，我都觉得是比较给力的，一脚油门下去能感受它动力储备很充足，超车的时候就让人觉得特别爽，同时操控方面比较符合我的手感，驾驶起来是蛮舒服的，操控顺手，里面的按键处理也非常细腻，触摸的手感很好。

舒适性

乘坐舒适度这一块我个人觉得没有太大问题，如果要说这款车的舒适性差，我觉得比它好的车子估计也不多了吧，从材质使用上就能够展现出来，同时它的回弹力度是很棒，坐进车内有着不错的包裹性。

动力操控

车子操控起来是比较容易的，就算是新手驾驶这款车子也不会觉得难以操作，像我刚开始上手的时候就觉得比较轻松，没过多久就能够很快熟悉它了，现在开车都非常的麻溜，加上车内的功能也很多，完全不需要这方面的担忧，至于它的动力表现，我觉得也是比较强劲的，踩油门线性，目前来讲也完全跟得上我的驾驶节奏。

舒适性

要说不满意的地方，我觉得座椅设计还是欠佳，它的坐垫设计不软不硬，后背靠起来会有点不舒服，不知道是不是我个人的原因，车内的静谧性还是蛮好的，乘坐在车内并不会觉得很嘈杂。

动力操控

我对这个方面要求不大，个人感觉动力还行，开起来很流畅，起步不会笨重，但也没有那种冲出去的感觉，也可能是我油门踩的不够深，方向盘也很好操作，反应也很灵敏，对比我之前开我爸的车要顺畅多了。

舒适性

这辆轿跑的舒适性很好，使用的材质也都是有质感的，座椅设计的很贴合人体，也可以根据个人习惯来调整，座椅调节起来也很方便，新车买来的时候味道也不大，我很喜欢在车内开氛围灯，再播放音乐，我觉得这样氛围感很强，经常以这样的方式来释放压力，放松心情。

动力操控

这个车的动力方面非常满足我的需求，起步的话不是特别猛的那一种，不过这样也很好，不会让车磨损得更快，而且这个车有三种驾驶模式可以切换，操作起来还是很不错的，方向盘也非常的轻，每次打方向轻轻一转就可以了。

舒适性

毕竟是自己选的车，这个车的舒适度也是比较不错的，在试驾的过程中就感受到了这个车的座椅坐上去非常得好，车内也没有什么特别大的味道，而且也是我特别喜欢的钢琴烤漆中控，感觉非常的上档次。

做工质感

外观大气，奔驰大标加上满天星中网，看着就豪华。侧面流线型设计，比SUV版的glc年轻多了。尾灯晚上点亮后有辨识度。内饰豪华，氛围灯一开更有感觉。但座椅调节在门板上，刚开始用不太习惯。看到新款内饰确实有点眼馋，但我这车装饰少，简单才是高级嘛。

空间

这车的空间嘛，后排坐两个人特别舒服，但中间地台有点高，坐三个人就有点挤了。后备箱超大，回老家装东西特方便，开口也大，拿东西轻松。就是前排中控那空间小点，放两杯水就没啥地方了。

做工质感

自古都是一分钱一分货的道理，可能有品牌光环的加持，感觉内饰的质感倍儿棒，还有这个黑红真皮内饰又运动又豪华，显得比较优雅个性，车灯跟上一代相比较，算是一个大的升级或者改变吧，离近了看感觉霸气侧漏。就是轮毂的样式和尺寸看起来像是低配的车型了，毕竟这么大的车身，配这种小轮毂还是感觉没有气场，白色车漆高贵优雅，尤其是刚洗完车打完蜡。

动力操控

我倒是不太在意动力的，2.0T高功率已经够用了，而且我平时开车主要用于应酬，并不喜欢开快车，所以也很少和人开斗气车，我喜欢感受手转动方向盘之后车身随动的感受。但这层起步时感觉肉肉的，没有朋友的宝马X5顺滑。

全部

【购车经历】：5月13日开始看车，为了避免上了48v轻混和空气悬挂的新款，6月3日速速就订了2021款，6月20日提车。在此感谢有驾app平台，感谢各位好心的glc车主的真实反馈。阅读了有驾很多glc车主的经验分享(当然也还有没开过GLC的理论分享经验)，也是跑了四五家奔驰4S店，本地优惠价格完全不能北上广深比，最多优惠4万了。自选了普非珑10.2安防膜、双录记录仪、发动机护板、脚垫1.8W(虽然不捆绑销售，但几乎不可能。去年是优惠少但送装潢，今年是优惠多买装潢。一毛一样！)，外面车公馆做了隐形车衣、内饰镀膜1.5W，其他乱七八糟又花了0.5W。太注重交流感受，因销售的缘故就定了，其实优惠整个西安都一样，最近的奔驰4S离我不到十分钟距离，我这算是订的较远了。 【外观】有些向流线型靠近，没有GLE、GLS等上级别车型带来的硬朗、大气，当然每个人喜好不同，审美也不一样。毕竟作为中型SUV，目前来说还是最喜欢的，颜值永远是首选因素。谁会选一个自己看着都不喜欢的外观车型呢。 【内饰】自然没得说，大家有目共睹。虽然也期待、喜欢新款大屏带来的时尚感、科技感，但更注重实体按键的方便快捷且实用的操作。毕竟行驶途中常用的也就是空调调节、窗户升降、导航设置，其他的功能几乎很少用到，实体按键的优越性就比较突出了。整体而言视觉的豪华感还是不错的。 【空间】同级车中相对比较满意的，相比Q5、X3后排空间优势更加明显。对后排乘坐人的感受而言，能得到较好的满足。毕竟也得为家人的舒适性考虑考虑。后备箱虽然不大，但减配的备胎却腾出了盖板下面大量的空间，存放很多不常用的物品(帐篷、天幕、防潮垫、雨伞、运动鞋)那是绰绰有余。 【配置】没法跟新能源车相比，260动感的车型常用的360全景影像、盲区监测、并线辅助、ACC等也都不具备。虽然对老司机而言，没有这些功能，完全依靠驾驶经验也没啥问题，但谁不愿感受科技感带来的便捷呢。障碍物监测想关了吧，可惜这么个配置了，不关吧，尤其转弯时侧后方相距约20cm的障碍物，红色闪烁+尖叫，突然有种新手开车的感受，还得从倒车镜观察一番，经验都被逼没了。当然也有很多很实用的功能，就不表扬了，大家也能体会到。 【驾驶体验】驾驶感受因人而异，完全受之前车辆的驾驶影响(开过跑车的开啥都肉)。起步比较肉是大家公认的，毕竟又是2.0T，车身又重，调教的又是注重舒适性，有利有弊，看你佛系还是激进了。当然要用运动模式了那也媲美跑车。SUV驾乘自然跟轿车不同，灵活自如性还是不能比。动力方面只要舍得给吃的，它能给你极致的加速感，尤其高速上，并线超车完全满足需要。悬挂不可调，相对偏硬，过个减速带还是能体会到的，但减速带毕竟少之又少，不足为虑。但不影响总体的舒适性，开宝马坐奔驰总结的不无道理。大家提到的换挡动挫感从试驾到现在，个人感受不明显，电车开惯了估计就能体会到了。 【油耗】这个没有可比性，驾驶习惯先不说，市区行驶和高速行驶完全不一样，油耗得看你的平均速度，我就比较喜欢开的快一点，跟随风奔跑，在城区15到20左右 【总体感受】每辆车都有它自己的优缺点，但是目前还没有发现什么不好的地方，还需要我自己去探索，毕竟我们都想买一辆开起来上手的车，这些都是我自己的真切实感，也希望有驾app越来越好，可以和大家一起分享靓车的感受。